Hola gente tengo el problema de que hace unos días iba manejando el auto y se paró de la nada y no arrancó mas, le doy arranque y gira el motor, los cables dan chispa, se activa la bomba pero el auto no arranca, aclaro que antes de esto el auto funcionaba a la perfección
Saludos Lucas, mida la compresión o revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Atte.
Hola, el que UD revise que la correa esté tensa o en su lugar no significa que no haya saltado y dejado fuera de Punto este sistema, si la compresión es deficiente no encenderá el motor. Cabe informar que el motor no enciende sólo por una de 4 posibilidades de falla :
1) daño de tipo MECÁNICO como el comentado si esta fuera de PUNTO el sistema de distribución o si la compresión es baja. 2) cuando falta combustible o no llega a los inyectores y el motor no recibe la gasolina necesaria para que funcione, o cuando llega en exceso causando AHOGO. 3) Cuando no se produce la inducción o salto de chispa en las bujías, esto puede ocurrir cuando falla una bobina, o por quema del cable principal central y que conecta en el distribuidor, obviamente si su motor es 1.8 cc de generaciones anteriores, daño, si su motor es 1.6 cc MSI podría ser por falla de bobina o del sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal, o si han instalado una alarma antirrobo no original y que tenga defecto en sus instalaciones eléctricas o en su MÓDULO y no permiten el flujo de electricidad.
Como Ud menciona que ya ha revisado que SI hay chispa y si trabaja la bomba de combustible, entonces el motor no enciende porque está con una falla de tipo mecánica que equivale a que esta fuera de Punto o tiene daño que causa baja compresión o un inyector sucio o defectuoso causa AHOGO y dificultad para que encienda su motor, o existe falla de la bomba de combustible que no impulsa con suficiente presión aunque Ud escuche su funcionamiento, o podría existir hundimiento del tanque de combustible que obstruya la succión de la bomba o el filtro de combustible está obstruido. Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado.
Atte.
¿Comprobó que esté bien sincronizada la distribucion? ¿Comprobó que la compresión esté bien e igual en los 4 cilindros? En mecánica no existe un daño que no pueda ser solucionado, todo depende del conocimiento del mecánico que revisa su vehículo, si Ud comprobó que llega combustible y salta chispa entre los electrodos de las bujías y sin embargo no enciende el motor entonces solo hay dos alternativas : 1) falla un inyector que esta AHOGANDO al motor.
2) se produjo un daño de tipo mecánico, mida la compresión. Atte.
1) daño de tipo MECÁNICO como el comentado si esta fuera de PUNTO el sistema de distribución o si la compresión es baja. 2) cuando falta combustible o no llega a los inyectores y el motor no recibe la gasolina necesaria para que funcione, o cuando llega en exceso causando AHOGO. 3) Cuando no se produce la inducción o salto de chispa en las bujías, esto puede ocurrir cuando falla una bobina, o por quema del cable principal central y que conecta en el distribuidor, obviamente si su motor es 1.8 cc de generaciones anteriores, daño, si su motor es 1.6 cc MSI podría ser por falla de bobina o del sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal, o si han instalado una alarma antirrobo no original y que tenga defecto en sus instalaciones eléctricas o en su MÓDULO y no permiten el flujo de electricidad.
Como Ud menciona que ya ha revisado que SI hay chispa y si trabaja la bomba de combustible, entonces el motor no enciende porque está con una falla de tipo mecánica que equivale a que esta fuera de Punto o tiene daño que causa baja compresión o un inyector sucio o defectuoso causa AHOGO y dificultad para que encienda su motor, o existe falla de la bomba de combustible que no impulsa con suficiente presión aunque Ud escuche su funcionamiento, o podría existir hundimiento del tanque de combustible que obstruya la succión de la bomba o el filtro de combustible está obstruido. Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado.
Atte.
2) se produjo un daño de tipo mecánico, mida la compresión. Atte.