Hola espero alguien me pueda ayudar resulta qur mi carro venia con rines 16 y le puse 18 originales alo que voy es que me di cuenta que de un lado de atras la rueda esta mas metida hacia dentro(osea que esta mas metida de la carroceria que la de el otro lado del carro ,alguien sabe aque se debe? el coche es nuevo tiene 2 meses y jamas ae ha chocado mi problema es que se ve mal si le pones atencion no se si se ajuste la suspension trasera para alinear o algo
Que tal amigo, a mi me esta pasando lo mismo, le cambie a rin 20, del lado del copiloto los rines no salen, pero del lado del piloto salen casi 1/2 centimetro, alguien sabe a que se debe o como se puede corregir este problema?
Hola; amigos les comento, que el problema con el eje rígido trasero del VW Jetta /clásico A4 mkiv, es un tema de calidad, el problema es que la fabricación del propio eje no se hace con estándares de precisión, ese fallo de ver más convergente la llanta derecha trasera y más divergente la izquierda es un tema que se presenta en la mayoria de estos coches, incluso si nos ponemos muy estrictos siempre la del lado derecho trasero trae mucho más caída negativa que el lado derecho, pero es un tema de calidad, lamentablemente el vehículo lo dejaron de producir en el 2013, por lo que no vale ni siquiera la pena comprar el puente trasero nuevo, por que presenta el mismo problema, vaya es un tema de calidad, lo que se puede hacer. Solamente es aflojar las placas en donde se ancla el puente trasero y moverlo hacías la derecha o la izquierda, esto es para compensar un poco la convergencia o divergencia del eje. O podría llevarse con algún especialista para que enderece ella puente de acuerdo a lo que las medidas lo soliciten, sin embargo si al alinearno el vehículo el ángulo direccional Dell vehículo es lo más cercano a 0 recomiendo no manipular el eje, ya que si el volante. No compensa osea que se gire hacia algún lado al circular en línea recta, es que no es necesario hacer ajustes.