Lo único que puedo decirte es que tenés dos opciones, una es ir a una concesionaria oficial de VW y con el número de chasis te lo pueden decir cuales son los números de desbloqueo y la otra es ir al representante del fabricante del estereo, en CABA están en Chacarita a una cuadra de Dorrego y Corrientes.
Carlito cambie llaves y lo mismo me hace la falla. Lo hice escanear y nada al principio me dijeron falta de Maza pero puse borne nuevo y Maza al chasis y aal motor y lo mismo está noche ya quedó prendido el stop y no se apaga y de prendió una luz amarilla en el tablero (epc) creo que dice...
Las tres luces de stop quedaron prendidas? La luz de EPC corresponde al sistema de aceleración, pero puede encenderse si la sonda Lambda funciona mal o el catalizador ya terminó su vida útil o están tapados por carbón, estos duran unos 100.000 Km. Con respecto a la falta de masa, podes agregarle como prueba un cable que vaya desde el negativo (-) de la batería a la carcasa de la ECU, suele pasar que una falta de masa en la carrocería o mala masa (carrocería y en el motor) generen cosas raras y esporádicas. Yo vivo en la zona oeste del Gran Bs. As. Ituzaingó precisamente.
Le puse Maza a la ECU pero me pasó lo mismo. Al poner en la computadora por primera vez salto falla de borne 30y me dijo que era falta de Maza o falso contacto del positivo. Puse Maza nueva ahora voy a cambiar la bornera del positivo y probar. Otra más con estos fríos quise prender calefacción y no me encendió esta mañana.
Ahora tengo otro problema , el bulbo de freno estaba roto y quedaba luz de stop prendida constantemente lo cambie desconecte la batería para que reinicie upc ,desapareció la luz de epc en el tablero pero no corta la luz de stop sigue prendida constantemente...
Evidentemente ambos cables que llegan al bulbo se están tocando entre sí, la batería es nueva con ese tiempo. Con respecto a la calefacción hay que verificar el fusible del ventilador interno.
Ok karlito eso me queda por hacer nada más que me lleva mucho tiempo. Te comento las fallas que resolví , (bulbo de freno , fusible de stereo , focos de luz de posición de tablero , Maza al motor , borne positivo hacia falso contacto, foco de luz de giro trasero , hasta el momento esas son las cositas que hice y se me apagó la luz EPC del tablero ahora me queda por probar el fin de semana y a esperar que no surjan más fallas. Al parecer todas estas fallas surgieron después de que se me rompió el regulador de voltaje del alternador que me salió casi $2.500 el chiste... Espero que sea un solución definitiva... Muchas gracias por tus aportes... Saludos...