Mucho aceite en múltiple de admisión en otros modelos
Pasa aceite al filtro de aire y por el multiple de admisión 
Solucionado
Nissan Tsuru 2007 1.6 litros 4 puertas 300000 kms
Me pasa mucho aceite al multiple de admisión y no se porque como lo puedo arreglar??
25 casos
41
Mejor respuesta (según sua lima)
OS
Mira tu auto lo que le pasa es que la compresion la esta sacando x la camara de aceleracion esto pasa xq los aros de los pistones ya estan desgastados loq ocaciona q pase aceite hacia el multiple de admisión y moje tu filtro, anilla tu motor y cambia cellos de valvulas y tu problema se resolvera saludos.
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FE
Buenas tardes disculpa tengo un problema con mi tsuru mod 94 de tapa roja por que abienta la compresión del aceite por la valloneta del aceite y al rededor de la cabeza saludos
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JA
El mío no tiene ese problema avienta aceite por aqui, por el respirador del motor.
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ED
Mi sentra 92 automatico se anillo metales vuela metales bancadas se rectificó cabeza sentaron válvulas cambiaron sellos valvula y echa humo azul ya cambié la pcv el empaque cuadrado de la tapa de puntería y no se quita el humo azul cheque y tira aceite x el escape
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AH
Buenas perdona que le anoté otro problema, puede también que el turbo no prenda y tenga también falta de potencia y pase el aceite al filtro
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SU
Gracias oscarito donde te puedo encontrar? Tienes taller aquí en puebla ?
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JO
Disculpq siempre que paso con tu coche ya pudiste reparar eso sino primero cambia la valvula pcv
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SU
Si se quito jose gracias por otra sujerencia
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AL
Que le hizo a su coche para quitar su problema
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DA
Pero q isiste cuate para q se le quitara
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BE
Checa la válvula tps y el empaque que lleva la tapa, es pequeño está en la tapan entre el orificio de la bujía 2 y 3
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IV
Amigo q tiene q ver la valvula tps? o quisiste decir pcv.
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DI
Tengo un Fiat siena motor fire,se me pasa aceite al filtro de aire y al cabezal de admisión,porque? Ya le hice cambio de aros y cambio de camisas y pistones
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SU
Se quito eso al mio al hacerle ajuste total al motor
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SU
Por los anillos y sellos de válvulas me dijeron que los cambiara pero decidí mejor hacerle todo el ajuste completo y dejo de mandar aceite al filtro de aire y al múltiple y corre como diablo conpistones modificados ;)
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OS
Tengo un tsuro 2006 y el filtro que me dieron es mas chico que de tsuro 2008 que pasa si se lo pongo por que ya lo cale y si le queda
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JO
Buenos días tengo un problemita con mi Tsuru pasa aceite al filtro de aire y mi Tsuru y esta recién anillado
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GR
Tengo un tsuro 2017 tiene cuatro dias que lo encamisaron y anillaron pero pasa aceite al filtro de aire
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HI
Cambia la válvula pcv
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PE
Cambia los sellos de valvulas
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ED
En cuanto te salio todo el ajuste sua lima ?
Votar útilSU
Me salió en 5 mil sin mano de obra
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TI
Tengo un problema mi-auto perdio aceleraacion y me mojo el filtro de aire con aceite
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CA
Mi nissan pasa aceite a la admision pero no humea me consume considerable el aceite incluso desde que le hice reciente el motor completo y la compresion esta bien le cambie gomas nuevas y la junta o goma que va en la tapa que es cuadrada y le cambie la pvc y sigue igual , creo pudiera ser la tapa de la cabeza de valvulas alguien que le alla pasado algo similar o sepa
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Solucionaste tu pleblema??
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RI
Disculpa un multiple de tsuru 2000 le queda aun 92
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CA
Si es 16v deberia servir igial si es de escape el de admision cambia si en carburado o inyeccion
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LU
Buena noche,tengo un Tsuru 2006 automático,me tarda en detectar la reversa, no sé si con el servicio a la caja puede disminuir, alguien que me oriente por favor??
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Buenas tardes. Tengo un Tsuru 3 1994. Busco la esprea de aceleración. Pero no trae la normal trae parecida ala de la Tsubame. Y no la puedo encontrar. Alguien que ma apoyé.
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Oigan yo tengo uno del 97, andaba pasando gasolina y temblaba el motor, tuve que acomodarse tiempo y calibrar inyectores y ya funcionó bien, pero al armario y ponerle la caja del filtro de aire me vuelve a hacer la falla, si se la quito trabaja bien que podrá ser
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ComentarHumo azul en el optra Solucionado
Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 76000 kms
Hola tengo un problema con un optra tapa amarilla 2010 apenas con 76mil km, estuvo parado como dos años, limpiamos bujias cuerpo de aceleracion cambio de aceite inyectores filtro etc, un buen mantenimiento, el motor encendio sin problemas, luego de un recorrido como de una hora en minimo comenzo a prender la luz de lubricacion y al rato humo azul en el escape, asumimos algun problema serio y desarmamos el motor, no vimos nada raro pero por las dudas aprovechamos y pusimos bomba de aceite bomba de agua termostato, pistones nuevos (con muecas) camara cepillada y con gomas nuevas baño quimico asi… Leer completa
3 casos
Buenos dias cambiate la valvula pcv, revisa que no este obtruido el tapa valvulas en el lado que va al motor tiene un inter cambiador (especie de laberinto) con una malla a la altura de la pcv, para conendensar el aceite y evitar que pase a la admision, este inter cambiador se tapa, quita una tapa rectangular y limpia, coloca y que quede bien sellada ese puede ser tu problema
cperalta28 de Venezuela hace 3 años
La valvula pcv esta buena, cuando te refieres a la obstruccion del tapa valvula exactamente de que lado esta? orientame si vemos el motor con el capo abierto frente al carro parte trasera delantera del lado piloto copiloto etc para ubicar ese intercambiador,, reitero que me refiero al motor 1.8 que le dicen tapa amarilla, saludos
Buenos dias el motor densing (tapa amarilla) en la tapa de aluminio que cubre la camara esta colocada la pcv quita esta tapa y veras los dos alborles de levas, en la tapa observas una platina rectangular fijada con remaches, esto es una especie de intercambiador para condensar el aceite y evitar que pase a la admision con los gases del motor, cuando este enfriador esta sucio o se tapa el aceite llega a la admision revisa que este limpio, algunas personas cambian la tapa completa pero se puede limpiar si esta sucio o tapada
Mejor respuesta (según cperalta28)
cperalta28 de Venezuela hace 3 años
Hola el problema ya fue solucionado, no era nada de lo que me habian mencionado que si valvula pcv gomas de valvula etc, increiblemente la falla estaba en la empacadura de la camara, les comento se le realizo plano a la camara pero resulta que el plano no era de buena calidad se notaba mucho las lineas del acabado y al usar el kit de empaque original que trae la empacadura de camara o culata de metal pues dio el problema de consumo de aceite, se se desmonto la camara y nuevamente se realizo un plano pero con diamantado quedo perfecto casi la camara se ve pulida como un espejo se monto con su empacadura original gm de metal se torqueo tal cual como dice el manual tecnico (sin miedo) y listo ahi anda el motor perfecto sin problema, muchos me dijeron porque no coloque la empacadura de amianto, yo particularmente prefiero metal porque aguanta mas calor (y recalentones)y no compromete la relacion de compresion del motor con el grosor, espero esta experiencia sirva de ayuda, saludos
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