Hola si le pones una buena skf con tensor todo completo cada 65 mil esta bien pero poniedo el conjunto skf ok otro no recomiendo y caminen con los precios porque hay mucha diferencia de un lado a otro
Yo se la cambie a los 70mil km por quilombos de distancia lo hice por separado ,es decir cambie correas tensor bomba que compre en mercado libre el combo skf ,me salio todo $3500 con envio gratis... y fui con mecanico de confianza que me fajo $1800 y luego lo lleve a servi oficial ,ya que me salto el testigo de check engine... diagnostico fuera de punto $2800 servi wv...que despues de un breve discucion con la chica y el mecanico me cobro $480 de chequeo mas $870 de puesta apunto de correa... mi impresion que solo le conectaron a la computadora y sacaron la luz amarilla...por que como se pone a punto la correa y la mugre que tenia el motor ,que no le tocaron nada de la distribucion no hay un solo dedo marcado ,aparte me quede leyendo libro y miraba que le hacian cada tanto, en la cinco horas que me quede en el lobby con vista al taller mientras paseaban esos hermosos culos de las chicas vw(bah!!! algunos ja )... precios de santa cruz 31/01/2015... y el servicio con todo puesto por vw sale $9500... y me volvi a casa recoriendo 320 km como vine a 160 km/h ninguna diferencia salvo que le llene el tanque de fanta naranja (infinia) que tanpoco se noto algun cambio...
Tanto!!!!! Pues lo q dices. Del envió. Gratis...esta dentro del precio... Ojo son una rata las enpresas...además el skf es una marca de bajo prestigio...no como Bosh el cual fábrica correas de distribución y la marca koyo que es el mejor en rodamientos y el cual también fabrica tensotes........ojo...el cambio o sustitución de la correa de sincronización se debe realizar cada 100mil kilómetros.....
Yo le cambié las correas, tanto la de distribución y las poli v a los 100000 km ahora ya es el segundo cambio que le hice y las correas anteriores estaban casi como nuevas. Eran skf
Compre una voyague y el dueño me dijo q le cambio la correa a los 10000 kmy a los 60000, ahora tiene 85000 km,mi pregunta es a los cuantos km se lo cambio yo? y tambien quiero saber xq le cambio la correa a los 10000??
Hay que ver si ya no fue cambiada. Es un tema este porque no sabes si el dueño anterior la cambio. Para mayor seguridad cambiala ponele un Kit SKF CORREA Y TENSOR. Si lo llegas a tener a los 130.000 km volve a cambiar a los correa. Tensor. Y bomba de agua...Por más que la bomba este funcionando bien.
La gente suele decir que cada 60mil o menos ya que tienen miedo que se corte... en algun manual lei que cada 75mil... teniendo en cuenta que son materiales modernos de alta tecnologia y marcas reconocidas... yo se la cambie a los 75mil solo cuando hago viajes largos y duros como las vacas...
En el manual sale recomendacion del fabricante...si no tenes el manual y el auto es usado se recomienda cambiar ya que el dueño anterior quizas no lo haga...pero ronda desde los 60mil km los mas purista y meticulosos hastas los 75mil los mas despojados...depende el uso diario y las cagadas a palis...yo lo hice a los 90mil y nada paso porque solo es ir al trabajo y compras...distinto una vacacion eso exige la correa y conviene cambiar...
Hola tengo un voyage, y tiene 60300 KM segun el manual del auto dice que hasta los 60000Km, pero no lo he movido mucho, corre mucho riesgo el andar con el auto asi? gracias.
Hola, tengo un Voyage 2015 con 40000km, no creo que antes se lo hayan cambiando ya que lo compre a los 17000km, a los cuántos kilómetros se los cambio?
Yo acabo de cambiarla a los 60000 km, pero lo que me dijeron el concesionario es que el fabricante garantiza que después de los 60.000 km ya la correa sufre el riesgo de reventarse.
La cuestión es que la correa y el tensor al ser conjunto deben estar en optimo estado las dos, y en ese caso el tensor tenia un desgaste
Hola compre un voyage 2019 hace un mes quisiera saber x un experto a cuantos klms debo cambiarle la correa de repartición Ya q el concesionario le sugiere au uno el cambio a los menos klms muchas gracias
La cuestión es que la correa y el tensor al ser conjunto deben estar en optimo estado las dos, y en ese caso el tensor tenia un desgaste