Hola que tal nuevamente por aqui ojala me puedan ayudar... Mira el problema es que cuando uso mi auto por una hora o dos lo estaciono por una hora o mas y quiero encederlo pero me da como problemas se enciende pero no queda en las revoluciones que deben estar es como que varia lo pongo en marcha y cuando me toca embragar para detenerme es como que se quiere apagar pero se normaliza me toca recorrer un poco para apagarlo y encenderlo nuevamente para que se prenda bien... Ojo hace menos de una semana hice limpieza de inyectores cambio de filtros y todo eso... Me dicen que puede ser el iac o el map pero cuando le han pasado por un escaner basico arroja error sonda lambda que es el sensor de oxigeno pero no creo que sea esto pues no actua en el encendido o si pero si me pueden decir que mas o menos puede ser me ayudaria mucho sus comentarios gracias...
Hola Jorge, Debes hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la válvula IAC sirve para mantener las revoluciones de ralentí estables a 850 RPM, ésta válvula tiene un vástago, una punta cónica su asiento que está en el múltiple de admisión, deben estar limpios, su O retenedor en buen estado, que no penetre aire adicional, y los pines de sus conectores eléctricos sin sulfato. El MAP cuando está dañado falla mucho el motor en todo momento, y mencionas el motor se quiere apagar "pero se normaliza" así que en tu caso puede necesitar sólo limpieza. También dices que el scanner acusa falla de lambda, éste sensor capta malas combustiones, no significa que está dañado, está detectando falla de CABLES Y/O bujías, comprueba su trabajo o eficacia con lámpara estroboscópica, un salto de la correa dentada o si está fuera de punto el sistema de distribución, hace que falle el motor como lo mencionas, regula el tiempo de encendido con el avance adecuado con la altura (relación al mar) en la que circulas con el auto. Cuando un motor se tarda en arrancar cuando está FRÍO, es por falla de lo mencionado y fundamentalmente cuando el sensor ECT (engine coolant temperatura) está dañado, CAMBIA éste sensor, es un repuesto de valor módico e interfiere en el consumo o dosificación de combustible. Luego que realices los trabajos que te he sugerido, el motor trabajará suave, sincronizado y potente. Atte.