Reparacion motor

Volkswagen Gol 2005 1000 171439 kms
El motor se reparo, pero no prende, se verifico si era corriente, las bujias, inyeccion y nada de esto es.
DINO de Colombia hace 11 años  
DI
3 respuestas 
Hola Dino, si ya revisaron que hay electricidad en bujías y llega combustible a los inyectores y no enciende, mide COMPRESIÓN. Si marca MENOS en algún cilindro puede estar mal calada la DISTRIBUCIÓN o se saltaron dientes de la correa o banda, si está bien la distribución, puede que esté torcida o mal asentadas las VÁLVULAS o el CABEZOTE y/o su EMPAQUE O JUNTA no asentaron correctamente. Revisa el TORQUE de los pernos del cabezote o cámara. Puede ser que en uno de los puntos mencionados esté la falla. Atentamente:
DINO de Colombia hace 11 años
Buenos dias santiago: todo lo que usted nos menciona fue ya revisado y salio todo bien. Tambien se escaneo y aparentemente no sale ninguna falla, lo que vemos es que en las camaras de los pistones hay mucho combustible como si se inundara, eso es lo unico que hemos visto. Te agradecemos si nos dice que mas podemos revisar. Gracias. Dino.
Hola Dino, muchas veces se puede cometer el error de creer que la correa dentada o la distribución está bien regulada, te recomiendo que el mecánico la vuelva a revisar, basta que haya solo un diente de retraso o avance para que no se produzca la inyección de combustible en proporciones adecuadas o que la chispa en las bujías no se realice de manera oportuna y falle todo. Si están seguros de que el punto mencionado está bien, entonces la causa de fuga de combustible es debida a la falla de un inyector que no cierra correctamente, no hay otras posibilidades que las indicadas, para que pase mucho combustible y se produzca ahogo. Mi pregunta es ¿cuando lavaron los inyectores lo hicieron con máquina de ultra sonido y comprobaron que los inyectores estén dosificando todos igual cantidad de combustible?
Y por favor me puedes dar el dato de cuanto midió de compresión en cada cilindro?
Atentamente:
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