Problemas de Cascabeleo

Problemas destacados

Pistoneo, ruido a cascabel

Volkswagen Voyage 2015 Highline 19000 kms
Hola buenos días, les comento mi problema, tengo un voyage 2015 con 19000km, y tiene desde ahce bastante ese ruido a cascabeleo, parece como si algo suelto hubiera por el motor (creo que el ruido porviene del motor, viene de la parte delantera del auto) en la concesionaria me dijeron pistoneo por la nafta, cosa que no puede ser porque uso V-power, lo raro es que a veces no lo hace el ruido, pero en minoría de veces, es común que lo haga al ruido, lo escucho siempre cuando estoy acelerando al auto y en cualquier marcha, por eso deduzco que viene del motor el ruido, y si meto un cambio rapido, al momento de acelerar despues que meti el cambio, se escucha bien claro el ruido y fuerte, y siempre lo escucho en caliente, a alguien le paso y lo pudo arreglar?
Silvio de Argentina hace 8 años  
SI
5 casos 
Yalena viviana Alvarez de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo y me pelotean de un lado a otro los mecanicos del service, y la compania no se hace cargo de los problemas de la unidad que me vendieron, lo tengo de cero km. y cuando lo saque de la concesionaria a la semana escuche ese cascabeleo y estoy sin el auto porque no lo solucionan , hay que ir con un abogado y hacer el descargo a defensa consumidor
martin de Argentina hace 8 años
Hola , tengo una suran 2016 1.6 8v msi ,uso taxi , hasta los 3000 km andaba bien , usaba nafta vpower , un dia empeze a cargar super de ypf , y empezo a pistonear entre las 1500 y 3000 vueltas , cambie de estaciones de servicio y el problema sigue , ya tiene 16000 km y me esta volviendo loco. La semana pasada la lleve a chipear para ver si mejoraba pero nooo , con lo unico que un dia me lo dejo de hacer fue cuando le puse a la nafta un aumentador de octanage. Me parece que no es normal tener que poner eso si es un motor para no usar con tanto octanage. Si pudistes resolver el problema comenta.
Silvio de Argentina hace 8 años
Hola! Sabes como resolví el problema? Le puse gnc y a fue totalmente el ruido, lo paso a nafta y el ruido o sigue haciendo, por lo que tengo entendido es un tema de avance del motor, pero bancame que te averiguo bien en estos días con amigos
martin de Argentina hace 8 años
Todo bien ? Por ahora yo no queria ponerle gas porque no hay tanta diferencia con la nafta , ya se que con gas me olvido del ruido , tengo amigos con suran a gas y cero problemas con este tema. Ahora yo que estoy todo el dia en la calle escucho muchos volkswagen voyage , gol y suran con este ruido , muchos no saben no entienden y le dan para adelante. Ojala le encontremos la vuelta. Gracias por responder. Abrazo
Silvio de Argentina hace 8 años
Claro, pero tiene que haber una explicación de este tema, No creo que sea sólo por gas, y si yo también lo escucho en otros autos hasta de otras marcas, si se algo te cuento!!
Silvio de Argentina hace 5 años
Hola Martin, seguiras usando esto? jaja sabes que me di cuenta con el paso del tiempo, que este ruido solo es cuando hace calor, en invierno no me lo hace ni en joda, o ponele que hay dias frios y viene un dia de calor, me hace el ruido, misma nafta, obvio, asi que el problema viene por el lado de la temperatura seguramente, explota antes de lo debido, quizas se calienta demasiado en verano la tapa de cilindro
martin de Argentina hace 5 años
Como estas ??? Siii , me agoto el pistoneo. La suran es taxi y termine colocandole el equipo de gas. Ya tiene 100.000 km y a nafta lo sigue haciento un poco menos. Todos los volkswagen msi pistonean. Mi papá tiene una suran 2013 , que no es msi , y jamas un pistoneo y la usa con nafta super. Lo q tengo entendido que de una suran a otra combio la computadora y me parece q vienen un poquito mas avanzada y por eso pistonean. Antes de ponerle el equipo de gas le mande a reprogramar la computadora y quedo pistoneando peor , tuve q volver y colocarle de nuevo el programa original , jajaja. Lo unico bueno es que la uso muy poco a nafta porque ando todo el día a gas y cero pistoneo. Abrazooo
Marcos de Argentina hace 7 años
Yo tengo un VOYAGE hace 11 meses y no tengo ningun problema. Lo uso la mayor parte en ruta a 3000 rpm. Si lo usan a bajas vueltas suelen tener el problema que mencionan. Hay que llevar el motor alegre.
Silvio de Argentina hace 7 años
Martin, seguramente sea lo del tema del punto del motor, al no mandar la chispa en el instante correcto, se produce ese ruido a cascabel, la verdad que no lo solucione ya que como te conte, con el gnc se me fue el ruido, pero es bastante molesto...y si yo tambien lo escucho mucho en todo tipo de autos, no solo VW
gajevi41 de Argentina hace 7 años
Hola el problema no es de avance ni son las naftas es la temperatura a la que trabajan los motores por un tema de normas de contaminacion es por eso que en frio no lo hace y si en caliente. Y con gas no lo hace porque tiene mucho mas octanage que las naftas premiun. La solucion seria bajar el rango de temperatura a la que enciende el electro pero no se si eso es posible
Gustavo de Argentina hace 6 años
A mi pasa lo mismo y tengo un vw voyage 2017 y es tal cual lo q m pasa y el concesionario dice q es problema de nafta y según chequeo q hicieron no tiene nada. Pero m parece q ya viene de fábrica los problemas y se lavan la mano diciendo q la nafta tiene la culpa. Entiendo q si es la nafta a muchos no les puede pasar lo mismo. Sólo habría q ir a reclamar a Inspección Gral de Justicia
Gabriel de Argentina hace 5 años
El mío es 2016 , y me lo hacía, hasta que me cansé y empeze a leer y entre tanta lectura vi que uno de los posibles problemas es el grado térmico de las bujías. Me propuse cambiarlas ,le puse 4 NGK de 3 electrodos japonesas. Me lo siguio haciendo por dos o tres días más hasta que ya van tres meses sin que lo haga. Si no lo solucionaste proba con eso capaz bque te sea de gran ayuda.
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Cascabeleos pistoneo consumo de aceite

