Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Relay de la primera velocidad no funciona al cambiarlo empezó a funcionar correctamente tanto como el de baja y alta mi deducción es que al no entrar el primer bobinado de arranque y al entrar el segundo directamente quemaba el fusible por mucho consumo
Hola Daniel! Creo que tengo el mismo problema que tuviste vos con el electro. Lo llevé a VW y me diagnosticaron corto en el electro. Sale carisimo el cambio!! Tenes algun mail o celu para contactarte y preguntarte sobre como lo solucionaste? Gracias!! El mio [email protected]
El mío tenía un fusible quemado de 30 amp lleva dos fusibles uno de baja y otro de alta están en el motor fusilera del lado del volante los fusibles son cuadrados uno rosa y otro verde
Uno de 30 y 20 amp
Cambia los relay uno de baja y otro de alta el de baja no te está haciendo contacto están en la misma fusilera
@Gustavo DDSi cambie el electro y no sirvió de nada seguía igual me puse a controlar y encontré que el relay de baja no funcionaba con cambiar el de baja era suficiente pero cambié los dos tenía el mismo tiempo y una recalentada de motor sale más caro depende donde te pasa lo podes solucionar te pasa en un lugar complicado o en una hora complicada que haces fui a lo seguro
El fusible celeste es el de baja 20 amp el relay de alado y el rosa es de alta el relay de alado que el fusible no es el original estoy trabajando a las 12hs salgo le saco una foto y te la mando no me acuerdo bien me tengo que fijar el motor consume 50 amp es 30 de baja 20 de alta
Tuve que poner un fusible de alta no original porque no lo conseguía. Pero mis conocimientos/capacidades no dan para tanto!! 😫 Supongo que debe ser el relay de baja el de arriba, que está al lado del fusible de 1ra velocidad y el relay de alta el del medio, que está al lado del fusible de 2da velocidad, no? Si te podes fijar a la tarde y contarme te agradecería mucho!!
Gracias a la ayuda de Daniel (de este mismo foro), que tuve un problema similar, cambie los dos relays: de primera velocidad (o baja) y de segunda velocidad (alta) hace ya 17 dias y funciona perfecto en ambas velocidades. No volvió a quemar el fusible. Gracias a la pagina y gracias a Daniel que me dió la solución.
No me doy cuenta y se enciende el ventilador , ha durado hasta más de 20 minutos solo se apaga si le doy marcha. En la agencia vw me dicen que le falta anticongelante, pero trae sus niveles bien.
A veces cuando llegas a un lugar justo en el momento que apagas el motor se dio el encendido del electro esto al parecer queda grabado y despues lo enciendes y parte el electro fijate no tener el ventilador en uno que tambien probocs esto me a ocurrido un par de veces te recuerdo que es muy electronico
El mío en una ocasión se revolución solo, la verdad a se lo regrese a la agencia, no es mu confiable y la agencia seguro te dice que no tiene nada. Porque ni ellos saben
Leyenda en tablero q dice, revisar líquido refrigerante manual ( así dice )
Lo revise y la falta al bote recuperador, al rellenarlo y apagar el motor y encenderlo de nuevo se borra, pero lo hace cada 2 o 3 días muy continuo. Alguien sabe a qué se debe este problema ?
Quedé con la duda, el recipiente queda sin refrigerante? O después de rellenarlo sigue con el mensaje?, Si es la primera habría que verificar juntas, mangueras y radiador que no tengan fugas, si es la segunda verificar con scanner
Mi carro es modelo 2022, apenas lo saqué ayer del concesionario. Y cada vez que lo prendo envía una alerta del líquido refrigerante, y en la marcha queda encendido un testigo de alerta en rojo. El líquido refrigerante está en su nivel normal. Y la temperatura está en la mitad a 90° (donde debe estar) cómo este puente festivo me toca esperar hasta el martes para llevarlo al concesionario.
El asesor me dijo que mientras la computadora registra los niveles de aire me iba a aparacer ese letrero, pero me preocupa el testigo de alerta rojo. A alguien más le ha pasado?
Yo compre el 2021, igual se prendían los testigos rojos y amarillos, nunca supieron que le pasaba, cuando lo llevas a la agencia lo escanean y te dicen que no tiene nada. Ya se los regrese
Según el eso no debes mover el auto, pero ese virtus no sirve. Yo compre el 2021 solo 4 meses lo tuvo y de esos 4 meses 5 veces entro a la agencia y lo mismo me decían, que lo van a escanear y no salía nada. Cada vez que lo llevaba ya hasta sabía lo que me iban a decir, la neta es que nunca van a saber que tiene eso te lo apuesto. Regrese el carro y luego lo vi en seminuevos y lo estaban dando 10 mil pesos mas caro. Así que ponte perro porque así se las gastan
Uno de 30 y 20 amp
Cambia los relay uno de baja y otro de alta el de baja no te está haciendo contacto están en la misma fusilera
Con rojo es de alta
1154866618 daniel