Tironea cuando calienta y se apaga

Volkswagen Gol 2003 gol 90000 kms
Tengo el mismo problema, enciende normal en las mañanas y una ves q el motor llega a su temperatura de trabajo este comienza a tironear, después en minimo este cambia sus revoluciones y se apaga, luego vuelvo a encenderlo y demora un poco en encender, ya hice limpieza de inyectores y cambie los chicotes de bujías y un sensor del distribuidor, e incluso el de temperatura del refrigerante. Estuvo bien una semana pero luego volvió a darme la misma falla. Lo hice escanear pero no manda error, me dicen que tengo q escanearlo en marcha y ver q puede ser. Por otra parte algún otro usuario me dice q también le paso lo mismo pero el solo cambio la bomba de combustible y se arreglo elproblema, pero yo cambie el motor de la bomba pero no todo puesto q el resto olo me parecio una base para instalar el motor, alguien puede solucionar esto? será tal vez la bobina?
harry de Perú hace 9 años  
HA
5 respuestas 
Gabriel de Argentina hace 9 años
Tengo un gol power 2011 con 30000 km y cuando apretó el embrague y lo pongo en punto muerto se me tira a pagar q puede ser
nego de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema,el auto llegaba a 90 grados y tiroeaba hasta apagarse y despues costaba que arranque de nuevo...en frio arrancaba de una. Mi problema era el rotor y tapa de distribuidor,habia perdida de corriente alta tension por microfisuras en el distribuidor y rotor en mal estado...
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Yo ya cambie todos los sensores posibles,tapa de distribucion y rotor pero aun me sucede q enciendo en frio,recorro varios kilometros,llego en 4ta sin problema,pero cuando freno en un semaforo o cruce,bajo a 1era para volver a arrancar...se queda ahogado hasta q se apaga,entonces al encender debo dejar quemar el clutch mientras voy acelerando y suelto clutch para q arranque. Los mecanicos no saben q debo hacer mas.
harry de Perú hace 5 años
En mi caso fue por temperatura, aunque se mantenia algo por encima de lo normal, resulto que estaba mal el termostato, el mecanico lo detecto por que el radiador tenia pequeñas fugas por exceso de presion, eso hacia que no refrijere bien y se caleinte el motor y tironee y como consecuencia la computadora apagaba el motor
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Gracias!le dire para q me revice,aunque se le hizo baquetiado al radiador y se probo tambien q el tanque del refrigerante no presentara fugas o alguna manguera.

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