Converti un 1999 vw jetta de automático a standar pero ahora al momento de pisar el clutc en todo su viaje el motor se apaga si solo se aplica una tercera parte del viaje no hay problema y si se presiona el pedal del clutch para encenderlo el motor de arranque no puede mover el motor del auto, es un 2.0 o
Si es a4 el collarin pisa mucho de tal forma que presiona el diafragma del plato opresor con el disco del clutch o el collarin esta pegado y no gira y al pisar el pedal del clutch detiene al motor ahora si es el 99 pero a3 puede que traiga el lapiz largo e igual presiona mucho pero le voy mas aque es el A 4 y la primera opcion de falla suerte