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Hola amigos necesito su ayuda!!!

Volkswagen Gol 1996 2 puertas 1.6 ab9 nafta/gas 222222222222 kms
El auto le cuesta arrancar en frio por las mañana,cuando arranca lo hace en 3 cilindros. Cuando calienta regula bien,pero tiene una fallita, y tambien entra en 3 cilindros un ratoy vuelve a emparejarse, cuando empesas a andar el auto hace tironeos ,se empareja un rato y vuelve a tironear ,al punto que tengo que andar en primera y segunda, le cambie las cuatro bujias,ngk con resistor,le lije los terminales de adentro de la tapa del distribuidor,el rotor,revise que la tapa de distribuidor este bien,y nada...sigue igual,los cables de bujia se ven bastante viejos y nunca los he cambiado,lo tengo hace un año,es claro que es una falla de electricidad pero que alguien me aconseje para no ir tan en bolas al taller y me saquen plata como loco,me doy mucha maña con los fierros,pero cualquier consejo sera bien recibido
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
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11 respuestas 
Saludos Pablo, los CABLES pueden estar defectuosos y es necesario comprobar con lámpara estroboscópica; hay que comprobar bobina, comprueba que los cables del CAPTADOR y éste estén funcionando correctamente, el captador está dentro del distribuidor. También tienes que revisar que la correa dentada no haya saltado, ya que el motor podría estar fuera de punto. Finalmente medir la presión de la bomba de combustible (pila) debe marcar sobre 30 libras, saca el filtro de gasolina y observa que el combustible no esté contaminado con agua. Atte.
pablo de Argentina hace 9 años
Hola santiago muchas gracias por comentar,la pregunta es : descartando que no este el combustible contaminado,y que el punto del árbol de levas y cigueñal este bien,con mas seguridad el problema este probablemente en la bobina o distribuidor,ya que mi auto cuenta con equipo de gnc (gas natural comprimido) y la falla se acentúa mas, circulando a gas, otra pregunta,el eje del distribuidor tiene un pequeño juego puede este estar afectando el normal funcionamiento?
Hola Pablo, no se puede afirmar que la mayor posibilidad de fallo en tu motor sea la bobina o distribuidor, cualquiera de las partes que nombré y las que mencionaré a continuación, si tienen defecto serían los potenciales causantes de fallos del motor ya sea a nafta o GNC, para estar seguro y DESCARTAR es necesario REVISAR. Respecto a que "se acentúa la falla a gnc", revisa que todas las juntas del múltiple de admisión y mangueras de vacío sellen bien sin que exista penetración de aire adicional NO deseado o fugas de gas; Revisa que el switch que permite el cambio de un combustible a otro tenga sus contactos y conexiones en buen estado. Respecto a la anomalía que comentas, en el eje del distribuidor, si el juego es anormal o excesivo no permitirá que la CAPTACIÓN se produzca adecuadamente y puede fallar la generación de la chispa en las bujías; Cabe mencionar que al distribuidor se lo puede desarmar totalmente y un buen maestro tornero, puede construir e introducir bocines para eliminar el huelgo en exceso del eje. Si en tu auto existe o le instalaron alguna vez una alarma NO original, como las que venden en cualquier establecimiento de auto lujos, hay que revisar sus instalaciones ya que si no hacen buen contacto sus cables, instalación o defecto de su módulo, podrían causar los atrancones del motor. Atte.
pablo de Argentina hace 9 años
Hola santiago,revisaron la alarma y esta andando perfecto,la junta de múltiple esta bien,la cambiamos hace un mes aproximado,para arreglar un pico que entraba en el múltiple de admisión que es de la calefacción,por eso cambiamos junta,las mangueras de la inyección están todas ok,el juego o (huelgo) del eje del distribuidor me dicen que esta en parámetros normales,que no me asuste, la pregunta es si re rompe el captador y o el modulo de encendido el auto enciende? porque el auto regula bien,solo falla en alta...voy a probar cambiando tapa de distribuidor,rotor y cables,se ven muy deteriorados y tengo el auto hace 1 año y medio casi...gracias amigo su aportes y conocimientos siempre sirven!!! saludos desde ciudad de mendoza argentina!!!
pablo de Argentina hace 9 años
Alguien que me pueda ayudar,un electricista de preferencia,que me disipe la duda de que si el modulo de encendido o captor ,si se rompe el auto arranca,por que el auto enciende y regula...tengo el auto parado y lo necesito,gracias amigos!!!!
Pablo, un electricista te diría lo mismo que expliqué, antes de realizar su trabajo solicitará que un mecánico revise que la correa dentada y sistema de distribución esté en su PUNTO de calibración exacta, ya que una falla mecánica no permitirá que ningún elemento electrónico o sensores trabajen de forma adecuada. Respondiendo tu consulta te explico lo siguiente: Cuando el daño del captador o unidad de electrónica de control (módulo) se dañan por COMPLETO o se queman de una vez sería fácil localizar la falla del elemento defectuoso, el motor en éste caso, no podría encender ni mantenerse en ralentí regulando, PERO a veces éstas piezas electrónicas o sensores se dañan PARCIALMENTE, haciendo dificultosa la localización del elemento que falla, permitiendo que encienda el motor y regule en bajas revoluciones de tal manera que cuando ruedas o circulas con el auto y lo aceleras comienzan los molestos atrancones, es típica ésta falla del motor, cuando los CABLES de bujías y/o la bobina tienen defecto, si éstos están viejos, debes CAMBIAR, un electricista comenzará su trabajo sustituyendo lo mencionado, luego si persistiera la falla del motor, comenzará las comprobaciones de los elementos que en principio nombré, ya que cualquiera de ellos cuando tienen falla, son potenciales causantes de los atrancones en altas revoluciones del motor. Atte.
pablo de Argentina hace 9 años
Gracias mi hermano,por la data,ahora cambio cables,tapa de distribuidor,rotor que lo puedo hacer yo,y después te comento como me fue...saludos!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 9 años
Amigos pude solucionar el problema,cambie cables,tapa distribuidor, rotor y el problema desapareció,por suerte me salve de gastarme unos buenos morlacos,ya que a varios talleres que fui,todos me querían sacar plata de mas,ya no quedan casi mecánicos honestos,bueno quiero agradecer al amigo santiago estrella que me aconsejo desinteresadamente...gracias y saludos a todos.
Hola Pablo, me complace haberte ayudado y que hayas solucionado el inconveniente. Atte.
Gardel de Argentina hace 9 años
Hola santiago estrella. Donde esta tu taller? Me Gustaría llevarte mi gol trend para service de 60.000 km
Saludos Gardel, sería un gusto poderte ayudar pero no vivo en tu país, soy ecuatoriano. Atte.
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