Volkswagen Voyage 2019 Highline 14000 kms
Hola a todos, compré un Voyage de agencia 2019 en Santiago de Chile. Al principio todo andaba normal, pero 2 semanas después, cómo 2000km en recorrido, empezó a dar fallas. La primera es un cascabeleo en el motor. Éste sonido no tiene ni día, ni hora, puede ser en cualquier momento, sin embargo he notado que se manifiesta mayormente cuando hace mayor calor. El otro problema viene a ser algo más serio. Consumo de aceite. El vehículo ha venido presentando un consumo de aceite de aproximadamente 1lt por cada 5000kms. Lo he llevado en 3 oportunidades al concesionario por garantía y ellos l… Leer completa
Atencio77 de Chile hace 4 años  
AT
2 casos 
Atencio77 de Chile hace 3 años
Hola a todos de nuevo, me voy a responder yo mismo ya que nadie pudo hacerlo, y espero sea de ayuda para los que han presentado este problema de cascabeleo en el motor.

En primer lugar el problema fue solucionado. Sin embargo habiendo probado todas las supuestas causas de la falla expuestas en este foro, no di con la solución, cambié la bobina por una Bosch y nada, cambie las bujías por NGK punta de iridio grado 7 (más frías) y nada, coloque aditivos para aumentar el octanaje del combustible y nada.

Fue entonces que basado en la sospecha de un posible mal funcionamiento en los taquets hidráulicos, que decidí probar un aditivo para los mismos.

