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Se acelera y desascelera aun en punto muerto

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 140000 kms
Hola. El gol se acelera y desacelera todo el tiempo cuando lo enciendo en frio las revoluciones por minutos se van a la mitad del medidor y quedan un tiempo que a mi se me hace eterno hasta que comienza a acelerarse y desacelerarse entre 10 y 25 rev. Por minuto. Cuando andando lo pongo en cuarta hay mas o menos se mantiene en un poco mas de 10 rev por minuto hasta que tengo que frenar o desacelerar la marcha. Y esto lo hace aun en punto muerto. Le cambie el cerbo y el paso a paso dejo de hacerlo por tres dias y ahora comenzo nuevamente... no se cual es el problema. Mil gracias anticipadas a quien me pueda orientar a encontrar una solucion
Vero de Argentina hace 8 años  
VE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vero)
Saludos Vero, mencionas que cambiaron el paso a paso (válvula IAC) éste sensor o válvula es el que se encarga de mantener las revoluciones estables del motor en 900 rpm. Si el sensor mencionado es de buena marca y no tiene daño de fábrica, existen varias posibilidades de fallas que pueden impedir estabilidad de las revoluciones del motor; Sugiero comenzar revisando el caucho tipo O ring del sensor IAC es posible que se rompió al introducirlo en el múltiple de admisión y está succionando aire; La imposibilidad de mantener un ralentí estable es por penectraciones de aire ADICIONAL no deseado, ésto suele pasar cuando una manguera pequeña de VACÍO en el múltiple de admisión o en el canister se ha desconectado o está rota, otra posibilidad es cuando la JUNTA o empaque del múltiple de ADMISIÓN en la UNIÓN con la tapa de cilindros se ha roto; Cuando la junta de unión entre el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión se ha roto; Una mala calibración o regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su correa dentada ha saltado o está floja puede impedir la estabilidad de la revoluciones de ralentí del motor; Cuando un INYECTOR está sucio o tiene falla y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión hace que el motor se acelere o desacelere sin mantener estabilidad en su ralentí, es necesario revisar todo lo mencionado. Cabe advertir se debe sustituir cada 50.000 km, el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" te sugiero leas en varios artículos que expuse su importancia y su función, tiene un costo módico y puede causar perturbación a la computadora del auto e imposibilidad de permitir buenas combustiones y afectar la estabilidad de ralentí, cabe informar que para el buen funcionamiento de todos los sensores del motor es requisito FUNDAMENTAL que el trompo TERMOSTATO esté instalado en el motor y que su sistema de refrigeración esté funcionando correctamente. Atte.
Vero de Argentina hace 8 años
Hola Santiago. Mil gracias por dedicar tu tiempo a responder. Voy a empezar a probar con todo lo que me dices. Los inyectores se los cambiaron creo que no son... me parece que tal vez sea problema con la junta. Gracias Atte Vero
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