Volkswagen Gol Bajo psi motor

Bajo psi motor

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 100000 kms

Amigos alguien me puede ayudar ase poco me compre un gol g3 1.6 lo sentia lento lo lleve a un mecanico y le midio la presion a los pistones y el piston 4 tenia 120 psi y los demas pistones 180 psi alguien me puede decir que seria la falla los anillos o valvulas gracias

alfredo24 de Chile hace 10 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Saludos Alfredo24, primero te sugiero revisar el sincronismo de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado, es posible que esté fuera de PUNTO. La compresión del motor debe estar en un rango de 125 a 135 PSI máximo (180 PSI es demasiado, de continuar funcionando con el motor así puedes destrozar el motor o romper el cigüeñal). Cuando hayas corregido los puntos de la distribución y luego que hayas calibrado el tiempo de encendido moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica, vuelve a medir la compresión del motor, los cuatro cilindros deben medir igual con una tolerancia máxima de diferencia entre cilindros de 10 PSI. Si la compresión sigue mayor a las 135 PSI, significa que alguna vez rectificaron (cepillaron) demasiado el CABEZOTE, tienes que bajar la compresión, para bajarla habría que confeccionar una junta o empaque sobre medida, es decir más grueso que el normal, y si existe una diferencia de compresión baja de un cilindro con relación a los demás, hay dos posibilidades:
Válvulas que no asientan bien o anillo de compresión gastado o roto. Para determinar cual de estos dos posibles daños es el que tiene el motor, sugiero hacer una prueba de compresión con aceite. Consiste en sacar la bujía del cilindro que marca menos compresión, introducir por el orificio de la bujía el equivalente a una cucharada de aceite 20/50, girar el motor a mano dos vuelta completas (con la finalidad de que el aceite que fue introducido en el cilindro, se aloje sobre el anillo o segmento de compresión y selle momentáneamente el anillo contra el cilindro) luego medir la compresión del cilindro defectuoso; Si la compresión AUMENTA O SUBE en éste cilindro, es aviso de daño de anillo o segmento de compresión (rotura o desgaste); Si la compresión NO SUBE, la falla está en mal asentamiento de válvulas que permiten la fuga de compresión de éste cilindro. Espero mi explicación te ayude a localizar la avería. Si necesitas mas información avisa. Atte.