Problemas de Escape
Problemas destacados
Humo en el escape 
Solucionado
BMW Serie 3 2008 2.0l Aut Gasolina 4 puertas 134000 kms
Saludos
Tengo un e90 320i
Esta tirando humo por el escape y consume mucho aceite, ya le cambie la pcv ( ccv) y sigue el problema... un mecanico me dijo que podria ser a causa de la valvuma de vacio que tiene fuga de aceite , pero antes de comprar el repuesto me gustaria saber la opinion del grupo, gracias de antemano
Tengo un e90 320i
Esta tirando humo por el escape y consume mucho aceite, ya le cambie la pcv ( ccv) y sigue el problema... un mecanico me dijo que podria ser a causa de la valvuma de vacio que tiene fuga de aceite , pero antes de comprar el repuesto me gustaria saber la opinion del grupo, gracias de antemano
2 casos
1
Mejor respuesta (según Jmepc78)
JM
Les comento que logre conseguir el kit de tiempo del motor y le hice cambio de sellos de valvula y ahi se acabo el problema ,mas lejos de diagnosticar que el pro lema es la pcv (ccv) me fui a lo seguro ya que en el taller del concesionario dice que cada 100mil km hay que cambiar sellos y que es un defecto del motor n46 y la verdad es algo sencillo de hacer con la herramienta adecuada
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ComentarHumo en el escape con olor a goma al acelerar marcha atras
BMW Serie 3 1999 316 14000 kms
Después de acelerar marcha atrás en cuesta olía a goma y salía humo después del escape
1 respuesta
Ángel Luis de España hace 6 meses
Se enciende el piloto del aceite BMW serie 316
ComentarCheck Engine Light (CEL) o para BMW Service Engine Soon (SES). Limb Md Solucionado
BMW Serie 3 2008 E90 328i 6 cilindros 4 puertas 2.8l 76000 kms
Sucede q tengo este bimmer: chipeado o remap... como sea (sospecho de esto). Catalizadores eliminados (4); prueba de presion de escape... y nada, completamente libre; sensores detrás de cat con espaciadores... Obvio!! En fin, entró en modo limbo, no pasa de 3000 revs, encendió la luz SES y revicé el codigo de error con Bavarian Technic y surgieron 3 refiriendo las sondas lambda, las cambie todas (4) de una. Probé y regresé con luz encendida, volví a revisar y... !Sonda lambda behind cat bank 1¡ solo ésta... Así q hice varias pruebas: intercambié fisicamente las sondas de bancada pero no de sus… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Lin89)
Bueno esto fue lo q hice revise de todo y nada: sistema de admision, vacios, sistema de escape, bobinas, bujias. Al fin...lo q sospechaba el chip de potencia (remap), se lo eliminé y sigue oscilando la grafica de la bancada 1 sensor 2 (0.76v - 0.010v) y la de la bancada 2 sensor 2 se mantiene en 0-74v pero ya no presentó el codigo de error y la luz SES ya no apareció. Aún así tiene un "falloncito" en ralentí pero no pasa de allí y no hay códigos. :-|
AUTOGERMANA de Guatemala hace 8 años
Tuve un problema similar en un 330i que fue modificado por el dueño y siempre quedaba ese falloncito muy lejano, pero revisando graficas note que cada AIR FLOW METER (Sensor del flujo de aire) viene para el diseño especificado por el fabricante para el motor "ORIGINAL", pero al modificarlos no toman en cuenta la masa de aire y probando varios sensores de flujo de aire, utilice el del M3 del mismo año y problema solucionado. Deberias intentar puede ser que tambien te funcione. Suerte y Bendiciones.
Excelente, aunque ya no tengo el vehículo, si mi amigo que lo compró, nunca me imaginé algo por el estilo, ha estado asi desde entonces, ya veremos si se resuelve. No te imaginas el gusto de poder probar otro procedimiento. Bendiciones a ti, buena onda.
AUTOGERMANA de Guatemala hace 8 años
[email protected], cuando quieras copias de manuales y diagramas, estamos a las ordenes.
Renato Ravelo de México hace 4 años
Puedes enviame copia de manuales de 330i 2006...?
@AUTOGERMANAAmigo tengo una falla con mi BMW 330i el del AÑO 10/2002 un día llegue a casa normal en la noche luego en la mañana voy a encenderlo y lo hizo con dificultad
Y tembló y costó para moverse pensé que están muy frío pero no fue así luego lo apague y no quiso prender mas no da nada de arranque como si estuviera muerto ! Al pasar el switch adelante gira a la primera y no hace nada luego al devolverla no vuelve a dar hacia adelante tengo que moverla toda hacia atrás y volver hacerlo pero no hace nada y revisando fusibles note que esta quemado el numero 30 de la caja que esta del lado del pasajero y fusible que pongo al pasar el such hacia adelante a encender se funde! Podríaan ayudarme
Y tembló y costó para moverse pensé que están muy frío pero no fue así luego lo apague y no quiso prender mas no da nada de arranque como si estuviera muerto ! Al pasar el switch adelante gira a la primera y no hace nada luego al devolverla no vuelve a dar hacia adelante tengo que moverla toda hacia atrás y volver hacerlo pero no hace nada y revisando fusibles note que esta quemado el numero 30 de la caja que esta del lado del pasajero y fusible que pongo al pasar el such hacia adelante a encender se funde! Podríaan ayudarme
Tengo un problema mi e46 frio falla al arranque pero caliente fuenciona mucho mejor, me dijeron al scannear que marca que los sensores de oxigeno no detectan corriente alguien me. Podra ayudar en saber que podria ser exactamente
OK, no se como estará de servicio pero revisa el último cambio de bujías y corrobora que sean las que debe llevar, pero de allí según lo lo que describes seguro es algo relacionado con los sensores de oxígeno o su comunicación, deberías ver si hay algún vehículo similar para prestar los sensores y comprobar.
Diego Bautista de Colombia hace 4 años
Hola bnas noches
Soy vendedor del luces. LED le instale a un cliente tiene BMW 2012 con luces de alogeno y le hice el cambio a LED. Y el carro falla no recibe las luces. No manda el voltaje suficiente para prenderlas. Parpadean los LED q debo hacer. Gracias
Soy vendedor del luces. LED le instale a un cliente tiene BMW 2012 con luces de alogeno y le hice el cambio a LED. Y el carro falla no recibe las luces. No manda el voltaje suficiente para prenderlas. Parpadean los LED q debo hacer. Gracias
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