Volkswagen Gol Aparece en el tablero un auto con una llave parpadeando

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Aparece en el tablero un auto con una llave parpadeando

Volkswagen Gol 2001 2puerta. 1.6 2560000 kms

Se prendio en el tablero un auto amarillo con una llave

Juan de Argentina hace 3 años

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Me pasó lo mismo

4 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Juan, acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves para vehículos, un técnico comprobará mediante el uso de un scanner el estado de la llave de encendido, su chip interno o switch de su auto ; la alerta luminosa que Ud informa se ENCIENDE y es un aviso que el sistema de seguridad antirrobo de la computadora de su auto NO RECONOCE el código o clave electrónica del chip o su llave, por lo tanto el rato menos pensado puede activar el BLOQUEO de ENCENDIDO antirrobo de su motor y no podrá encender el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.

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Nelson maldonado de Argentina hace 3 años

Hola Santiago... tengo un problema con mi gol 3p 2005 1.6 8v!! El auto se paró bien y desp. De 1 samana Al quererlo arrancar la bomba no enciende!! Se cambiaron los 2 relay (negro y azul) q lleva bajo del tablero al lado del acompañante q me dijeron q era uno de la bomba y el otro de la apertura de inyección despues de ponerlos los 2 nuevos sigue el auto sin arrancar , la bomba no enciende... Saque la bomba afuera y se probó y funciona perfectamente , se siguió el cableado q va del tanque hasta la punto y está bien todos los cables tiene continuidad.
Ya no sabemos x dnd ir!!
Te agradecería tu ayuda...

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

@Nelson maldonadoSaludos Nelson, no está por demás decirle que existe un filtro externo (fuera del tanque) de combustible que debe comprobar no esté obstruido o cambiar ; si verificó que hay continuidad en los cables de alimentación eléctrica a la bomba de combustible, significa que la bomba debe ser CAMBIADA ya que por desgaste del eje de su rotor interno se DESCENTRA cuando esta funcionando y sus bobinas magnéticas captan el desequilibrio de su rotación y deja de fluir electricidad al rotor, cuando se mueve la bomba al ser manipulada o examinada en el momento de extraerla del tanque, el eje o rotor se mueve centrándose momentáneamente y al hacer su conexión eléctrica externa de prueba vuelve a funcionar normal y al inexperto le hace CREER que la bomba está bien, luego de instalada vuelve el problema porque la bomba no sirve.

La manera de comprobar su daño es instalando un manómetro (herramienta) de presión de combustible y recorrer o dar vueltas por el sector de la mecánica (por si se vuelve a apagar el motor tenga quien le ayude y si no quiere volver a encender) en este recorrido el puntero del manómetro jamás debe bajar de 35 libras de presión, si el motor comienza a fallar o se apaga y al mismo tiempo Ud observa que el puntero BAJA la presión inicial de funcionamiento normal de la bomba, significa que esta dañada y la tiene que cambiar, ésta es la manera correcta de comprobar el estado de la bomba ; PERO si la presión en el manómetro NO baja o no disminuye y sin embargo se APAGA el motor, significa que la bomba está BIEN y que el apagón del motor es ocasionado por falla de bobina, o sensor CKP, o un módulo de alarma no original defectuoso si instalaron en su vehículo alguna vez una alarma antirrobo no original. Por lo explicado, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación para que determine con exactitud qué elemento está dañado en su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.

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Nelson maldonado de Argentina hace 3 años

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Más claro imposible... desde ya muchas gracias!! Su celebro es un libro abierto genio

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