No se si sera un problema de fábrica o q es así como funcionan los frenos de un voyage. Pasa q hace un martilleo al clavar los frenos y el pedal se siente como un taladro con percutor... es mi primer auto con ABS Y QUIERO SABER SI ES NORMAL O QUE SUCEDE!?????
Hola la verdad yo note algo parecido , no se si es lo mismo, en mi voyage ya hace 2 años que lo tengo cumplidos este 15 de julio. Hoy hice la vtv como corresponde para los autos de provincia y al obtyener los datos de la vtv comprove que hay descompensaciones en los amortiguadores delanteros y traceros, aunque mas es la diferencia en los delanteros. Mi sensacion es que cuando freno aveces se siente como un sapateo y que las ruedas se bloquearan desparejamente, en algun momento pense que era la presión de inflado excesiva, sin embargo lo que note fue que lo seguia haciendo asi que mi conclusion dejandome llevar por los resultados de la vtv que indican un limite 30% y el mio esta en 11% de error veo que le queda poca vida a mlos amortiguadores.Es ese mi aporte espero que te sirba de algo. Saludos
Los frenos abs funcionan asi , cuando pasas por un pozo y tal rueda se detiene antes de caer al pozo , el sistema de abs le libera presion a esa rueda y le vuelve a incrementar presion en fracciones de segundo, lo que el abs intenta es que el auto no siga de largo y que bloquee las ruedas, aparte de eso las 4 ruedas tienen sensores de velocidad, y las dos delanteras tienen sensores de direccion , por ejemplo si a vos se te detienen las ruedas doblando hacia la izquierda lo que el abs hace es frenar mas la rueda trasera izquierda que las otras 3 y a su vez regulando la presion de las ruedas.
No se si sera un problema de fábrica o q es así como funcionan los frenos de un voyage. Pasa q hace un martilleo al clavar los frenos y el pedal se siente como un taladro con percutor... es mi primer auto con ABS Y QUIERO SABER SI ES NORMAL O QUE SUCEDE!?????
Los frenos abs funcionan asi , cuando pasas por un pozo y tal rueda se detiene antes de caer al pozo , el sistema de abs le libera presion a esa rueda y le vuelve a incrementar presion en fracciones de segundo, lo que el abs intenta es que el auto no siga de largo y que bloquee las ruedas, aparte de eso las 4 ruedas tienen sensores de velocidad, y las dos delanteras tienen sensores de direccion , por ejemplo si a vos se te detienen las ruedas doblando hacia la izquierda lo que el abs hace es frenar mas la rueda trasera izquierda que las otras 3 y a su vez regulando la presion de las ruedas.