Perdida de fuerza

Volkswagen Gol 2004 1800 170000 kms
HOLA, tengo un problema con mi gol y es q cuando voy en una loma y lo ando rápido revolucionado, el carro empieza a perder fuerza cuando uno para o algo asi, y empieza andar lento y algunas veces a explotar el exosto, el carro se pone por dentro muy caliente, pero la temperatura siempre esta en 90 grados, el ventilador funcionando y el radiador esta nuevo, que podría ser??
giova de Colombia hace 10 años  
GI
1 respuesta 
Hola Giova, cuando hay explosiones en el tubo de escape o exosto, es síntoma de falla de bujías o sus cables, o falta de alimentación de combustible. Solución:
1) Revisar o cambiar bujías, comprobar con lámpara estroboscópica los cables de las bujías. 2) Revisar o cambiar si están sucios o saturados los filtros de aire y combustible. 3) Inyectores limpiar a máquina ultra sonido. 4) Distribución y su correa dentada deben ser revisados y estar a Punto
5) Tiempo de encendido CALIBRAR O REGULAR con lámpara estroboscópica. Cuando se hayan realizado éstas comprobaciones ya no tendrás los inconvenientes que mencionas y el motor funcionará muy bien. Como al inicio de tu exposición dices que cuando vas por una loma y lo andas rápido se revoluciona perdiendo fuerza, revisa el conjunto de embrague (plato disco y rodamiento) cuando hay patinaje de disco puede revolucionar el motor y el auto no va a la velocidad acorde al sonido o revolución del motor.
Con respecto a lo que informas que el auto se pone por dentro muy caliente, revisa lo siguiente:
A) Que en el piso del conductor bajo los pedales esté instalada y en buenas condiciones la bota de caucho que abraza la columna de dirección, cuando ésta bota se ha roto o está mal colocada, penetra aire caliente proveniente del motor al interior de la cabina y sofoca a los ocupantes. B) Revisa el mando o perilla de calefacción que al girar, tire o accione la válvula que cierra el paso de agua proveniente del motor al radiador interior de la calefacción, cuando la válvula mencionada no trabaja bien, el calor en la cabina es alto. C) Revisa que el tubo de escape tenga sus deflectores (latas de aluminio) o aislantes de calor para que éste no sea transmitido a la carrocería o piso de cabina. Atte.
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