Alguien q me pueda ayudar

Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 200000 kms
En el tablero marca que se calienta pero no se mueve la aguja de los 90 grados le checo el agua cuando se enfria y trae muy poca ya le busque fugas y no tiene, lo relleno y el agua alos pocos minutos de tenerlo encendido el agua empieza a ervir aun teniendo el ventilador directo ahora cada que salgo llevo una garrafa de agua en el carro para no dejarlo sin agua
Fede de México hace 8 años  
FE
1 caso 
adal de México hace 8 años
Bueno primero que nada en lugar de agua ponle anticongelante pues el agua hierve mas rápido y sobretodo oxida los componentes del carro como son la bomba del agua y el radiador.
Después arregla el ventilador el que te halla puesto tu mecánico el ventilador directo es una mala maña que nadie debería realizar luego por estas situaciones es mas difícil diagnosticar el problema.
Luego hay 4 cosas a revisar

Radiador

Bomba del agua

Termostato (si es que lleva)

Sensor de temperatura

Y que te revisen muy bien el radiador aveces las fugas son muy pequeñas y se ven hasta que se agraba el problema pero si lo llevas al mecánico el lo probara y revisara si tiene alguna fuga.
Fede de México hace 8 años
Gracias adal lo llevare para q le chequen eaas cosas
ingetonymoreno de México hace 8 años
Por experiencia te podria decir que si no tienes fugas visibles, podria ser el empaque de la cabeza que esta dañado, seria bueno saber si tienes el check engine encendido y si asi es cuales codigos te ha arrojado, para verificar si los sensores de oxigeno y el convertidor catalitico estan funcionando bien, no es que no sirvan, lo que pasa es que en estos motores cuando hay fuga de agua esta se evapora y engaña a los sensores de oxigeno ya que detecta mas oxigeno del que deberia normalmente (por el agua) y al no haber cambios notables entre un sensor y otro tambien se activa el check del convertidor catalitico, pero eso es solo por que esta filtrandose agua al escape no por que no sirvan. Si marca que los sensores no funcionan correctamente y el catalizador no tiene el desempeño completo o correcto entonces es muy probable que tengas rotura de empaque en la cabeza y se este perdiendo agua por ahi. Tambien puedes revisar el aceite que no este blanquecino y opaco, esta es una clara señal de filtracion de agua al sistema de lubricacion, y nuevamente podria ser el empaque, o el enfriador del aceite que esta en el filtro de aceite esta dañado tambien y se mezcla el agua en el aceite.
felip de México hace 7 años
Acabo de adquirir un jetta modo 2000, y me presenta el mismo problema, le pongo agua y a los 5 min ya no tiene, considero que es grave por el temor de que el auto se caliente, en el peor de los casos sale caro arreglarlo del problema?
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!