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Se calienta el agua y me está volviendo loco!

Volkswagen Gol 1999 Gol 1.9 diesel modelo 99, 4 puertas 176000 kms
Hola! Estoy desahuciado. Paso a explicar. Empezó a calentar el agua llegando a 100 grados. A veces marcaba al poco rato de encendido el motor. Puse manos a la obra y revisé y cambié el bulbo que marca en el tablero, el termostato (comprado en casa volkswagen) hice limpiar el radiador y saque la bomba y se la mostré al mecánico, me dijo que estaba bien(la hélice es de fundición y estaba perfecta, un poco frenada pero el mecánico me dijo que no era problema), cambié el bulbo del electro y llega corriente. Conecté todo y el marcador empieza a subir, supera los 100grados y no prende el electro! La bomba estaba que pelaba y la manguera inferior casi fria. Como si no circulara el agua. Por favor ya no se que hacer. En el recipiente no noto que salga agua por la manguera chica de arriba( el recuperador es esa manguera, no?)Hay que purgar este modelo?f
Ricardo de Argentina hace 7 años  
RI
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Primero hace lo siguiente, proba el termostato en agua caliente (una cacerola y fijate que abra cuando empieza a formar pequeñas burbujas, como si fuera soda, cuando hierve tiene que estar totalmente abierto) fijate que la manguera inferior este en buen estado, si tenes la abrazadera original (elastica) colocale esa, es mejor que las de ajuste con tornillo, despues desconecta la manguera superior del radiador a la tapa de cilindros, llena el radiador (si tenes una manguera con curva para que te quede hacia arriba como si fuera un embudo, mejor) tambien agregale por la manguera de la tapa, cuando el circuito esta lleno conecta la manguera nuevamente, agrega refrigerante en el deposito y pone en marcha. Si todo esta bien, tiene que funcionar bien. Toca la manguera de abajo, la vas a notar fria y la de arriba caliente hasta que abre el termostato, un corto tiempo mas y funciona el electro, tambien vas a notar que sube y baja el nivel del deposito, puede que tire un poco de refrigerante por la descarga, despues se normaliza. Si antes de que tome temperatura tira el agua por la descarga (por que se forma mucha presion en el circuito de refrigeracion, el problema esta en la tapa de cilindros (junta soplada), Comenta como te fue, le puede sevir a otros.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Hice lo que me dijiste y sigue calentando a más de 100 y no veo que circule agua por el recuperador del recipiente. Tampoco se ve agua en el aceite y biceversa. Aparte de que no sale agua por el recuperador parece que no abriera el termostato, pero lo probé afuera y funciona, y la polea y élice de la bomba no patina. Pensé ahora en sacar el termostato y ver qué pasa. No logro imaginar que puede ser.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Uno me dijo que es el instrumental que anda mal, que el resto esta bien, otro me dijo que puede ser los orificios de la tapa de cilindros medio tapados y por eso no sale con fuerza el agua por la manguera superior del radiador. Estoy re re mareado no se que hacer. Voy a ir a otro mecánico. Por Favor si alguno tiene una idea o le pasó lo mismo ruego me tire alguna idea. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Argentina hace 7 años
Lo SOLUCIONÉ!! Después de todo lo que le hice y viendo que seguía levantando temperatura fui a un mecánico que midió la temperatura con laser en distintos lugares del circuito y estaba perfecta. Fui entonces a un especilista en instrumental reviso tablero y cableado estaba bien. El problema era que el bulbo era de mala calidad (aunque lo puse nuevo y de una casa de volkswagen) Lo cambie por uno de marca MD y listo el problema.
Ricardo de Argentina hace 7 años
Estimado Juancae, muchas gracias por responderme. También intenté purgar desconectando el recuperador, lo puse en una botella y soplar por el depósito tapando el piquito de arriba. Pero siguió recalentando.
Disculpame la demora. Se me rompió la garganta que conecta la manguera inferior a la bomba. Mañana la cambio y hago lo que me decís. Les cuento las novedades.
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