Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Rabbit ya se reportaron 6 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Resolví el problema al escanear el vehículo me tiraba falla en el sensor IAT, pues este sensor biene ubicado en el mismo MAF, resultó que al checar el conector la línea de señal al IAT estaba desconectada... Luego de realizar la reparación del cable con el pin del conector, le pase el escaner y falla borrada
Qué tal amigos, tengo una duda, el día de ayer le realice el servicio completo a mi rabbit 2008, con 120 mil km. Desconecte la pila para hacer el servicio, no pude corroborara el nivel de aceite bien, ya que no tenía mucho tiempo libre, le Heche una garrafa y 1/2 cuarto de aceite.
Anteriormente traía el testigo de check engine encendido, pero después del servicio se apagó. Lo recorrí al rededor de 15 o 20km. Después le Heche el otro 1/2 cuarto para que llegue al nivel, y se prendió el check engine nuevamente. No sé si con lo que le había hechado estaba bien (aunque no estuviera a nivel), o sea por otra cosa.
De antemano gracias por sus sugerencias
Ase unos días se le hizo cambio de aceite al vehículo era 10W30 y se le cambio a 20W50 despues de una semana corri el vehículo y empezó a fallar en la marcha pasando las 3 mil revoluciones la caja se trababa y despues lo utilise así un día ese mismo dia el vehiculo marco el EPC en el tablero despues el check engine y se me apago espere unos 5 minutos lo arranque y desde entonses el vehiculo se queda en las 3 mil revoluciones ayer lo arranque y lo trate de correr pero no sube de las 3 mil revoluciones un mecanico me dijo que es el cambio de aceite que el vehículo no acepta otro aceite a menos que sea 10W30 no le creo alguien que me pueda ayudar el vehiculo es un vw rabbit 2008
Tengo un problema con mi aire acondicionado, ya que a pesar que tiene carga y el compresor si funciona, el aire no hela.
Tengo encendido el check engine del sensor de temperatura ambiente ¿sera por esto que no funciona?
El aire tiene carga y no tiene fuga----
De ser el sensor ¿Donde exactamente va?
Al Mecanico que lo llevo de aire acondicionado, me indica que probablemente es el sensor o un problema electrico... Nota curiosa... en el tablero, el boton que permite que aire fluya solamente en el interior del carro, no funciona.
Compre el Sensor, de Temperatura Ambiente
Desconecte la Batería y borre el check... y me funciono... El aire no funcionaba por que la computadora no recibia señar de ese sensor
Una consulta, la temperatura del sensor si te marcaba en el tablero??, ya revise el sensor pero si me marca la temperatura en el tablero pero sigue sin funcionar el aire acondicionado.
Que buena noticia, tengo el mismo problema, disculpa el abuso sabes donde va colocado el sensor?? Es que me colocaron una barra led detrás del bomper, deduzco a ver si ahí no tengo el inconveniente
Hola, tengo un VW, golf gti modelo 2007, tengo un problema ya que se me acelera de 1000 a 2000 revoluciones y se encendio el testigo del CHECK ENGINE, cabe mencionar que ya se le realizo el servicio de afinacion, le lavaron los inyectores, cambio de aceite del motor, bujias y filtro de aire nuevo, lo fui a escanear al autozone y me dicen que compruebe mi sensor de oxigeno y maf, no habla nada del cuerpo de aceleracion, 2 dias despues fui a la agencia a que me lo diagnosticaran y me dijeron que lo que se tenia que cambiar seria el cuerpo de aceleración, mi pregunta es?, es correcto que ya no si… Leer completa