Saludos Fernando, una de varias posibilidades de falla pueden ocasionar el problema en su motor, se debe comprobar que los filtros no estén obstruidos, la manera más fácil de comprobar si existe problemas en los cables de bujías o bobina es en un lugar muy obscuro, (nada de luz) y con motor encendido levante el capo y quédese observando de cerca por un rato los cables y la bobina, si Ud observa como que recorren unos destellos tenues, luminicentes por el interior de los cables o peor chispazos es AVISO que los cables y bobina (juntos) al mismo tiempo deben ser CAMBIADOS , si Ud cambia solo los cables de las bujías y el problema está en la bobina, los cables nuevos se queman, si instala una bobina nueva y un cable de bujía está malo, quemará la bobina, o continuará la falla del motor, por esta razón siempre que existe daño en los cables o en la bobina se deben cambiar juntos y al mismo tiempo ; si existe contaminación del combustible con agua en el tanque, o si la punta del sensor MAP está sucia o contaminada con aceite, o si el CATALIZADOR (en el tubo de escape) está semi obstruido serán causas de los atrancones, cabeceos o cortes del motor en momentos de acelerar o mientras el auto se desplaza por una carretera ; la misma falla se presenta si en su vehículo instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y si uno de sus cables eléctricos no están bien unidos o hacen mal contacto, o si el MODULO de la alarma tiene defecto interno.
Atte.
Santiago, saludos mi gol 93 1.8 a gnc,me tironea igual y a veces mejora o empeora si le dpy vuelta al tornillito para regulat el gas,pero como puedo saber cual es el punto justo?
Atte.