Problemas de Vibra

Problemas destacados

Vibra mucho el motor

Volkswagen Senda 1995 Diesel 1.6 150000 kms
Cuando enciendo el auto vibra mucho el motor hasta el volante hace vibrar
benjamin de Argentina hace 4 años  
BE
2 casos 
Nahuel4200 de Argentina hace 4 años
Cambia los tacos de motor
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Vibra el motor

Volkswagen Senda 1994 4 puertas 200000 kms
Hola que tal. Me surgió es problema hace unos días. Después de una helada el motor me comenzó a vibrar mucho, a gas y a nafta. Cambie las bujia y los cables y sigue lo mismo.
Me cuesta mucho ponerlo en marcha tanto a gas como a nafta, hoy tape con la mano la boca del carburador ( no por completo) y mejora.
Que puede estar ocasionando esta falla desde ya muchas gracias
emilio de Argentina hace 8 años  
EM
13 casos 
Pablo bosco de Argentina hace 6 años
Hola gente a ver si alguien me puede ayudar mi senda estaba andando a nafta bomba nueva lo pasar a gas y me vine hasta entre ríos lo más bien , se me acaba el gas y al pasarlo a nafta anda a los tirones se apaga y apenas en primera y fallando como loco , ahogado. ? Que puede ser?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Cómo se mide la altura del flotante. ? Con el flotante para arriba o con el flotante para abajo?
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Ruido vibracion parte delantera del senda

Volkswagen Senda 1993 4 puertas, full aire, nafta gnc 315000 kms
BUENAS CONSULTA, le hice motor al senda hace dos meses luego de armado todo empezar a usar auto, al sacarlo en la ruta cuando ando a mas de 100 km/h, y el auto se hunde aprisiona contra la ruta, y provoca una vibracion, ruido. O tambien cuando tiro algun tipo de rebaje de velocidad suele vibrar ese ruido. La verdad tren delantero no tiene dos años,tacos motor nuevos tb. Pero me desconserto el ruido. La amortiguacioon delantera en febrero cumple dos años colocada
Me han dicho que puede ser el caño de escape que aun no mire si roza en alguna parte. -
PATO31 de Argentina hace 6 años  
PA
4 casos 

Muy tembloroso

Volkswagen Senda 1999  150000 kms
Buenas tardes, tengo tambien un Bocho modelo 99, y le pasa que al ir en carretera manejando, y algo lo agita o lo hace moverse como un tope o una bolla o un brinco, en eso se arrana o baja deja de acelerar y si vuelve a brincar vuel e a acelerar de nuevo normal...ya lo lleve a dos talleres y segun eran los cables y las bujias, se las cambiaron y no se corrigió, alguien sabe o le ha pasado algo parecido?
Agencia 16 de México hace 7 años  
AG

