SolucionadoSolucionado

El sensor de minima molesta lo cambié

Volkswagen Gol 2002 5puertas full 1.800cc  250000 kms
Se me calentó y ers el termostato, el sensores de minima Aic...lo cambie y siguió molestando
pachini de Colombia hace 5 años  
PA
3 respuestas 
Saludos pachini, para recibir ayuda no puede decir que el motor está "molestando" tiene que explicar bien, describa o narre cómo es la falla del motor, cuáles son los síntomas de falla mientras se desplaza el vehículo en carretera. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según pachini)
pachini de Colombia hace 5 años
No al encenderlo, al colocarle el nuevo per6 lo baje y limpie y funcionó bien pero cuando va en carretera se siente como un jaloneo
La falla mencionada de su motor puede tener su origen por daño o suciedad de uno de los elementos o sistema que mencionare: Un mecánico tiene que comprobar las bujías, sus cables, bobina, filtros de aire y combustible ; que la gasolina no esté contaminada con agua ; mida la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras de lo contrario, si disminuye es AVISO de daño de bomba y tendrá que cambiar ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el sensor ECT conocido en varios países como bulbo de temperatura del refrigerante ; deben estar limpios el sensor MAP, CUERPO de aceleración PERO desmontando del múltiple de admisión y con líquido limpia carburadores lavar bien y especialmente los conductos del IAC ; comprobar en máquina los inyectores ; comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; comprobar que no estén desconectadas o rotas las mangueras pequeñas de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; comprobar que no existan juntas deteriorar as o rotas en la UNION del múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces si su motor se recalentó como Ud lo informa, es posible SOPLÓ o quemó la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block de cilindros permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, el daño de esta junta permitiría que parte de la COMPRESIÓN de un cilindro se FILTRE o pase a otro cilindro causando cabeceos o atrancones del motor.
Atte.
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