El mal funcionamiento de los tanquets hidráulicos, fue a causa de el uso inadecuado del aceite, motivo por el cual también se consumía. El aceite que usaban en la concesionaria era 10W40 semi sintético.

De alguna manera, causó una obstrucción en los mismos, generando ese sonido y la mala combustión entre otras cosas.

La manera que lo hice fue que tuve que echarle en 3 oportunidades distintas un aditivo para taquets de la marca Liqui Moly, adicional a un flushing de motor de la misma marca. A la misma vez he usado aceite sintético 5w30 Castrol en cada cambio.
Esto me ha traído una mejora casi total en el problema que presentaba, y a la verdad la solución definitiva estaría en cambiarle los taquets, pero eso implicaría destapar el motor.

Espero pueda ser de ayuda para alguien. Saludos.
Giovanny de Colombia hace 3 años
Como estas, muchas gracias por la autorespuesta, tu me podrias decir que aditivos exactamente son los que utilizaste, tengo un vw voyage 2020 y me pasa lo mismo. Muchas gracias
Atencio77 de Chile hace 2 años
@GiovannyHola amigo como estas, Te cuento, el problema ha persistido y entre opiniones y experiencias propias he entendido que entre otras cosas que desde que VW tuvo problemas con el asunto de emisión de gases, ha hecho lo imposible ir seguir vendiendo sus vehículos, ésto sin importar lo que afecte el desempeño y la durabilidad de los mismos.

Lo digo además xq en el 2006 tuve un Fox hasta el 2017, y nunca jamás tuve algún problema de este tipo, siendo que es el mismo motor que utiliza el voyage (familia ea111), a decir un muy buen motor, confiable, pero, poco eficiente (contaminante).

Esto lo deduzco ya que es un modelo de motor con quizás casi 20 años de diseño, que ha ido siendo mejorado con el tiempo, pero sin lograr una mayor eficiencia.

Habiendo dicho esto, he podido concluir casi al 100% que VW a ido cambiando las configuraciones regionales para cada país, al punto de empobrecer la mezcla gasolina/aire junto con una mayor temperatura de trabajo del motor (encendido del electroventilador a 100°c), todo para mantener a raya la emisión de gases y esto para poder calificar y poder seguir vendiendo vehículos.

Esto es el causante de estos cascabeleos y pistoneos en el interior del motor, ya que es evidente que hay pre-igniciones y/o detonaciones a causa de una mezcla pobre y una alta temperatura de funcionamiento, y esto se manifiesta cuando el climas calurosos se le exige al motor, a decir, se acelera requiriendo mayor torque y es allí donde la falta de fuerza vence la rotación del motor causando estos pistoneos, cosa que a la larga llega a ser tremendamente perjudicial para la vida del motor.

Yo en lo personal me cansé, me harté, de buscar una solución con la gente de VW sin obtener respuesta alguna, al punto de denunciarlos y nada, por lo que decidí tratar de solucionar yo mismo y hacer todas las pruebas necesarias e ir descartando.

Lo que más me dió evidencia de lo que sucedía, era no solamente haber notado la temperatura de encendido del electroventilador (100°c), sino también al haberle colocado un aditivo a la gasolina, allí note una diferencia.

Lo del aceite era simplemente que unos aceites soportan más temperatura que otros y con unos marca se escuchaba menos que con otra, pero nada tiene que ver con los taques hidráulicos ni con el aceite.

Para finalizar, Luego de tratar de encontrar sin éxito una empresa que le hiciera una reprogramación a la ECU (solución definitiva), me decidí por último comprar un artefacto de esos que llaman "chip de potencia programable", el cual me debe estar llegando la semana que viene y allí te estaré comentando.

