Le repare motor durando 10 meses parado
Volkswagen Polo 2004 Motor 1.6 110000 kms
Mi carro no prende le repare el motor y duro 10 meses parado ahora no ay chispa le llega tierra y corriente a todos los sensores no Ay chispa q puedo hacer
4 respuestas
MA
Un poquito mas de detalles seria importante. Es 2004 por lo que imagino es inyeccion multipunto. No prende ningun testigo. Lo armaste vos o un mecanico. El sensor de posicion de cigueñal esta conectado ubicado... si das mas detalles es mas simple de entender que sucede. Hasta es probable por el tiempo parado que tengas sulfatado un conector
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ED
Ok gracias x la ayuda lo armamos un mecánico y tu servidor e revisado cada pin de cada conector y todo esta bien continuidad y limpios los pines de cada sensor, los puntos q marcan para la posición del sensor del digueñal están bien m gustaría el dato para la resistencia del sensor del siguen
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MA
Calculo que el motor que posee es el audi 1.6 el cualusa distribuidor de alta tencion. Por lo cual verifica tapa y rotor luego verifica el sensor este esta por debajo y en tu caso deberia tener tres cables uno es masa otro es 12v y el otro señal deberias medir los voltajes en el cable que viene de la ecu al sensor. Desconectando la ficha. Una vez ubicados masa y 12v reconectas y sensas el cable restante para ello lo debes pelar o realizar un puente entre la ficha hembra y macho sobre este cable tendras 5v y 0v dependiendo de la posicion en la que se encuentra el rotor para eso lo pones en cambio y lo mueves un poquito asi podras verificar si funciona. Una punta del tester conectala al negativo de la bateria y ya con eso te manejas. Con la ficha desconectada la tension que deberia haber en la ficha que viene de la ecu es 12v /5v/0v. Obvio que son valores aproximados. Cuando la fica se conecta el valor de la tension en el cable de seña que tenia 5v se mantendra o caera dependiendo de la posicion de rotor. Pero estando desconectado desde la central deberia indicarte casi 5v esto significaria que la ecu esta andando. El sensor tambien se puede medir por resistividad desconectado. Esta es la forma logica de medir ya que no es una resistencia sino que es un semiconductory una bobina. Lsi bien la resitividad se puede medir y baria dependiendo de la posicionde rotor no vas a tener valores claros. Por ello la mejor forma es ubicar cada cable y verificar. Si esto anda debes ir a la bobina la bobina tambien es de tres pines negativo, positivo y señal busca cual es señal e inyectale 5v o si no tienes la forma dale pulsos cortos de 12v la bobina deberia largar chispa para ello ten preparado a la salida de bobina unabujia conectada a masa. Y a la salida misma de la bobina. Yo me inclinaria a que el inconveniente podria estar ahi. Estas bobinas de estado solido a veces se rajan por algun golpe y dejan de andar generando perdida de la chispa. Saludos y suerte
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Hola yo tengo un polo 2005 1.6 y encendía pero la junta de la cabeza estaba mal se reparo también se le pusieron metales y anillos ahora no enciende suena la bomba de gasolina pero no tengo chispa me dice el mecánico q es la computadora por que no hay pulsos y habían dos cables pelados de corriente y pulsos de la computadora hacia la bobina de encendido ,crees q sea la computadora o el sensor de cigüeñal
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Matiz 2005 4 puertas Mi carro se me calento ya se reparó el motor dé un matiz 2005 ay pulsaciones ay chispa gasolina inyenta arrancar
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Pero no arranca si me pudieran ayudar
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