Volkswagen Gol Javier de pilar

Javier de pilar

Volkswagen Gol 2004 gol cantry full 134000 kms

Alguien m epuede decir cambie todo scanee y limpie catalizador y cuando el motor calienta no tiene fuerza estoy re cansado gaste guita y me pasa lo mismo que hago abrazos y gracias

javier de piar de Argentina hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Gol?

7 respuestas

NATI de Argentina hace 10 años

Vendelo y listo no te hagas mas probelma

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Hola Javier, para poderte ayudar es necesario que expliques de mejor manera cómo falla el motor. ¿El motor está calentando más de lo normal? ¿Que trabajos hicieron, y que repuestos has cambiado, tu dices cambie todo?
Atte.

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javier de piar de Argentina hace 10 años

Temperatura se mantiene en 90 normal lo que pasa es que cuando calienta el motor ahi comienza a no tener fuerza o a no tener salidas vas a 60o 70 y lo pisas y no responde y parece que se va desarmar. Cambie correa de distribucion , bomba de agua , botadores , catalizador , botadores , bujias , cables de bujia. Desde ya gracias

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Hola Javier, es necesario revisar que los puntos de la distribución estén a PUNTO, muchos mecánicos fallan en calibrar éste sistema, insiste la revisión a la persona que te cambió la correa de distribución. Si la distribución está sincronizada, debes hacer otra prueba, de presión de combustible de la bomba, pero montado el instrumento de comprobación en auto y recorrer varios kilómetros, en el momento en que se produzca la falla del motor como lo mencionas, observa el instrumento, la presión jamás debe bajar de 30 libras, si lo hace es señal que no sirve la pila de combustible (bomba). Avisa cual es el resultado de éstas pruebas, ya que normalmente la falla de la distribución o una baja presión de combustible por falla de bomba, impide que se pueda acelerar el motor.
Otras posibles causas son: Falla del CAPTADOR (dentro del distribuidor o delco), puede estar sucio o su cable no hace buen contacto, hay que revisar; Suciedad o falla del sensor TPS (va en el cuerpo de aceleración), tienes que lavar DESMONTANDO el cuerpo de aceleración. FINALMENTE el sensor MAP puede estar sucio su filamento, debes limpiar con aerosol limpiador de contactos electrónicos, NO proyectar aire a presión proveniente de un compresor, NO TOCAR éste filamento interno. Atte.

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nando de Argentina hace 10 años

Hola santiago , a un amigo le paso y lo soluciono cambiando la bomba de nafta y el filtro. Iba andando lo as bien y lo queria pisar un poco mas y se quedaba... fijate y suerte

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Hola Nando, sí, es posible que haya tenido falla de bomba el caso de tu amigo y se haya resuelto el problema cambiando como lo manifiestas, pero para estar seguro del daño de bomba o pila, hay que hacer la comprobación con el instrumento de presión y las que le he sugerido a Javier. En el caso de Javier de Pilar en efecto, puede tratarse de daño de bomba, pero también existe la posibilidad de que no esté bien sincronizada la distribución y por error pensar que fue bien calibrada, o que el captador esté sucio, su cable haciendo mal contacto, suciedad o falla del TPS, comprenderás que a distancia lo único que podemos hacer es orientar para facilitar la localización de averías, pero no podemos AFIRMAR sin haber comprobado cual es la falla, ya que elementos como los que he mencionado presentan el mismo síntoma de falla que nos contó Javier. Tu puedes tener razón y tratarse del daño de la bomba, pero si no estamos presentes, y no hacemos nosotros la comprobación, mal haríamos en decirle a Javier que compre y cambie la bomba, ya que él puede cambiar el repuesto y persistir el problema, lo que se convertiría en gasto infructuoso y mala asesoría. Por éste motivo sugiero primero hacer las respectivas revisiones o comprobaciones. Abrazos amigos. Atte.

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carlos de Argentina hace 10 años

Hola, fijate de cambiar el sensor hall del distribuidor, me pasaba lo mismo y era eso, el el sensor de que sale del distribuidor y va conectado a una ficha.

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