Saludos.
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Cascabeleo en en el motor

Volkswagen Voyage 2010 1.6 150000 kms
Hola gente de repente me empezo un cascabeleo en el motor el ruido es ascendente y desendente el auto anda perfecto le cambie el aceite la distrbucion y el ruido sigue lohace en frio y caliente seran los botadores ????
Jorge reyes de Argentina hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Jorge reyes de Argentina hace 6 años
Al auto ya le hice 1000 kms y sigue andando perfecto solo ese maldito ruido ningun mecanico sabe lo que es lo hace en frio y caliente el ruido. Espero algun comentario gracias
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Pistoneo o cascabeleo

Volkswagen Voyage 2015 trend 6000 kms
Hola compre un voyage 2015 y me empezó a pistonear ya le cambie la nafta pero sigue haciendo ruido. En invierno no lo noto, pero en verano se escucha mucho. Que puede ser?
Manuel de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 
pibe de Colombia hace 8 años
Hola...tengo un voyage 2016 y le paso lo mismo,. Debes hacerle revisar el motor en la agencia, para que lo escaneen y verifiquen si el software requiere actualización, sorprendentemente , eso hay que hacerlo y muchos no lo saben...esto se debe a que por los habitos de conduccion o de uso , combinado con la calidad de la nafta hace que ocurra el cascabeleo, todo lo anterior para el caso que el auto todavia sea relativamente nuevo...pero si tiene mucho recorrido pues lo que necesita es una sincronizacion , que es obligatoria despues de cierta "edad"
Manuel de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta. El auto esta nuevo, tiene menos de 7000 kilometros, lo lleve varias veces a la agencia pero no me lo solucionaron, lo escanearon y dicen que no le encuentran nada. Así que no fui a hacer la anual y ya no tiene garantía. Voy a consultar con algún mecánico para ver los del soft.
ladry de Argentina hace 8 años
Cuidado con los mecanicos chasquilla, lo mejor, si entiendes lo minimo de mecanica es comprar un scan de diagnostico de motor y ver que codigo de fallo te salta, si quieres puedes meterte en youtube y colocar esas palabras y veras lo facil que es el uso y verificación de esos errores, una ves lo tengas puedes ir a la concesionaria y taller capacitado y prolijo a que te cambie la pieza, saludos
Manuel de Argentina hace 8 años
Ladry, gracias por la respuesta. Creo que voy a hacer lo que me sugerís.
Diego de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo tengo un voyage 2015 y anda a GNC y Nafta me dijeron lo mismo del sofward y eso... yo entre a opciones restablecer ajuste de fábrica y tema solucionado. A mi me a funcionado.
Manuel de Argentina hace 8 años
Gracias. Ahora en invierno no pistonea, voy a esperar a que haga calor y lo voy a restablecer a ver que hace. Saludos
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Cascabeleo a la hora de realizar los cambios

Volkswagen Voyage 2013  60000 kms
Quien podria ayudarme a resolver este problema? al iniciar el encendido del auto cascabelea, cada vez que hago los cambios cascabelea, dias atras apague el auto y luego en unos minutos encendi el auto y al marchar boto humo oscuro y olor a quemado o frenado de neumatico, primera vez que ocurrio. He realizado los mantenimientos adecuados, asi mismo he colocado alarma y hay sensores q se estan activando en forma desordenada mara el tablero, y finalmente realice la comversion a gas GNV, espero alguien pueda apoyarme en resolver esta inquietud. Gracias anticipadas.
Elver de Perú hace 8 años  
EL
4 casos 
Saludos Elver, el cascabeleo causa mucho daño al motor y se puede presentar cuando existe mala refrigeración del motor, daño del sensor knock sensor que está ubicado en la pared posterior del block motor, por exceso CARBONILLA en el interior de las cámaras de combustión, por exceso de compresión luego de realizar una rectificación o cepillado de la culata (tapa de cilindros o cámara), o por el uso de un combustible no adecuado para el motor.

