Falla en tablero y "cascabeleo"

Volkswagen Polo 2005 4 puertas 86000 kms
Enciende muy bien, pero al cabo de unos segundos de marcha, empieza, como llamamos en México, a cascabelear o dar pequeños jalones o vibraciones y a tenderse a apagar, pero no lo hace. El tablero se apaga, agujas del cuenta kilómetros y cuenta revoluciones caen a 0, el reloj y el cuenta kilómetros se apagan y quedan en 0, aveces las direccionales o estacionarias dejan de funcionar (cosa rara, las luces exteriores nunca se apagan). También enciende la alarma con símbolo de aceite. Sospechaba de algún fusible suelto o quemado que controlara el tablero, y que a su vez afectara la bomba de gasolina (apagandola) y que eso hiciera que diera esos pequeños jaloncitos que tienden a apagar la marcha del vehículo. ¿qué puede ser?
coco beto de México hace 10 años  
CO
7 respuestas 
trac_ariel de México hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema con mi polo es un 2004 le pasa lo mismo a diferencia que se le prende el icono del volante no se si a ti también se le prenda por favor si llegase encontrar la falla publícala para saber que hacerle. Trac-ariel
Echevarria de Argentina hace 10 años
Hola. Tengo un Polo 2006 1.600 y hace esactamente lo mismo, alguien sabe cual puede ser el problema, ya cambie casi todo solo queda por cambiar MAP, sensor mariposa, computadora y sonda lambda. Saludos
coco de México hace 10 años
He leídoque que el polo tiene como "un talon de aquiles", una debilidad en lluvias, o cuando pasas un charco, se moja una pieza electrica, voy a investigar más, porque parte de los sintomas es la falla en el tablero. Recuerdo el dia que comenzó a fallar mi vehiculo, es haber pasado por una charca que parecia pequeña, pero como que salpicó mucho, puede que quiza mojò algo. Seguiré investigando porque quiero darme una idea de que puede ser, no vaya a ser que lo lleve al electrico y me salga con una jalada y me cambie hasta la computadora.
Dondanicano de España hace 10 años
Señores, intuyo que están pasando por lo mismo que yo. Hagan la prueba de sustituir el relé nº 30. Es el que gestiona la inyección y la chispa. Se suele calentar mucho. Yo le puse un relé nº30 nuevo y se acabó. Por desgracia ya había cambiado la bobina, las bujías y los cables de bujías. Mi motor es 1.6 8v (AFT). Espero que les sirva de algo.
yomero de México hace 10 años
Me podrían decir en donde se encuentra el rele numero 30 del polo 2003 para cambiarlo muchas gracias por su ayuda
trac_ariel de México hace 10 años
Hola dondanicano pero que tiene que ver el rele n° 30 como para que se apague las luces del tablero o que no funcionen las intermitentes o las agujas y el reloj o que se encienda la advertencia de aceite y que las luces exteriores si enciendan normal
Dondanicano de España hace 10 años
La caja de fusibles y relés suele estar bajo la caña de la dirección quitando una tapa o tras la guantera auxiliar de debajo del volante. Algunos modelos la llevan en el lado del salpicadero que se descubre al abrir la puerta del conductor. Por el año que es tu coche también debe llevar fusibles en una tapa que queda sobre la batería. Aunque tu coche lleva el mismo motor que el mío,el tuyo es mas moderno y tal vez lleve otra inyección distinta que no necesariamente lleve el relé este que da problemas. Yo primero probaría los fusibles de la tapa encima de la batería y luego fusibles y relés del interior del vehículo. También puede ser problema de la posición de la mariposa de gases que falla sobretodo si dejas el coche al sol. En algunas inyecciones corrige la posición solamente dejando el contacto encendido 30 segundos antes de arrancar. Hay posibilidad de que se te ponga a tres cilindros por problema de bujías cables o bobina. Hay muchas causas posibles. Te dije lo del relé porque si tu coche lo lleva es de lo que suele fallar. Todo lo que puedas mirar tú por el sistema de prueba/error es dinero que no te dejas en el mecánico que a veces cambia piezas por probar y la factura va subiendo y encima el coche sigue mal. Perdona la tardanza en contestar y el ladrillo que os he puesto y espero de corazón que se arregle el problema.
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