Buenas a todos, quizás a alguien le pasa lo mismo, tengo un VW GOL 2017 motor 1.6 gasolina, cuando estaciono el auto en un lugar al aire libre, caluroso promedio 27 grados ambiente y el auto está expuesto al sol, cuando quiero encenderlo el motor sufre para encender, debo quitar todo el contacto e intentar de nuevo, a la 2da o a veces a la 3ra recién enciende correctamente el vehículo, ya le he cambiado la Bobina por una nueva marca Bosch, pero el problema persiste y en el scanner no arroja fallas, alguien que pueda ayudar por favor. Debo agregar que el auto en frío por las mañanas, enciende sin mayor problema.
Saludos Alonso, nada tiene que ver la temperatura del medio ambiente respecto a la dificultad que tiene de encender su motor, según su información en su caso están fallando el bulbo de temperatura ECT y uno de los inyectores no cierra bien por suciedad o falla y causa ahogo del motor.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla o vejez no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser proporcional y variable según la temperatura de funcionamiento en el que se encuentra el motor, de este bulbo depende la facilidad de encendido del motor y su consumo de combustible. Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; con esto su motor encenderá perfectamente.
No está por demás comprobar el buen funcionamiento de bujías, sus cables, bobina y sincronización del sistema de distribución, es decir, que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de válvulas no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla o vejez no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser proporcional y variable según la temperatura de funcionamiento en el que se encuentra el motor, de este bulbo depende la facilidad de encendido del motor y su consumo de combustible. Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; con esto su motor encenderá perfectamente.
No está por demás comprobar el buen funcionamiento de bujías, sus cables, bobina y sincronización del sistema de distribución, es decir, que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de válvulas no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.