No arranca luego de un rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1993 4puertas 300000 kms
Hola tengo un senda diesel 1.6 mod93, y ultimamente no puedo hacerlo arrancar, si lo empujo con otro auto ahi si arranca y despues arranca bien pero cuando pasan un par de horas ya no arranca solo. La falla comenzó de un dia para otro ,y no se q puede ser. Tambien cuando esta en marcha tira mucho humo y vibra mucho el motor ademas de esto cambie el aceite (antes q comience a fallar) y las bujias de calentamiento.
Juanignacio0303 de Argentina hace 6 años  
JU
Rank 8
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juanignacio0303)
Juanignacio0303 de Argentina hace 6 años
La solucion fue cambiar la bateria, si bien el voltaje estaba bien no tenia suficiente amperaje. Ademas habia un cortocircuito en el reloj del tablero q la descagaba.
Belen de Argentina hace 4 años
Y se te corto el humo blanco con un cambio de batería? Inyector tambien puede ser lo que vibre, falle y el humo blanco
Juanignacio0303 de Argentina hace 4 años
Si lo de la bateria fue para q encienda, el humo lo solucione cambiando los inyectores y tuve que mandar a reparar la bomba inyectora, regular válvulas y ver el avance de la inyección
Belen de Argentina hace 3 años
Vos sabes que desde que le acomode la bomba inyectora empezó a mañerear para arrancar, no se si será ese el problema o sino problema del burro. Lo que si note que la manguera del gasoil que va del filtro hacia la bomba cuando lo paro por ahi queda con un poquito de aire en la punta , es comun??
cafu de Argentina hace 3 años
No.no es común que quede aire en la manguera del gas oil, h tu problema de arranque está en el. Punto de la bomba de inyeccion
Belen de Argentina hace 3 años
Pero el auto puede arrancar de vez en cuando no estando bien el punto de la bomba? Porque el mio, capas te arranco a la mañana temprano, y lo paras y después de 3 horas vas y le das y ya no quiere arrancar. A la bomba igual la hice en otro pueblo que con el tema de la cuarentena cuando se acomode un poco tengo que ver que la revisen.
cafu de Argentina hace 3 años
Hola belen, que auto es? te arranca en caliene?. Humea por el caño de escape, que color es el humo? gasea el motor? consume aceite? por la mañana arranca normal o le cuesta? hiciste la bomba, miraron los inyectores? tira mucho humo cuando tratas de arrancarlo? son algunas d e las preguntas que hay que tener en cuenta, si me contas esas seguramente podremos hacernos una mejor idea
Belen de Argentina hace 3 años
Hola gracias pero me parece que ya tengo el problema y creemos que es la bateria, porque lo guarde donde yo vivo andando al otro dia voy a darle y no quiso arrancar , le saque la bateria la deje toda la noche en carga lenta lo cual la aguja del cargador se bajaba y subia que eso si que no sabemos el porque es un cargador que siempre anduvo bien, al otro dia voy la coloco y giro medio pesado pero luego arranco, y de ese momento la luz de mi tablero de la bateria titila dejando regulando el auto, pero cuando aceleras ya no. La bateria tiene 1 año, es esa la de la foto. La otra luz es la del freno a mano estaba en bajada. Estara jodida ?
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cafu de Argentina hace 3 años
Hola belen, esas baterías en general duran alrededor del año y medio, son más económicas pero raramente llegan a dos años ( yo las uso, por eso.lo.se), aún así la luz de la batería no debería titular, calculando que sea un senda o un gol anterior al 2000 tu auto, te recomiendo verifiques que la correa del alternador este bien estirada, es la causa más frecuente cuando la luz titila regulando ( a correa patina y no genera la suficientes vueltas para cargar sus 13.5 voltios que es lo mínimo para mantener la batería llena), otra posible causa de que la correas ( en general) patinen es el desgaste en las poleas, en las correas en V, la correa debe apoyar en los laterales, no en el fondo de la polea, en las poli V los canales se suelen ensanchar y al pasar el dedo sobre la polea se notan como filosas, en ambos casos las correas pierden aderencia ( por el desgaste de la polea) y debemos recordar que los alternadores generan una fuerza contraria al sentido de giro por lo cual deben estar correctamente poleas y correa para que no patine, en especial en baja
Belen de Argentina hace 3 años
Claro si si , eso ahora estoy viendo de conseguir su alternador , porque mi auto tiene un alternador que el eje es corto cosa de que no queda enfrentado a las otras correas, trabaja cruzado y siempre me mal gasta la correa, aparte de que ya lo lleve a revisar y me dijeron que tiene la tapa del alternador jodida prefiero gastar en algun alternador en buen estado usado pero que quede trabajando bien antes de seguir metiendole plata a este que no es el del auto. Luego le saco foto
cafu de Argentina hace 3 años