Además de lo mencionado es necesario tomar en cuenta que el cascabeleo se puede producir cuando se emplea combustible de BAJO OCTANO y que resulta ser contrario a las especificaciones técnicas y sugerencias establecidas por el fabricante del motor, los motores con ALTA compresión y de gran cilindrada requieren el uso de combustible SUPER de alto octano, para evitar que la compresión elevada sea la que inflama el combustible en el momento de producirse el CICLO o TIEMPO de compresión, es decir, en el motor de alta COMPRESIÓN por falta de octano del combustible se enciende la MEZCLA (aire combustible) sólo por compresión, cuando lo lógico o lo correcto es que la mezcla aire gasolina sea INFLAMADA en el interior de las cámaras de combustión en el momento PRECISO y oportuno (llamado tiempo o ciclo de EXPLOSIÓN) en el que salta la chispa en los electrodos de las bujías, de éste modo el motor funciona de manera adecuada y sincronizada; Cabe mencionar que un combustible de bajo OCTANO es perjudicial para un motor que tiene ALTA compresión ya que éste combustible se inflamará sólo por el CALOR generado cuando los gases aire gasolina son comprimidos causando MAL funcionamiento del motor y el ruido peligroso del CASCABELEO que es un AVISO que se manifiesta con el ruido (cascabeleo) causado por el golpeteo de las faldas de los pistones contra las paredes de los cilindros, las vibraciones anormales de las bielas por la tendencia del cigüeñal a cambiar la dirección de su rotación, (el cigüeñal pretende girar o rotar en sentido opuesto a su rotación normal).

Las tensiones que soportan las piezas cuando cascabelea el motor son ENORMES a tal punto que pueden desbielar el motor, torcer bielas, DESTROZAR el cigüeñal y rayar o golpear cojinetes, en los momento de realizar ACELERACIONES rápidas o exigir trabajo considerable al motor.

Solución: Comprobar el estado del knock sensor, medir la compresión del motor, si es muy alta por acumulación de carbonilla es necesario desmontar la culata para raspar o desprender la carbonilla acumulada y que al quedar encendida (como carbón al rojo vivo) puede inflamar el combustible sin que salte la chispa en las bujías, es necesario descarbonizar.

Si la compresión es alta por un CEPILLADO excesivo de la culata (tapa de cilindros) como consecuencia de un recalentamiento del motor, es necesario instalar una JUNTA de mayor grosor y confeccionada en material de amianto, para poder informar cual es el GROSOR adecuado y que debe tener la junta, requiero saber cuanto mide la compresión en cada cilindro y la altura de la ciudad en la que normalmente funciona el auto (con relación al nivel del mar).

Si las especificaciones del fabricante del motor mencionan que es necesario el uso de combustible de alto OCTANO, haz la prueba llenando el tanque con éste combustible y si deja de producir el CASCABELEO, entonces la solución en tu caso es el uso permanente de éste combustible.
Atte.
Elver de Perú hace 8 años
Gracias por la respuesta, es verdad estoy usando elcombustible de un octanaje alto el cual se me recomienda y ha mejorado, hay menor ruido de cascabeleo, sin embargo en forma paralela utilizo GAS el cual no tengo ningun incoveniente solo baja un poco la fuerza, ahora se ha presentado otro problema el claxon (bocina) dejo de sonar, despues de haber visto alguna cosas visibles muestra que esta bien, fusible, bocina, relay, ahora me dicen que es la huincha que va dentro del timon, asi en eso estoy, ojalapueda solucionar porque en verdad este auto me esta trayendo muchos problemas. Gracias por la informacion y por su ayuda
Atte
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Sonido en el motor parecce cascabeleo

