Presión de aceite

Volkswagen Gol 2003 4 puertas 1.8 200000 kms
Amigos tengo un problema que me tiene
Muy preocupado el carro se calienta llega a los 90 grados y empieza a ence der el testigo de presión de aceite en mínima aceleró el carro y pasando las 1500 rbm se apaga el testigo y a medida q se calienta más el carro se va encendiendo con más frecuencia el testigo asta casi quedar encendido del todo y me empieza a sonar un impulsador todo empezó después de cambiar el empaque de culata ya cambie la bomba casquetes bulbo de aceite no se que mas hacer les agradecería cualquier ayuda gracias
Camilo avila de Colombia hace 5 años  
CA
2 respuestas 
Saludos Camilo, cuando el motor y su aceite están fríos, el lubricante es mas viscoso, pesado y espeso y por esta razón la presión no presenta inconvenientes, PERO, conforme el motor y aceite se calientan, el lubricante se vuelve más líquido, menos viscoso o menos espeso y puede fugar internamente cuando existen desgastes o rayones en piezas internas del motor que pudieron ser afectadas prematuramente por RECALENTAMIENTO, si la razón por la que Ud hizo cambiar el EMPAQUE de culata o de compresión fue consecuencia de recalentamiento del motor, y si el calor causó rayones o desgaste en los apoyos o asientos del árbol de levas o en los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, será la causa de disminución de la presión de aceite.

Ésto es lo que un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen debe revisar para localizar el daño , si el calor afecto el árbol de levas y está ARQUEADA la culata por el fuerte calor, entonces causa disminución de presión, si no se encuentra daño en estas partes, entonces significa que el daño está en los cojinetes del cigüeñal, en este caso, le toca REPARAR el MOTOR, tiene que ser rectificado el cigüeñal, sustituir nuevos cojinetes haciéndo que los asienten en la rectificadora, para esto, el motor debe llegar a la rectificadora completamente desarmado.
Atte.
Camilo avila de Colombia hace 5 años
Gracias amigo Voy a mandar revisar arbol de levas
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