Volkswagen Gol Perdida del agua del aux del radiador

Perdida del agua del aux del radiador

Volkswagen Gol 2004 COUPE , MOTOR 1.0 , SIN AIRE ACONDICIONADO 125000 kms

Hola
Ayer el carro se me estaba pasando de los 92 grados preferi dejarlo parqueado y esperar hasta hoy, en la mañana le agregue agua y al medio dia lo revise y estaba en minimo pero no presenta fugas

tomas1806 de Colombia hace 8 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Tomas 1806, la disminución del nivel de refrigerante del recipiente auxiliar del radiador se presenta sólo por tres causas: Fuga, Evaporación o Consumo.
Es necesario primero revisar minuciosamente que no existan fugas por deterioro de abrazaderas o roturas de mangueras, es conveniente revisar por debajo del motor y con una linterna que la bomba de agua no tenga fuga a modo de vapor o líquido por su orificio inferior de desfogue, si se observan huellas de oxidación en el orificio mencionado habrá que sustituir la bomba de agua; Por debajo del motor revisar las paredes metálicas del block, sus TAPONES circulares de metal con el tiempo suelen perforarse por oxidación, de existir éste defecto hay que sustituir el tapón afectado; También es conveniente revisar la alfombra del piloto y copiloto que no esté mojada por fuga ocasionada por rotura del radiador de la calefacción o daño de la válvula tipo llave que permite el paso de agua caliente proveniente del motor hacia el radiador de la calefacción. (avisa si hay éste defecto) Si en lo mencionado NO se detectan fugas o manchas de óxido, entonces hay que suponer que el refrigerante del motor se EVAPORA, ésto ocurre cuando el caucho de la TAPA del recipiente auxiliar tiene defecto y no SELLA hermético. Si luego de sustituir la tapa sigue disminuyendo el nivel del refrigerante, entonces inevitablemente significa que existe CONSUMO, que resulta un daño más serio y que su solución exige desmontar la culata (tapa de cilindros) para sustituir la JUNTA, si alguna vez el motor RECALENTÓ es posible que se haya quemado parcialmente la junta y poco a poco pasa al interior de las cámaras el refrigerante que sale expulsado por el escape a modo de vapor de agua; Cuando la cantidad del refrigerante pasa en pequeñas cantidades por daño de la junta, NO es visible el vapor que sale por el escape y no entorpece el funcionamiento del motor pero mi explicación te ayudará a comprender lo que está sucediendo y te dará un tiempo para que te prepares y realices la corrección necesaria. Atte.