Junta de Tapa de Cilindro.
Volkswagen Gol 2011 3 puertas 1.4 29000 kms
Hola a todos. Les comento mi problema
Compre la junta de la tapa de cilindro origial, pero quiero saber con exactitud la secuencia y el torque que llevan los tornillos.
Ya que la junta original no me vino (o no viene) los pasos para ponerla y una marca "X" si viene detallada. Cada motor lleva su torque. Cada junta tiene su torque y secuencia de apriete para su colocacion ?
Donde la compre que es una casa de repuestos no lo saben o bien para no tener responsabilidad , no me lo dicen.
Muchas GRacias Aguardo con alegria una respuesta
Compre la junta de la tapa de cilindro origial, pero quiero saber con exactitud la secuencia y el torque que llevan los tornillos.
Ya que la junta original no me vino (o no viene) los pasos para ponerla y una marca "X" si viene detallada. Cada motor lleva su torque. Cada junta tiene su torque y secuencia de apriete para su colocacion ?
Donde la compre que es una casa de repuestos no lo saben o bien para no tener responsabilidad , no me lo dicen.
Muchas GRacias Aguardo con alegria una respuesta
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¡GRACIAS!
Donde se sabe este tipo de ajustes?
Sale de manual de taller sobre este modelo o es universal para ciertos todo ?. Discupame que te pregunte tanto, porque en Internet no encuentro un manual de taller y la verdad no quiero que se me llegue a barrer la rosca , porque estoy al horno. Muchas GRACIAS por tu tiempo
Los torcómetros de pluma y ángulo sirven para otro tipo de motores, por lo general autos de competición o los de GRAN SERIE sin importar el tipo de combustible que usen, en efecto se requiere de ésta herramienta para regular y ajustar árboles de levas, sistemas hidráulicos que funcionan correctamente considerando GRADOS de giro, ángulos de posición y ajuste simultáneos.
Espero con mi respuesta haber contestado tu pregunta. Atte.
Cuando la culata es cepillada y por lo explicado se debe utilizar una junta CONFECCIONADA con material de AMIANTO, su espesor debe ser de 1,0 mm, en estas circunstancias el ajuste técnico recomendado por concesionario o fabricante del motor NO te servirá de NADA ya que la altura de la culata y material de la junta han variado o fueron MODIFICADAS , y lo CORRECTO es que se ajusten los pernos de la culata con torcómetro de CLIC en tres fases hasta alcanzar 60 libras/pie.
Atte.
Si mi información no te convence, comprendo la calificación negativa a mi respuesta, sólo un IGNORANTE en el tema de mecánica podría discrepar o estar en DESACUERDO con mi información. Atte.