Volkswagen Gol Aceleracion

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Aceleracion

Volkswagen Gol 2004 175000 kms

Hola tengo un gol, y en ruta cuando acelero para paso no reacciona

viviana de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Viviana, la falla en tu motor puede originarse por seis causas:
1) Falla del sensor ECT que en tu país se lo conoce como sensor de la temperatura de la inyección, PERO debe ser repuesto ORIGINAL, si compras un repuesto alterno no original, su función será anulada en poco tiempo o no reconocida por el computador del auto. 2) Comprobar el sistema de DISTRIBUCIÓN que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 3) Comprobar midiendo la resistencia y comprobando la señal del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) con un osciloscopio herramienta que posee un buen taller de electricidad automotriz. 4) Medir la presión de la bomba de combustible (pila), jamás debe bajar de 40 libras (PSI) si la presión disminuye es aviso de daño de bomba. 5) Comprobar la señal y resistencia del sensor MAP. (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión). 6) Bujías, sus cables y la bobina deben ser comprobados, una falla de éstos elementos causan problemas al motor. Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.

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viviana de Argentina hace 8 años

Hace 2 semanas me cambiaron la correa dentada lo lleve para ver si estaba fuera d punto y lo descartamos, ahora me dijeron que puede ser la bomba de combustible, veremos? gracias por su ayuda asi puedo comparar lo que me dicen los mecanicos :)

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Viviana, la bomba de combustible puede fallar por daño interno eléctrico y en éste caso es necesaria la sustitución, O puede estar en buenas condiciones pero no puede succionar combustible si la gasolina contenida en el tanque del auto está contaminada con agua, a veces en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas y cuando los empleados no sacan el agua que queda en el fondo de las cisternas (por ser más pesada que el combustible) puede ser succionada por los surtidores y transferida al tanque de gasolina del auto, el agua tapona u obstruye la succión de la bomba (pila) y estando en buenas condiciones de funcionamiento no puede (por la obstrucción) succionar o enviar el combustible con la presión adecuada hacia los inyectores, en éste caso no se necesita cambiar la bomba, es sólo cuestión de limpiar o sacar el agua del tanque y se lo hace fácilmente sacando la tapa y soporte de la bomba que está bajo la alfombra y asiento posterior, se SUCCIONA con una jeringuilla o hipodérmica a través de una manguera delgada conectada a la toma de la jeringa y se culmina el trabajo cambiando el filtro externo de combustible, no es necesario cambiar el filtro interno de la bomba. Atte.

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