Volkswagen Gol Se para mientra esta circulando

Se para mientra esta circulando

Volkswagen Gol 2006 3 puertas bace 2035166347 kms

Se para cuando esta andando y despues arranca a lo 15 o 30 minutos. Y aveces lo hace de nuevo y aveces no. Necesito ayuda por favor

Hector de Argentina hace 7 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Hector, existen elementos eléctricos o electrónicos como el CAPTADOR Y/O BOMBA DE COMBUSTIBLE que a veces se dañan de manera TÉRMICA, éste tipo de daño es difícil de detectar y localizar porque permite que los elementos mencionados funcionen bien mientras están FRÍOS pero conforme funcionan (por daño térmico) se RECALIENTAN sus contactos internos que alcanzan una temperatura crítica, anormal y excesiva que el rato menos pensado CORTA o suprime su contacto interno eléctrico ocasionando el APAGÓN repentino del motor, luego de transcurridos breves segundos el contacto interno de cualquiera de las dos piezas se enfría inmediatamente y por ésta razón el motor vuelve a encender cuando el conductor da arranque, la falla vuelve a repetirse de manera cíclica o repetitiva y los mecánicos NO detectan la causa.

(Cabe informar que el CAPTADOR va instalado dentro del DISTRIBUIDOR o delco, ésta pieza electrónica capta el giro del eje del distribuidor y su función es permitir que se produzca la inducción en la bobina para que salte la chispa de alto voltaje en los electrodos de las bujías, el daño del captador no permitiría que la chispa salte en las bujías y el motor del auto se apaga).

El daño térmico de éstos elementos, NO registra falla alguna en la memoria del computador del auto, consecuentemente NO enciende la luz de alarma del tablero CHECK ENGINE y si ésta alarma no se ha encendido, al conectar un scanner para hacer un diagnóstico de falla, NO encontrará en la memoria del computador el código de error que causó el apagón del motor; Para que me comprendas mejor te informo que, para que un scanner encuentre un daño en la memoria del computador del auto lo hará SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, si ésta luz no se enciende, tampoco se graba o almacena la falla o error en la memoria de la computadora.

Solución:
Si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo de las que se venden en cualquier almacén de accesorios, es decir si NO es la que viene originalmente de la concesionaria, el MÓDULO de éstas alarmas suelen dañarse de manera térmica y puede cortar el flujo eléctrico para que funcione el motor, así que si tu auto tiene ésta alarma, un electricista debe revisar sus instalaciones eléctricas o su MÓDULO. Si tu auto NO tiene alarma y para saber si el daño térmico lo tiene la CAPTADOR O la bomba de combustible, el mecánico debe montar el MEDIDOR DE COMBUSTIBLE, con ésta herramienta instalada en el auto debes recorrer varios kilómetros hasta que el motor del auto falle o se apague, mientras se realiza ésta prueba el medidor de combustible JAMÁS debe bajar de 30 LIBRAS (psi) si el motor FALLA o se apaga y si la presión del medidor DISMINUYE, es aviso que el daño térmico lo tiene la bomba y debe ser cambiada, PERO si la presión de combustible NO disminuye pese a la falla o apagón del motor, es un aviso que el daño es del CAPTADOR. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.