Volkswagen Pointer calentamiento de motor

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calentamiento de motor

Volkswagen Pointer 2005 1.8 125580 kms

Tirra anticongelante por deposito

oswal de México hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Pointer? Causas y soluciones

9 casos

Leonardo de México hace 6 años

Si el deposito del liquido anticongelante tiene presión -no me refiero a la presión por calentamiento generada por vapor- puede ser que tengas un daño en el empaque de la cabeza, en donde la compresión pasa de los cilindros a las vías de enfriamiento por empaque roto o cabeza torcida debido a un calentamiento previo.
Tuve la ocasión en la que la cabeza no estaba torcida ni el empaque estaba roto, lo que sucedía era que la superficie de aluminio de la cabeza estaba porosa, estaba picada o cacariza en la superficie lo cual hacia que las vías de enfriamiento se comunicaran con los cilindros y cayera liquido a las cámaras de compresión y en momentos el sistema de enfriamiento recibia compresión y reventaba mangueras juntas taponer de deposito de anticongelante y perdida anormal de liquido.
La solución fue desmontar la cabeza llevarla a un torno en donde se relleno con soldadura cada deformación y se cepillo hasta alcanzar de nuevo la planicidad requerida para la superficie

El Origen de la falla es compartido:

Por una parte la mala calidad del aluminio con el que se fabrican las piezas de este vehículo es un vehículo económico y no se usan los mejores materiales.
Por otra parte el mal mantenimiento proporcionado al vehículo por *propietarios mezquinos* que en lugar de utilizar anticongelante *se ahorran un dinero* usando agua y de la llave para llenar el sistema de enfriamiento, ocasionando corrosión en las partes internas del motor