Volkswagen Voyage 2014 5 puertas 1.6 gasolina 6000 kms
Muy Buenas tardes el problema que yo poseo es que el auto a pesar de ser nuevo a penas de tener 3 meses ya [presenta un sonido de cascabeleo la verdad no se si sera normal, le he colocado la mejor gasolina que hay en mi pais y cascabeleo un poco en este caso es SUPOER DE 92 OCTANOS mucho peor me ha ido si le coloca la mas economica que es la extra 87 octanos si alguien ya se le ha presentado este problema por favor que me ayude.
JOSE de Ecuador hace 9 años  
JO
1 caso 
dier de Colombia hace 8 años
Hola revisa con un escaneo la temperatura del motor si el electroventilador se demora mucho en encender esa es la falla ya que se están fatigando los pistones. Y por eso es el cascabeleo de tu voyage.
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Cascabelea al calentarce y pasar las marchas

Volkswagen Voyage 2023  3000 kms
No se prende nada y no pierde compresión
Jose de Chile hace un año  
JO

Ruido en la caja o el motor

Volkswagen Voyage 2012  150000 kms
Hace un tiempo empecé a sentir un ruido como de cascabeleo, mi mecánico me dijo q es desgaste de la caja q no me haga problemas porque no se va a romper pero lo cierto es q el ruido es cada vez más fuerte y sobre todo cuando aceleró es más fuerte aún...en el único momento q no hace ruido es cuando piso el embrague. Es un voyage 2012 con 150.000 km
Alemanu de Argentina hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola de ser la caja el problema deberias de probar algun aceite mas viscoso o aditivo para reducir el ruido y el desgaste a la larga vas a tener que repararla. Saludos
Alemanu de Argentina hace 6 años
Gracias por la respuesta. Ya tuve q mandar a reparar la Ana porque se había roto un rulemsn
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Ruido extraño en motor

Volkswagen Voyage 2020 4 puertas, Confortline, mecánico 9000 kms
Estimado (a) tengo un Volkswagen Voyage, de vez en cuándo presenta un ruido tipo cascabel o algo similar desde el motor al acelerar y cuando está detenido en marcha algunas veces presenta un ruido como desde la correa, en concesionaria me dicen que los modelos gol Voyage y saveiro tienen ese ruido y que es normal, pero es normal en un vehículo nuevo.
auto de Chile hace 3 años  
AU
5 casos 
auto de Chile hace 3 años
Alguien que tenga el mismo problema?
Viviana Valdez de Paraguay hace un año
Quisiera saber más,. Ami Voyage le está pasando lo mismo
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Des acelera cascabelea el motor y se apaga

Volkswagen Voyage 2013 Voyage power 1.6 34000 kms
Tengo un Vw Voyage power 2013 con 34000 km al encenderlo arranca cascabeleando como queriendo no prender al normalizarse conduciendo perdió aceleración y cascabeleo el motor apareciendo en el tablero EPC y apagándose el motor y al quererlo encender parecía ahogarse. Al revisarlo en el taller el aceite bajo al mínimo cuando recién había sido cambiado no se que hacer ayuda.
Albertovp de Perú hace 6 años  
AL
1 caso 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Albertovp, siempre cuando tengas el testigo del EPC (Electronic Power Control) prendido lo mas recomendable es escanear tu vehículo para tener una idea de donde puede estar el problema. Por lo que comentas puede ser que uno o mas cilindros estén fallando (bobinas, inyectores, bujías, etc) o el cuerpo de aceleración.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
sjchiosso de Argentina hace 5 años
Si tiene la bobina de origen turquia, te va a fallar indefectiblemente. Ponele otra marca
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Cascabeleo en el motor

Volkswagen Voyage 2010 1.6 1500000 kms
Hola gente arranqie mi voyage que anda perfecto y empezó un cascabeleo le cambie aceite y la distribucion y lo sigue haciendo en forma ascendente y desendente. Cuando cambie la correa de distribucion me di cuenta que le faltaban muchos dientes era una continental y tenia para 20.000 kms mas menos mal que empezo este cascabeleo si no rompia el motor. Seran los botadores ???
Jorge reyes de Argentina hace 6 años  
JO
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