Problemas de Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Sensor de oxigeno sonda lambda

Volkswagen Parati 2002 4 PUERTAS 1.8 170000 kms
Quien me puede ayudar o orientar, que falla produce el sensor de oxigeno sonda lambda? (va instalada en el escape), ya que revisando la que tengo instalada y resulta que tiene 4 cables los cuales 2 están despegados de la punta del sensor osea no hace contacto, gracias
Argenis olivero de Venezuela hace 9 años  
AR
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 8 años
Conector no tiene contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información. Falla Común Dificultad para arrancar en frió (Olor a Combustible crudo a la salida del Caño de escape), consumo excesivo de combustible. Ver Este Link: http://www.mecanicafacil.info/mecanica…
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Presion atmosferica ambiental vs. Sensor de oxigeno en parati

Volkswagen Parati 2008  120000 kms
Cuando voy a la playa y el carro está apagado mas de 6 horas , deja de encender. No enciende ni empujado, sin embargo cuando llego a la casa que esta a 900 metros sobre el nivel del mar, el carro enciende manera normal. Me comentaron que es factible que el sensor de oxigeno es lo que está comprometido. ¿es cierto?
afunicelli de Venezuela hace 6 años  
AF

Se apaga y no prende por mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 2008  97000 kms
Hola a todos!!! Espero de verdad me puedan ayudar Mi carro enciende como que estuviera nuevo pero si se le siente como ligeros brincos aunque el problema real es mucho más grave... va funcionando muy bien y de golpe deja de acelerar totalmente (se ahoga) y se apaga tengo que dejarlo 1 hora apagado y prende otra vez muy bien pero a los 5 minutos vuelve la falla. He cambiado batería, bobina, tapa de distribuidor, rotor, cables y bujias, válvula de IAC, sensor de oxígeno, limpie inyectores y cuerpo de aceleración, filtros de aire y gasolina y aunque si sentí una mínima mejoría con cada cambio el… Leer completa
Matias de Venezuela hace 7 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Saludos Matias, sensores como el CAPTADOR que está ubicado dentro del DISTRIBUIDOR (delco) y que su función permite que se produzca la chispa en las bujías, puede tener daño TÉRMICO, éste tipo de daño no es detectado por el computador del auto, por lo tanto tampoco se puede registrar ésta avería en su memoria y al instalar un scanner tampoco tiene un registro o información de daño del sensor mencionado, por lo tanto se vuelve difícil para un mecánico detectar la causa del apagón repentino del motor y que resulta ser peligroso.
El daño térmico, permite que el sensor mencionado funcione bien mientras está FRÍO, PERO conforme trabaja su circuito interno se calienta ANORMALMENTE hasta que llega su temperatura a ser tan alta que CORTA su flujo eléctrico ocasionando el APAGÓN del motor, transcurridos varios segundos se enfría y el conductor del auto al encender el motor, vuelve a funcionar normal. Para detectar éste inconveniente y estar seguros del daño del CAPTADOR, es necesario montar en el auto el scanner y también es conveniente instalar el MEDIDOR de presión de combustible ya que la bomba de gasolina también suele afectarse con daño Térmico, con éstos equipos conectados o instalados, recorrer varios kilómetros hasta cuando se produzca el apagón del motor, sólo en ése instante el scanner podrá detectar su avería o si en el momento de producirse el apagón del motor BAJARA la presión de la bomba de combustible (JAMÁS debe bajar de 30 libras) se podrá determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica. Cabe advertir si en tu vehículo instalaron alguna vez un bloqueo eléctrico con botón oculto, o una alarma NO ORIGINAL antirrobo o antiatraco, que su MÓDULO o su cableado pueden tener falla o malas instalaciones y el rato menos pensado CORTA la electricidad del sistema de IGNICIÓN, consecuentemente deja de funcionar el CAPTADOR, bobina y bomba de combustible, en este caso debe ser examinado lo mencionado por un electricista.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Matias de Venezuela hace 7 años
Guao Muchas gracias de hecho el electricista consiguió la falla y era efectivamente el sensor captador en el distribuidor! Muchísimas gracias por lo oportuno y acertado de la respuesta muy agradecido !!!
Matias de Venezuela hace 7 años
Era exactamente el sensor (bobina captador) lamentablemente este mensaje lo leí hace poco pero igual ese era el problema que tenia muchas gracias por la respuesta
Jermain de Venezuela hace 3 años
Les comento tengo un pointer y al encender en las manana lo hace bien luego ruido unos 20 minutos comienza a jalonear y luego se apaga le doy a encender no prende, lo dejo reposar unos 20 minutos luego enciende bien... me paso q tenia y se me apago abrir el capo y le coloque agua al distribuidor x encima luego le di a prender y si encendio... que puede ser
@JermainSaludos Jermain, la falla como Ud la narra, puede ser ORIGINADA por daño de tipo TÉRMICO en uno de VARIOS repuestos o elementos que suelen afectarse con este tipo de daño como por ejemplo : En el CAPTADOR que va dentro del distribuidor y que al haber mojado se enfría más rápido y vuelva a cerrar el circuito interno por contracción de sus contactos electrónicos haciendo que vuelva a fluir la electricidad ; bobina, bomba de combustible, cables de bujías ; si en su auto instalaron una alarma antirrobo no original y si su MÓDULO tiene defecto térmico causará los apagones del motor, lo mismo ocurre cuando hay obstrucción de tomas de vacío, desconexión de mangueras delgadas que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister o cuando se ha quemado la válvula eléctrica canister ; si el sistema de refrigeración de su motor no cumple correctamente con su función de enfriar el motor, éste también se apagará.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con CERTEZA, cuál de los elementos o sistemas mencionados por defecto u obstrucción apagan el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Carlos de Venezuela hace 11 días
@MatiasEn mi caso está igual todo lo q dicen. Pero no se apaga. Solo jalones hasta el punto que se va a muy mínimo y se apaga. Espero 2 minutos le doy swicher y vuelve a encender pero con muchos jaloneos. Que puede ser?
[email protected] de Guatemala hace 7 años
A mi carro le cambie bomba de gasolina y sensor captador y se apaga siempre se cambio rele de gasolina y el problema sigue el motor se apaga en marcha puse el ventilador de agua directo para que no caliente y siempre se apaga que podrá ser
Saludos Rudycruz, si existen penetraciones de aire adicional NO deseado por daño o falta de hermeticidad en las JUNTAS del múltiple de admisión se puede apagar el motor o fallar, revisa que mangueras pequeñas de vacío del múltiple no estén desconectadas o rotas; Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. Comprueba que la bomba de combustible NO tenga daño TÉRMICO como lo explique al participante anterior (arriba); También es importante cada 50.000 km de recorrido CAMBIAR el bulbo ETC (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante del motor, sugiero leas varios articulos en los que explico la importancia, misión y funcionamiento de éste sensor. Haz limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC o su COMPROBACIÓN ya que este elemento regula o mantienene estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. Hacer limpieza y comprobación de los sensores MAP y de OXÍGENO el daño de cualquiera de ellos causa mal funcionamiento del motor e incluso su apagón.

Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo y si sus conexiones eléctricas o su módulo tienen fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico del sistema de encendido o bomba de combustible produciendo el apagón repentino o en plena aceleración del motor. Si el auto dispone de ésta alarma es lo primero que debe ser examinado por un electricista ANTES de pensar en posibles daños de sensores o elementos electrónicos del motor.
Atte.
José de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me puede ayudar para saber que bateria ponerle a mi Volkswagen parati 2006 motor 1.6 sobre amperajes gracias
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hola. Buenos días, yo tengo un Volkswagen Parati 1.8 año 2000, me enciende hasta los tres o cuatro intentos ¡que podrá ser¡ alguien podría ayudarme. Además pierde fuerza cuando cuando va
En marcha. Ya le cambien los sensores tps, iac, calentamiento, cables de bujilla, batería, maf y aún tengo ese problema
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hace una semana lo entregó el mecánico, porque le cambie en el ventilador, el motor ya no temblaba y ahora que lo encendí tuve ese problema, me lo dejo que no echaba humo y hoy ya lo hace de nuevo. Que podrá ser, alguien puede ayudarme
ricardo de Honduras hace 3 años
Ya probó desconectar el sensor de flujo de aire
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Explosiones en el motor y rompe el filtro de aire SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 2008 parati 145800 kms
Hola buenas tardes mi consulta es la siguiente le cambie el caño de escape porque estaban picados los silenciadores y al poner el nuevo le sacaron el catalizador y desde hace unos dias me hace explosiones y me rompe el filtro de aire ( en un mes cambie 3 ) puede ser que el problema es que le sacaron el catalizador ? aclaro que la sonda lambda la tiene en el múltiple y no en el catalizador como algunos volkswagen lo traen desde ya muchas gracias por las respuestas que me puedan dar
fabian de Argentina hace 6 años  
FA
Rank 1
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 6 años
Bueno luego de aberiguar y consultar con un mecanico el problema eran los cables de las bujias ya que los que tenian eran de mala calidad asi que compre un juego nuevo marca NGK y que sirven para autos con GNC y asunto solucionado
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La aceleración osila y por momentos se apaga?

Volkswagen Parati 1999 4 puertas full motor 1.8 160000 kms
Buenas noches para todos. Les cuento que ya no se que hacerle a la camioneta para que me deje de hacer ese problema.la lleve a 5 mecánicos diferentes,la pusieron en la computadora y todos me dijeron que el problema era el motor paso a paso o válvula iac como también le llaman. Le cambie 4 veces el motor paso a paso,tiene bomba de combustible nueva,la sonda lambda también tiene un año y algo. Correa distribución nueva y alternador. Cables de bujías y tapa del destribuidor y bujías todo nuevo. También le hice limpieza de inyectores y batería nueva y ella sigue andando mal. Nunca queda bien. Uno… Leer completa
canario de Uruguay hace 6 años  
CA
1 caso 
canario de Uruguay hace 6 años
Hola gente hay alguien que me ayude acá y qué pueda contestarme mi pregunta sobre la volskwagen parati
Muchas gracias
Jose de Paraguay hace 5 años
Hola amigo...yo tengo es mismo problema con mi parati 1.8 año 98 me dicen que es la computadora que tiene problemas...Estoy buscando por aquí alguna opinión tambien
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Se apaga en marcha, se apaga estacionadocuando estoy esperando que ca

Volkswagen Parati 2003  185000 kms
Ayuda para mi problema con mi parati: se apaga el motor en marcha minima o alta, ya le hice cambios de : bobina, cables, bujias, valvula iac, sensor de oxigeno, se lavó cuerpo de aceleracion y aún asi continua el problema, se apaga.
Mario Roberto Trinidad Méndez de Guatemala hace 2 años  
MA
2 casos 
Mario Roberto Trinidad Méndez de Guatemala hace 2 años
Buenas tardes, me gustaría si alguien tuvo los mismos problemas me ayudara comentandome con encontró la solución a este tipo de problema o si hay que revisar alguna otra cosa. De antemano muchas gracias, ya me deseperó mi camionetilla.
Manuel de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema, me gustaría también encontrar la solución
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