Si no mal recuerdo, el fusible del desempañador es el mismo que el del motor de la calefa. Otra cosa que puede ser, es que los carbones del motor ya no funcionen. Otra que me pasó, es que los contactos de la llave selectora de la calefacción, no funcionan bien
Es algo muy relativo. Si el problema es el motor, tenés que sacarlo desde el capó. El motor está justo abajo de la ventilación del capó. Si anda el motor, pero no entra aire, capaz que tengas que sacar el motor y limpiar toda la cavidad
Si el problema es en el contacto que enciende el motor. Sólo tenés que desarmar donde está la consola de la calefa, hasta llegar a sacar la llave, desarmarlo y limpiarle los contactos. Si no llegase tensión a ningún lado, en la caja de fusibles. Si la calefa siempre anda (o nunca anda), hay que ver la llave de paso de agua del radiadior
Y si no es ninguno de esos. Posiblemente haya que sacar el tablero
Si el problema es en el contacto que enciende el motor. Sólo tenés que desarmar donde está la consola de la calefa, hasta llegar a sacar la llave, desarmarlo y limpiarle los contactos. Si no llegase tensión a ningún lado, en la caja de fusibles. Si la calefa siempre anda (o nunca anda), hay que ver la llave de paso de agua del radiadior
Y si no es ninguno de esos. Posiblemente haya que sacar el tablero