Aparentemente eléctrico
Volkswagen Gol 2012 1.4 35000 kms
Hace un mes se cambió el sensor de velocidad por ese problema en todos los gol 1.4. Hace unos días las revoluciones no pasan de 1000 y estando parado bajan y parece como que se va apagar el motor.
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1 respuestaSuben y bajan las revoluciones y al prenderlo falla
Gol 1997 GL mi 1.6 3puertas Hola cuando prendo el auto falla como si estuviese en 3 cilindros y cuando calienta se va la falla , también suben y bajan las revoluciones y cuando voy a velocidad y freno de golpe se apaga el auto p…
1 respuestaAl hacer el cambio de velocidad se apaga
Sentra 2004 SedánAl hacer el cambio de velocidad se le bajan las revoluciones y se apaga
1 respuestaSe me apaga
Protegé 1995 4, puertasVoy en marcha y al bajar velocidad al bajar revoluciones se me apaga
1 respuestaA cuantas revoluciones se hace el cambio
Matiz 2011 4 puertasA cuantas revoluciones se debe de hacer el cambio de velocidades
2 respuestas
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¡GRACIAS!
Nada tiene que ver el sensor de velocidad que Ud cambió con el problema de su vehículo en el que bajan sus revoluciones y pretende apagarse el motor. , en su caso podría tratarse de desconexión de una manguera de aire o toma de VACÍO, penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada puede causar inestabilidad del RALENTÍ ; si el filtro de aire está obstruido también afecta el RALENTÍ aumentando el consumo de combustible ; si un INYECTOR no cierra bien por suciedad o falla causará AHOGO y alterará el RALENTÍ. Si el sensor MAP esta sucio también afectará ; Son VARIAS las posibilidades que pueden causar el inconveniente del RALENTÍ por lo que sugiero busque un ESPECIALISTA y solicite que haga un AFINAMIENTO COMPLETO de su motor, con este mantenimiento se revisa o se limpia todo lo mencionado y se soluciona cualquier problema.
Atte.
Respecto a su consulta, No es común ni una falla por defecto de fabrica la quema del sensor de velocidad, por lo tanto sugiero que un electricista mida la carga eléctrica que esta generando el alternador de su auto, podría ser que por vejez de su REGULADOR de carga interno, esté enviando más electricidad de lo normal, este inconveniente puede quemar sensores, bomba de combustible, dañar instrumentos del tablero, bobina e incluso a la misma batería, la carga normal del alternador debe medir ( con motor encendido) entre 13,8 voltios a máximo 14,2 V. Si al medir la carga supera estos límites, será AVISO de daño del REGULADOR y causa de quema del sensor de velocidad, si la carga está en los parámetros mencionados, el electricista debe revisar posible CORTOCIRCUITO en el cableado eléctrico de este sensor.
Atte.