Falla en caliente

Volkswagen Gol 1997 1.6 gli 23500 kms
Hola gente como va? Es mi primer post, quiza haya formalidades que me este pasando por alto y pido disculpas por eso. Yo tengo un gol 1.6 gli mod 97, hace 20mil km le hicimos el motor completo. Todo bien hasta ahora, que empezo a fallar en caliente( la falla es intermitente, como pequeños tirones al principio y mientras más caliente peor y termina haciendo explosiones y andando en 3 cilindros) a todo esto le cambiamos las bujias y los cables, pero nada. Ahora pienso seguir con la bobina y la bomba de nafta. La sonda lambda la cambie el año pasado, el alternador lo arregle. Si alguien tiene alguna pizca de certeza se lo agradecería mucho jaja. Saludos!
Alan2306 de Argentina hace 6 años  
AL
8 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Serviria de mucho que lo escanearas para saber que fallo detecta el sistema. Yo probaria con otra bobina por el fallo en caliente y que este sincronizado. El sensor cmp. De ahi una revisada al sistema egr. Si en algo te podemos ayurdar con gusto
Alan2306 de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por responder, el tema es que es monopunto, no inyección electrónica. Esta tarde cambiamos la bobina y no era , 700 pesos para atras :(
Saludos Alan2306,
Con el fin de ayudar, evitar pierdas tiempo y dinero, cuando necesites sustituir la bobina o sus cables, los únicos repuestos alternos que funcionan bien son marca BOSCH del Brasil; Cabe informar si existieran chispazos, robos eléctricos o falla en uno de los cables de bujía, tienes que sustituir TODO, es decir bujías, bobina y cables.

Cada 50.000 Km se debe sustituir como mantenimiento normal el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) su falla no permite que la computadora administre correctamente el trabajo de los inyectores y tampoco puede controlar la cantidad de combustible suministrado y muchas veces la causa de fallas del motor es por éste bulbo sensor.

Si la correa que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución ha saltado, significa que el motor está fuera de punto, y ésta puede ser una de las razones por las que se producen explosiones en el escape o en la admisión, es necesario un especialista de la marca VW. COMPRUEBE la sincronización de éste sistema. Espero mi información sea útil, oportuna y ayude.
Atte.
Alan2306 de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por responder, cambiamos los cables y las bujías (efectivamente por los BOSCH) y el problema persiste, cambiamos la bobina. El problema es que el motor tiene el sistema de inyeccion monopunto y no es electronica. Deberia ver lo del bulbo de temperatura y llevarlo a que lo pongan a punto?
Si amigo, lo explicado. Atte.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Entonces tienes el sistema tbi. Ok. Ese sistema trae un sensor tps de 3 pines si no.mal.me equivoco que lo revisen... tu sensor map y por ultimo el sensor de temperatura de motor. Para.ir a la segura que revisen. Las señales. Con un osciloscopio
Alan2306 de Argentina hace 6 años
Gracias por responder! Donde esta el sensor tps?? Voy a seguir con esas dos cosas, bulbo de temperatura y sensor tps!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo que tal, mira desde mi punto de vista eso de que nada más cambies las piezas por unas nuevas no certifica de que se solucione tu fallo. Es mejor que con un osciloscopio vean fisicamente la señal dependiendo el sensor o la pieza que se monitoree. Ya si de plano no cuentan con eso un multimetro digital sera de mas ayuda. Debes de revisar por ejemplo si los sensores tienen corriente, tierra o masa, y la señal que modulan o modifican de acuerdo a su diseño. Para poderte ayudar mejor amigo, tomale fotos a tu motor sin los ductos de aire. Quiero ver el sistema que trae de inyeccion, que tipo de bobina, si trae distribuidor, cosas asi, por que andamos a las ciegas nada más.
Ahora por ejemplo no se que variantes de motores hayan por haya. Lo que aca en mexico e gol es modelo del 2012 mas o menos en adelante, salio con motor 1.6 con cuerpo de aceleracion electronico.
El 1.6 de la vw que conozco solamente lo saco la caribe o motores de baja cilindrada con carburador y distribuidor.
A lo mejor es una variante de algun motor parecido.
Ahora los motores con sistema tbi que fueron los primeros fuel injection hasta donde se los saco el golf y el jetta a2 en adelante.
Ojala te podamos ayudar a solucionar tu problema y con gusto amigo,,
Micorreo es: [email protected]
Si gustas ahi esta
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