Volkswagen Gol Embrague duro

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Embrague duro

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 170000 kms

Mi vw gol tiene el embrague muy duro...parece que se fuera a reventar o romper...cual es el proble y que debo hacer?

Juan de Colombia hace 9 años

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Me pasó lo mismo

5 casos

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años

Hola Juan, por dos causas o razones el pedal de embrague se hace duro:
1) Si en tu auto el accionamiento de embrague es por CABLE acerado, puede ser que se esté deshilachando su trenzado y se remuerde dentro de su vaina, es necesario sacar el cable y tirando de sus extremos, sentir, si se remuerde hay que cambiar. 2) Otra posibilidad es que por recalentamiento, quema de embrague, deterioro o tiempo de uso, el PLATO (PRENSA) de embrague, ha perdido la elasticidad de sus resortes en forma de abanico, la pérdida de elasticidad hace duro el accionar del pedal y la conducción prolongada con éste inconveniente, puede lesionar la rodilla del conductor; En éste caso es necesario cambiar las tres piezas que conforman el conjunto embrague (plato, disco y rodamiento) ya que las TRES están construidas para que funcionen aprox. 70.000 Km.
Atte.

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paulo de Perú hace 7 años

Hola santiago en mi carro gol del año 2000 tengo el mismo problema , el ebrague esta duro e incluso se siente como si se rompiera o se desilachara y lo tengo asi hace 3 meses pero no se rompe , el pedal esta como el freno bien duro , pero mi auto no ha perdido fuerza , tiene fuerza acela normal , como se si es el kit de embrague , ademas mis cambios no entran bien , la segunda se me atraca un poco al iniciar el arranque pero en marcha despues de 10 minutos esta normal , y la palanca de cambios esta totalmente floja

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Paulo, la DUREZA del embrague puede presentarse sólo por 3 posibilidades, revisa que el cable de accionamiento del embrague no este remordido en su vaina, para comprobar es necesario desmontar el cable y sentir, si al jalar de el se remuerde en su vaina, es por daño y debe ser reemplazado.
La dureza del pedal de embrague GENERALMENTE es causada por deterioro y recalentamiento del abanico de resortes del PLATO de embrague, de ser este el problema y persistir conduciendo el auto con este daño, se corre el riesgo de lesionar la rodilla o músculos de la pierna del conductor. Otra posibilidad de dureza del pedal de embrague, aunque sólo se presenta si el auto tiene mucho recorrido, es por desgaste del mecanismo de la pedalera. Atte.

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Juan de Colombia hace 9 años

Gracias amigo...me ayudó bastante

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Aleks de Argentina hace 9 años

Tal como dice Santiago, me pasó algo parecido, el pedal de embrague se puso algo duro, pero llegó un momento en que embragaba pero no podía poner los cambios, al final cambie el conjunto completo y en el el embrague viejo tenia uno de los "dientes" del abanico roto y trababa el mecanismo de separacion.

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Ruly de Argentina hace 4 años

Hola yo tengo el mismo problema en un vw1.8 modelo98 le puse el kit completo nuevo de embrague y el cable está bien pero sigue duro

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Luis de Argentina hace 4 años

Hola tengo el embrague del gol power 2007 duro pero al presionarlo fuerte pega un salto y se va al fondo tiene embragur nuevo sera el cable

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos, puede ser que la vaina del cable esté trizada o rota y puede ocasionar que el cable se remuerda y salte ; en este caso la solución es examinar el cable y si esta dañado sustituya ; existe la posibilidad que el rodamiento o un elemento del conjunto del embrague esté mal instalado. Atte

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Luis de Argentina hace 4 años

Hola queria saber porque sigue saltando el pedal de embrague y se va al fondo si tiene embrague y cable de embrague nuevo

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Luis, faltó explicación, pero imagino lo que posiblemente sucede en su vehículo ; varias son las causas que impiden un buen funcionamiento del conjunto embrague, el mecánico debe revisar que el GANCHO del pedal en donde se asegura el CABLE de este sistema no esté cediendo por rotura o fisura ; sí el mecánico no instaló correctamente el cable, no realizó la tensión justa o puso alrevez el RODAMIENTO (rulemán) del embrague o NO SOSTUVO el peso de la caja de cambios en el momento de montar y antes de UNIRSE con el motor, si la SOLTÓ , su peso HARÍA PALANCA en el centro o eje del DISCO de embrague, causando excentricidad o torcedura, por lo tanto, cuando el disco gira, lo hace de forma excéntrica o bamboleante, esto causaría SALTÓ, trepidacion, vibracion, sacudidas anormales en el momento de INICIAR el desplazamiento o partida del vehículo, haciendo que se sienta en el pedal del embrague y en el vehículo está vibracion o resalto, haciéndose mucho más NOTORIO este daño al comenzar o iniciar a rodar o salir en una subida o cuesta ; el daño del disco por excentricidad es causado por mala práctica del mecánico, por mala instalación del rodamiento o mal CENTRAMIENTO del disco sin que haya podido ingresar el piñón motriz de la caja en el centro dentado del disco con SUAVIDAD y sin que la caja haya podido UNIRSE con facilidad al motor.

Lamentablemente la excentricidad del disco obliga a COMPRAR y cambiar otravez un NUEVO DISCO por daño causado por el "mecánico" INEXPERTO que monto o unió la caja en el motor, aplicando mucha FUERZA o empuje y torciendo el centro del disco, o no SOSTUVO el peso de la caja hasta que termine de unirse con el motor. Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que realice un trabajo profesional.
Atte

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