Amigos mecánicos espero y estén bien, tengo este problema con un Chery Arauca, el cliente me dió el carro para realizarle un trabajo a la tapa del motor (cámara o culata) porque tenía un bote de humo producido por las gomas de Válvulas, se realiza mantenimiento general a la cámara, se cambia kit de tiempo y se arma, al momento de encender el motor gira libremente sin nada de compresión; se realizan la pruebas pertinente y nada, se procede a cambiar el empaque, taquetes, rolines y bujías y nada!!! Se saca la cámara y se le hace prueba de estanqueidad y está bien e inclusive se llevó nuevamente a la rectificadora y está en óptimas condiciones, En lo particular primera vez que me pasa eso... los leo.
No os dejeis engañar, si gasta motor tdi refrigerante no andeis más con él y decirle adios a la culata, son demasiados ya los coches que estan iguales, habra que hacer algo... Como por ejemplo, saber cuantos estan en la misma situacion para unirnos.
Yo tengo un a3 y me tira agua por el sobrante del tarro anticongelante le cambie bomba de agua termotato le hice la junta culata y nada seguia igua ya amargado compre un motor completo con 47.000 kilometro y cual fue mi sorpresa que al montarselo seguia el coche igua
La cámara está botando burbuja de aceite por de ajusta las levas quisiera saber si eso hay que echarle silicón o se ajusta sin silicón cuantas libras de torque lleva la parte que ajusta las levas del Kia rio 1.5 500 kilometraje
Me paré en un estacionamiento y mi Vento comenzó a echar humo blanco por el depósito del anticongelante y reventó la tapa del motor y rompio mi ventilador, alguien sabrá a que se debió y si podría ser responsabilidad de la agencia que acaba de realizar el servicio de los 60,000 km en Enero?
Le he cambiado el empaque de la culata 3 veces, y el problema de el chorreo de aceite continúa, “el mecánico” dice que la culata no sirve, pero el motor no recalienta, está pasando aceite al radiador, y gotea aceite por la parte de atrás junto con la transmisión alguna respuesta ?. . . , no quiero comprar una culata nueva cuando por sentido común si el motor no se recalienta eso indica que la culata no está mala , muchas gracias.
Saludos soy nuevo en sto y solicito ayuda ya k mi sturu gs 2 2004 ,, m boto el tapon del aceite del motor van dos veces k lo hace ,, y pues logico m hace un manxheadero de aceite ,, y pierde fuerza al subir alguna vereda,,m dicen k es la comprencion le hecho su afinacion ,, cambio de aceite y bujias filtros... pero lo mas curioso es k ahora ya m gasta aceite mas delo normal ,,