Problemas de Control remoto

Control remoto: Mando con el cual se comanda a distancia la alarma antirrobo o la apertura y cierre de puertas.

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Problemas más específicos:

No funciona control remoto en ocasiones

Control de alarma no funciona después de unos minutos

Se mojó el control de la alarma

Control de alarma original

No cierran las puertas con el control de la llave

Control remoto cierre centralizado

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Problemas destacados

Queda totalmente muerto

BMW X1 2011 4 puertas 60520 kms

El vehículo trabaja perfecto pero de repente si llegas a un lugar llámese tienda de autoservicio y lo apagas después de un rato llegas y lo quieres encender y o sorpresa completamente muerto como si no tuviera batería, no luces,ni siquiera el control remoto. Alguien me pudiera explicar lo que pasa. Gracias

jimmy de México hace 7 años

Me pasó lo mismo

2 casos

Christian151530 de México hace 6 años

A mi me pasó lo mismo y con una x1 también, primeramente me dijeron que era un problema en el cable rojo, que al parecer es muy frágil y se puede llegar a romper solo, en caso de un choque corta la energía para evitar un incendio, supuestamente me lo arreglaron y a los días fallo la marcha el eléctrico al parecer no sabía muy bien total la arreglo y a los días me vuelve a hacer lo mismo, se apaga y no funciona nada esta vez me dice que es la caja de fusibles, total ya se la lleve nueva de agencia y me urge la camioneta y dice que tengo que esperar una reprogramacion a la caja de fusibles cosa que no se si se haga por qué el módulo sam (Según yo es el que controla toda la energía) es el mismo y creo que ese es el que se tiene que reprogramar y es fecha de que no me entrega nada. Te recomiendo llevarlo mejor a un concesionario oficial para evitare problemas

Fernanda Treviño de México hace 6 años

Hola Christian!! Tengo el mismo problema que tu, como se resolvió?

Coto pino de Chile hace 6 años

Hola tengo el mismo problema alguien lo soluciono por favor

Angelica de Chile hace 2 años

Consulta te solucionaron él problemas que era ? Que ami me pasa lo mismo

datobella de Chile hace 5 años

Tengo el mismo problema, alguien lo soluciono

Jorge de México hace 5 años

Hola buen día, detrás de la guantera está la caja de fusibles, hay que desinstalarla del coche, por la parte trasera está un cable rojo que es el que alimenta la caja de fusibles y el módulo que conecta en esta, está confección aparentemente se ve bien fija pero por dentro genera estática porque no conecta perfectamente y se calienta, hay que desconectar y limpiar con una lija fina y volver a cerrar la conexión, esto funcionó en mi caso, cuesta mucho trabajo desconectar este cable porque el plástico negro de la conexión se funde con el gris de la caja de fusibles por dentro

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datobella de Chile hace 5 años

Me paso lo mismo, limpie contactos y pase un autoperforante al final, arme y llevo dos semanas sin ningún problema

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Rodrigo44 de Chile hace 4 años

Hola, se solucionó finalmente? Tengo el mismo problema, Gracias

datobella de Chile hace 5 años

Hay se ve el cable positivo rojo, se notaba el contacto que hacía mal contacto (manchas negras de arco eléctrico)

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Mariano de Argentina hace 5 años

Disculpen me podrian e aplicar como sacar la ficha que contiene el cable rojo. Ya que lo desarme pero no puedo sacar la ficha. Gracias

Jorge de México hace 5 años

Lo qué pasa es que la conexión del cable hacia la caja gris se calienta y el plástico se funde, cuesta mucho trabajo desconectarlo

Mariano de Argentina hace 5 años

Bueno. Estoy averiguando por una fusilera nueva por que estan fundidos los dos plásticos por que no pude sacarlo. Me sirvio de mucho sus comentarios muchas gracias

Mariano de Argentina hace 5 años

Buenas tardes queria consultar si alguno compro la ficha del cable rojo. Por que yo llame al concesionario bmw y me dice que la ficha viene con el cable rojo me pueden confirmar si es así. Tambien si saben que numero de pieza es del despiese de fabrica por que en el que me envía la concesionaria no sale muy claro. Todas estas dudas surgieron después de desarmar como ustedes explicaron anteriormente en el foro y me sirvio muchísimo. Ya que vivo a 3 mil km del concesionario bmw mas cercano y no puedo consultar a diario.

Jorge de México hace 5 años

No necesitas cambiar nada, solo hay que limpiar muy bien la conexión porque la falta de contacto es la que genera tensión en la linea y por lo tanto el calentamiento de la misma, puedes limarla con una lija muy fina

Mariano de Argentina hace 5 años

Gracias Jorge por contestar mis consultas fueron muy buenos tus aportes. Te comento que no puedo sacar la ficha del cable rojo porque esta fundida con la fusilera. Asi que pedi la fusilera nueva y cuesta 320 dólares, lo que estoy tratando de ver es si hasta donde debo cambiar el cable rojo ya que la ficha no viene sola y en el despiese del concesionario sale en dos partes desde la batería a la fusilera.

angel de México hace 4 años

QUE TAL jorge tengo una bmw x1 2011 6 cilindros,,,,y camina bien un rato todo funcionando perfectamente a la hora se apaga todo agugas AC,,,,ESTEREO,,TODO MENOS EL motor,,sigue caminando ,,,y la apago y prendo y vuelve a funcionar otro rato bien,,,,,,,asi todos los dias pasa,,,,,

angel de México hace 4 años

Yo creo va a ser lo mismo checar lo de la caja de fusibles,,,,asi pasa con el mio dura unos 45 minutos bien y despues se apaga ,,,motor sigue funcionando,,,

FER02 de México hace 3 años

Que de cierto es que si el sistema de audio de la x1 2010 sea de fibra optica y que al tener corto no se pued emajera por riesgo a corto en la computadora ??

Jorge de México hace 3 años

Solo la línea de audio hacia el amplificador es de fibra óptica, todo lo demás es de cobre

FER02 de México hace 3 años

Si él técnico me
Comenta que el sistema de audio está en corto que riesgos se corren y Cómo se soluciona?

Constantino de Argentina hace un año

Hola tengo una x1 2017 y al pasar las 2000rpm comienza a fallar la óptica derecha y como que se reinicia el sistema. Alguien sabrá una solución?

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