En algun desguazadero seguro conseguis, por que nuevos o de recambio te matan, estan muy caros, tiene la tapa de alternador jodida? esta quebrada? porque en general muy muy raro que se jodan, por otro lado no recuerdo, pero creo que ahi una polea que viene en casos de alternadores de eje corto, la polea sale unos dos o tres centimetros del aternador,
Belen de Argentina hace 3 años
Despues de medio año sin poder hacerlo andar bien ya pude solucionar mi problema y estaba en la bomba inyectora, viaje el auto al que me hizo la bomba y la puso apunto y tema resuelto, ahora viene andando bien y como antes!
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola puede ser que auto senda motor 16 modelo 93 es diesel arranca cuando lo acelero se apaga y enciende más
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Problema de estabilidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Senda 1994 senda 230000 kms
Cuando estoy en 5ª y a una velocidad de 60 km/h vibra la rueda derecha delantera a los 80 , se normaliza y vuelve a vibrar psando lo 100 y aun ma... peor , q puede ser
Piky de Argentina hace 9 años  
PI
4 respuestas 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Piky! Probablemente la vibración se origine en deformación del neumático o la llanta, pero debés asegurarte que no se incluya algún elemento de la suspensión y dirección, por seguridad controlá el ajuste y desgaste de: extremos, pre-cap, rótulas, bujes, amortiguadores y eventualmente semi ejes. No dejes pasar el tiempo por que está en juego la seguridad. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Piky de Argentina hace 9 años
Gracias amigos , perdon por la demora en contestar , voy a tomar esos consejos y ponerlo en obra , en cuanto pueda les infomo como sigue el problema de estabilidad , ahora estoy con un cilindro q no funciona , la chispa llega pero cuando saco el chupete de la bujia... es como si no hobiera hecho nada... no hace ningun cambio , el auto lo tengo trabajando en 3 cilindro hace ya un tiempo , que puede ser ?
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Piky! Para diagnosticar necesito información por ejemplo: Reeemplazaste la bujía por otra en buen estado, la que sacaste, qué aspecto tenía, qué resultado obtuviste inmediatamente luego de poner la bujía de reemplazo, siguió fallando igual, mejoró y luego siguió fallando, se solucionó el problema, ¿la bujía extraída, estaba sana pero gastada, rota, empastada con aceite, combustible o líquido refrigerante?, otra pregunta, ¿colocaste en el cable una bujía suelta, apoyada en una parte metálica del motor y con éste en marcha observar si salta chispa entre los electrodos de la bujía?, de esta forma controlás el circuito del distribuidor, tapa, rotor y cable, hasta la bujía. Si la bujía salió empastada pero con bujía nueva se corrige, tenemos exceso de aceite probablemente por desgaste de aros y/o retenes de vástagos de válvulas, previamente lo manifiesta con humo blanco/azulado por el escape, si la bujía sale bañada en aceite y la siguiente igual, tenemos rotura de pistón, si la bujía sale seca, probablemente tenga problema de válvulas, si sale mojada con refrigerante tenemos problema con la junta de tapa de cilindros o la propia tapa corroída. Basicamente estos son los pasos a seguir para determinar la falla además de simplificarlo usando un compresómetro y un vacuómetro. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
Solucionado
Mejor respuesta (según Piky)
Piky de Argentina hace 8 años
Ya solucione el problema del sarandeo del auto , estaban los bujes deteriorados y el aparato donde se conecta la parrilla de suspensión estaba oxidado y el orificio donde se engancha al chasis se encontrava muy dañado debido al oxido y el tema de los cilindro era porque tenia una valvula soplada... segun el mecanico !!! , gracias por los consejos q me arrimastes LUIS !!! , ahora sabes q me esta pasando... el tacometro de las rpm , cuando doy contacto sube a 7000 vueltas y no baja ni aun cuando arranca , como puedo solucionar esto , tiene algun relee en la fusilera o ya no sirve mas el tacometro ??? GRACIAS AMIGAZO !!!!
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No sé que hAcer maxi

Volkswagen Senda 1987 Sedan 50000 kms
Hola gente tengo un gacel 87 el carburador Weber dos bocas tira nafta para arriba y hace contra explosión y no se como regularlo revise todo los chicles y nada están limpios la verdad no sé qué hacer el auto enciende bien pero tiembla también y en ocasiones me deja sin combustible lo ando y primera no tiene fuerza mucha y segunda no se siente la diferencia es como que no hago cambios una pequeña diferencia hay en velocidad hasta que más o menos lo piso entero al acelerador y no se que hacer
Máximo de Argentina hace 6 años  
4 casos 
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