Volkswagen Gol Luz de aceite se prende en marcha

Luz de aceite se prende en marcha

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.6 133550 kms

Tengo un gol comfortline 2005 , hace unos dias que vengo arrancandolo para que no se heche a perder la bateria (no se si esta bien) y hace 2 dias de la nada se encendio la luz testigo del aceite (en rojo) pero titilaba, digamos se prendia y se apagaba de a ratos. Lo que hice fue hacer marcha adelante y atras y hacia lo mismo seguia encendiéndose, por ende lo apague y no lo volvi a prender hasta hoy. (revise el aceite y esta bien, tanto de color y nivel) no se que podra ser, pero no lo volvi a prender mas.

Nicolas de Argentina hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Por qué se enciende la luz de aceite en un Gol?

4 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Nicolás, es posible que el cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión de aceite este flojo haciendo mal contacto ; si el aceite estuvo muy sucio o se ha acumulado tierra o carbonilla en la punta del bulbo, o si este bulbo está defectuoso es posible que este dando información falsa de baja presión ; un buen mecánico debe extraer el bulbo de presión y en su lugar instalar momentáneamente un manómetro de presión para COMPROBAR si existe una alerta verdadera de baja presión ; cabe informar, si los cambios de aceite no fueron oportunos, la suciedad acumulada en el cárter puede obstruir la rejilla de succión de la bomba de aceite ; si ud utilizaba aceite MINERAL, debía hacer su cambio cada 4.000 km de recorrido como PREVENCIÓN a la saturación e ineficacia del lubricante, si utilizaba aceite de tipo SINTÉTICO se debe sustituir cada 7.000 km de recorrido, aunque muchas personas sugieren mantener este tipo de aceite por intervalos superiores de recorrido, lamentablemente desde que las concesionarias sugirieron o implementaron esta estrategia comercial, haciendo creer a la gente que los aceites actuales Durán mayores recorridos, han incrementado sus ventas en repuestos, ya que piezas internas como árbol de levas, sus apoyos o cojinetes de biela y bancada del cigüeñal se desgastan prematuramente, originando disminución de presión de lubricación y en muchos casos reparaciones anticipadas de motores. Todo lo mencionado debe ser revisado en el orden que he sugerido por un buen mecánico y de preferencia que sea un especialista en motores VWagen. Ojala en su caso sea solo por falta de ajuste en el cable del bulbo o por un leve defecto.
Atte.

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Nicolas de Argentina hace 4 años

Miles de gracias amigo ! De enserio. Gracias. Si lo voy a llevar a un mecánico. Hoy lo prendí a la mañana y no prendió la luz. Hice marcha adelante y atrás y nada. Pero igual lo voy a llevar a un mecánico. Muchas gracias te agradezco.

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Gabriela gomez de Argentina hace 3 años

Hola buenas tardes tengo un gol trend 2011. Que enciende la luz del aceite. Ya le realizaron limpieza cambio de bulbos y la bomba de aceite y igual sigue apareciendo. Alguna recomendacion

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Gabriela, antes de cambiar el bulbo de presión de aceite, el mecánico debía medir la presión con un manómetro para COMPROBAR si era falla del bulbo de presión o en verdad la alerta era verdadera ; respecto al cambio de la bomba, casi nunca falla si estuvo funcionando normal esta construida con materiales de muy buena calidad como para que su vida útil supere los 400.000 km de recorrido, a no ser que haya habido descuido en no realizar los cambios de aceite en los intervalos de recorrido OPORTUNOS , es decir, cada 4.000 km de recorrido.
Cabe informar si un mecánico cambió el aceite y filtro del motor RECIÉN y si a partir de este mantenimiento se encendió la alerta en el tablero, y si cometió ERROR el mecánico instalando el filtro que NO tiene VÁLVULA reguladora de presión, o el filtro no adecuado para su motor, sería lo que origina la baja presión, en este caso se soluciona el problema solo cambiando el filtro e instalando el adecuado.

La presión baja, obliga a revisar que no exista rayones o desgaste en los apoyos del árbol de levas y en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal ; pero cabe advertir si su motor se RECALENTÓ en algún momento o si se quedó sin aceite, serían las causas que originan el daño en el árbol de levas o cojinetes (metales) del cigüeñal, o si hubo recalentamiento, podría estar torcida la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en forma de arco y en la parte superior o en donde asienta el árbol, cuando esta deformada la culata el árbol gira excéntrico o bamboleante sin permitir que el árbol asiente PLANO en todos sus apoyos o soportes en la culata, si hubo recalentamiento de su motor y si el mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen DETERMINA que este es el daño, habría que desmontar la culata para inspeccionar la en una rectificadora y ver si es posible o no hacer el asentamiento del árbol de levas, ya que cuando éste no asienta plano en todos sus cojinetes será la causa de presión de aceite baja, si en la rectificadora determinan que no es posible realizar el asentamiento, tendría que SUSTITUIR la culata, esto significa mucho dinero. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe o realice los trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo piezas innecesarias y sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.

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