SolucionadoJetta TDI 2006
Volkswagen Jetta 2006 Diesel 1.9l 195000 kms
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Solucionado
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Pero te puedo decir algunas
1-Primero que el auto este a nombre de la persona que te lo quiere vender si esta a nombre de otra quiere decir que el es revendedor y no sabemos si es de los mañosos.
2-Que el # de serie sea igual al de la factura.
3-El ruido del motor indica mucho de como se encuentra lamentablemente los motores diesel hacen un poco mas de ruido que el de gasolina.
4-Revisa el aceite debe estar liquido saca la varilla del medidor del aceite y con tus dedos revisa el fluido no debe estar chicloso, ni pastoso ya que eso indicaría que trae algún aditivo que evita ver los problemas aparentes del motor.
5-Ponte en la parte trasera del auto haber si sale algún humo por el mofle y Pídele que encienda el motor
Que le de acelerones al menos a unas 4 mil revoluciones
Color negro es gasolina mal quemada
Color blanco es vapor del catalizador
Color blanco azulado el motor esta quemando aceite y requiere ajuste o reparación.
6-Si vas con alguien que le de una vuelta y revisa que el auto ande derecho que no se vean las llantas delanteras disparejas a las traseras ya que esto puede indicar algún choque sufrido.
Te comento aun así puedes ser engañado
Espero te sirva estos tips
Saludos
Son buenos coches, muy nobles, ligeros y muy económicos de consumo, quizás un detalle que no le gusta a la gente es el ruido a tractorcito, pero cuando ves la nobleza del carrito y las visitas menos frecuentes a la gasolinera, hasta el ruido ignoras!
El ruido solo es muy notorio a bajas revoluciones, ya en manejo normal se escucha como cualquier 4 cilindros, el motor es fuerte, empuja duro desde bajas revoluciones y tienes que cambiar un poco tus hábitos de manejo, pues estos motores no es para que los estes desbocando como los autos de aspiracion natural a gasolina, ya que ademas de ser diesel, tambien trae turbo, en carretera es bastante alegre y correlon, ademas de que en carretera es aun mas economico en consumo, veras que cuando llenas el tanque y emprendes tu camino, va a tardar un buen rato en bajar la aguja del medidor, llegaras a pensar que se quedo pegada pero no, a ritmos normales de 110 a 120 km/h en carretera, podras sacarle mas de 900 km un solo tanque y esto con el aire acondicionado encendido todo el tiempo, el que por cierto enfria como refrigerador.
Esa es la principal virtud del TDI, otorgarte consumos muy contenidos de combustible, sin tener mermas en potencia, el motor te ofrece un manejo casi deportivo pues como te mencione anteriormente, el motor es fuerte y tiene mucho torque, pero no es para andar jugando arrancones, su principal cualidad es ofrecerte economia de combustible.
Exceptuando el motor, todo lo demás es como cualquier jetta equipado: frenos de disco, abs, equipo eléctrico, quemacocos, aire acondicionado, etc, asi que todos sus servicios de frenos, suspension, carroceria, etc, es igual a cualquier jetta.
La diferencia en los servicios del motor, son algo diferentes y con sus respectivas ventajas, pues la afinación se concreta a cambios de aceite y filtros, eso si, debes usar partes de buena calidad, aceite sintetico de buena marca como el pentosin y filtros originales o marca mahle, los cuales los consigues muy facil en cualquier negocio especializado de refacciones VW, la ventaja que tendrás con el TDI, es que no volverás a comprar bujias, ni cables de bujia ni bobina... cosa que en los vw con el tiempo suelen a dañarse, en el TDI solo se concreta a filtros y aceite.
El aceite en estos coches siempre lo veras negro, pues por su funcionamiento es totalmente normal, asi que cuando lo adquieras, independientemente de lo que te mencione su anterior dueño dale su servicio, para que tengas certeza de que traes todo en buenas condiciones y de buena calidad, a menos que el dueño te demuestre con nota reciente que hizo el servicio y puso cosas de buena calidad.
Un cuidado importante con estos nobles coches, es que no lo debes de manejar con el puro aroma del tanque, mucha gente abusa de ellos por lo económicos de consumo, los traen usando con menos de la reserva y esto ademas de dañar la bomba de surtido, puede dañar la bomba de alta presión y esa si es costosa de reparar, pero siendo precavidos y no siendo abusivos, el coche te dará kilometros y kilometros sin problemas de funcionamiento.
La batería suele durarles maximo 2 años, pues la marcha tiene que generar mas potencia para arrancar el motor que es de mayor compresion, ademas de que estos coches al arrancar,cuentan con unos precalentadores de camaras de combustion, cuando abres el switch una luz te indicara que estas se encuentran trabajando, y ya que se apaga ese foco, das marcha y el motor arranca sin problemas, cuando el clima es mas frío podrás notar que el foco dura un poco mas en apagarse, lo cual es totalmente normal, también se recomienda en estos motores esperar un momento a que agarre temperatura y que el lubricante le llegue bien a todos lados antes de emprender la marcha... esto es para prevenir desgaste prematuro y ayudar a que tenga mejor combustión, en las mañanas con 5 o 10 minutitos de calentarlo es mas que suficiente, si el clima es mas frío, dale un poquito mas de tiempo, manejalo suave hasta que veas que ya la aguja de temperatura alcanza cierta lectura que indica que el motor ya alcanzo cierta temperatura, y ahora si, manejalo sabroso y con ganas, veras que al motorcito le gusta correr pero sin sobre revolucionarlo, no tiene caso que hagas eso pues a altas rpm el motor no hace su chamba, su mejor rango es entre las 2 mil rpm a las 3500, ahí es donde empuja mas duro, y en carretera puede mantener ritmos muy alegres.
Otro cuidado, es que debes de tener precauciones en topes altos o baches muy profundos, evitar llegarles duro, pues como el motor es un poco mas pesado el carter esta ligeramente mas pegado al suelo, estos coches traen el carter de aluminio y si pegas muy duro en un tope o caes en algun bache muy profundo, procura hacerlo despacio para no raspar o pegarle al carter, de lo contrario empezaras con tiraderos de aceite o en peores casos, rajaras o quebraras el carter, que aunque no es costoso de reparar, es mejor tener la precaucion.
Todo el secreto en estos autos radica en el buen mantenimiento, y creeme que te daras cuenta de que el carrito sera muy agradecido y noble contigo, tanto que despues te la vas a pensar en agarrar de nuevo un coche a gasolina, pues el carrito estará siempre listo y a tus ordenes para emprender camino y sin chistar, es sumamente noble y bueno, recomendable al 100% pero... siempre y cuando seas respetuoso en sus mantenimientos, creeme que no te dolera darle lo que te pida, al contrario hasta con gusto pagas lo que ocupe!