Subiendo una cuesta (50 metros) marcha atrás se encendió testigo de calentamiento de embrague empezó a salir humo de las cuatro ruedas y del motor, no podía subir marcha atrás y no podía hacer maniobra para subir de frente pensaba que el coche salía ardiendo tuve que dejar bloqueada la calle y dejar enfriar, el embrague se ha quedado hecho una pena. Creo que es defecto de diseño de fabricante.

El embrague se quema con facilidad en cualquier rampa o cuesta

Hola a todos.
Mi X3 tiene un cambio supersuave, una maravilla. Pero desde hace unos días al pasar de 2ªa 3ª marcha el movimiento de la palanca es la misma de siempre, suave; el problema es que al ir soltando el embrague (embragando), hace una especie de vibración durante 2-3 segundos en los cuales el coche anda, pero se queda sin engranar la marcha normalmente hasta que no pasan esos 2,3 segundos. Luego todo normal. Solo le pasa con esa marcha, sólo subir a 3ª después todo perfecto.
Alguien me podría decir a que es debido eso? Si alguien me contesta muchísimas gracias. Un saludo

Luego de conducir en ruta por un lapso de más de 30 minutos y accionó el embrague el motor baja las revoluciones como si fallara un cilindro o directamente se apaga. También en la marcha 4ta a unas 4000 rpm hace muy pequeños tironeos. Enseguida quito el contacto, vuelvo a encender y es como si nada hubiera pasado. Aclaro que en ningún momento se enciende alguna luz testigo. Conduciendo en ciudad NUNCA hace ese problema. Solo en ruta.

Suena al soltar embrague y cuando empieza a subir pendiente las ruedas traseras

BMW X3-2011 tranfer Case fall (Posición del embrague desconocida Tracción trasera solamente