Lleve mi auto a la mantención por kilometraje, me lo entregaron y resulta que una semana despues mi auto un día no encendio, realizaba el proceso de partir sonaba todo pero no llegaba a partir. (antes costaba que partiera pero lo asocie a las bajas temperaturas). Lo lleve al taller mecanico y este le limpio el cuerpo de aceleración, me dijo que estaba sulfatado. Me lo entrega nuevamente, pero otra vez vuelve a fallar, esta vez se enciendo la alerta EPC y el check-engine. Lo lleve al taller nuevamente y el mecanico me dijo que era la bomba de bencina que habia que cambiarla, ok compro la bomba de bencina. Con el mismo codigo de la misma marca que la que tenia y aun asi sigue saltando la alerta de EPC y el motor pierde potencia hasta que se apaga. Luego de esperar un par de minutos el auto vuelve a encender y todo normal sin alerta. Llevo asi unas 3 semanas. El mecanico me ha dicho que puede ser la bobina, el cuerpo de aceleracion o la bomba de bencina no esta arrojando la potencia que necesita el auto. Pero como puede ser la bomba de bencina si la cambiamos? es verdad que hay que comprar la original en la concesionaria y no en una tienda de repuestos normal? el scanner arrojo 3 codigos de error el P1355: Activacion del encendido, cil.1: interrupcion, el P0122: Potenciometro de valvula de mariposa, señal demasiado pequeña y el P0222: sensor de angulo 2 para mando de mariposa; señal demasiado pequeña. El mecanico lo reviso de nuevo y dice tener todo bien, no hay cables sueltos ni nada con oxido o sulfatado, que podra ser?