Saludos Sebas, si el recalentamiento del motor fue considerable, es posible que no tenga compresión el motor por FUNDICIÓN o quema de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros), si éste fuera el caso, tendrás que desmontar el cabezote, y en una rectificadora tienen que revisar su planicie que no esté torcida y si se dañó debe ser cepillada o rectificada, también es necesario hacer una prueba hidráulica para comprobar que la pieza no tenga fisuras. Si la culata tuviera que ser cepillada tendrás que utilizar una JUNTA confeccionada de amianto y de mayor grosor, de lo contrario el motor puede quedar con mucha compresión y cascabelear o perder su elasticidad en los momentos de aceleración. Atte.