Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
De momento empezó a parpadear el testigo de precalentamiento (el que tiene forma de resortito) pero no falla nada, alguien que me diga qué pasa? Yo hago viajes largos y me preocupa que se descomponga de algo grave
Cambié las 4 bujías precalentadoras y el testigo siguió parpadeando, cambié el interruptor de luces de freno( el que va en el pedal) y walá, el problema desapareció, la luz indicadora de precalentamiento dejó de parpadear
@FerminLa verdad fue porque noté que las luces de freno ya no funcionaban, después le hice el comentario a mi mecánico y me dijo que ese testigo también es indicador de focos fundidos o de interruptor de freno descompuesto, además de que es indicador de las bujías de precalentamiento del diésel.
Hola, alguien sabe porqué desde que apareció el testigo de precalentado en el tablero uno que parece resorte, ya no acelera mi camioneta? No llega ni a 2 mil revoluciones, espero alguien pueda ayudarme, gracias.
Marca el indicador que no tray agua ya le cambie radiador bulbos el tablero igual lo cambie y cheque mangueras y conectores tambien que mande corruente alos indicadores y no marca la temperatura y sigue apareciendo el testigo prendido pero no se calienta y funcionan los ventiladores
Tengo una falla en el medidor de temperatura cuando está fría no hay ningún falló pero cuando llega a su temperatura normal se sube de repente y prende el testigo de temperatura y de repente cae a cero así lo hace unas cuatro veces y hasta que cae a cero y ya no se mueve hasta que paro el motor lo vuelvo a prender el motor y hace lo mismo otra vez. Ya cambié el sensor revise el cableado pero sigue igual es una Eurovan vr6 2.8l modelo 2000 espero que me puedan ayudar
La camioneta trabajaba bien solo por que se reparo la caja de velocidades comenzó a fallar en frio enciende bien pero al apagarla y tratarla de arrancar ya no enciende se a cambiado al momento arnes de motor bujias de pre calentamiento, sensor de cigüeñal, sensor arbol de levas, sensor de temperatura del motor, bomba de combustible del tanque, sensor temperatura de diesel... tambien no enciende el testigo de precalentadores y fallan los instrumentos de rpm, temperatura y prende bulbo de aceite... se logra encender con arrancador pero no ne se mantiene encendida es pero me ayuden gracias
Pues si no enciende el testigo de los precalentadores nunca va a arrancar, pueden ser varias las fallas que lo ocasionen una puede ser tu computadora, tu llave o el lector de la llave otra falla puede ser algun fusible que esta en la caja que esta por la bateria, a mi me paso algo parecido y fue un fusible, se volaba cuando daba vuelta y efectivamente por el amortiguador delantero del lado del copiloto estan unos cables y cuando daba vuelta este hacia tierra y se volaba dicho fusible. Espero y te sirva el dato
Yo tengo un problema en mi Euroban 2001. En motor está bien , el problema es que cuando le habro la llave para encender la lo único que hace enfrente es como un sonidito como de aire. Pero no da marcha nomás hace eso y ya... si alguien me puede decir que pudiera ser se lo agradecería
Interruptor de pedal de freno, calibra el cuerpo de aceleración con el vagcom entra a motor después en adaptación escribe el puerto 60 das ok y se calibra si tiene falla el cuerpo marcará error pero si dice ok regresará todo a la normalidad
La comioneta empezó a sonar como si se descargaran los buzos , se le cambio la bomba de aceite pero no se le quito se bajo el motor se ajusto y sigue con el problema pero. Llega a cierta temperatura y empieza a sonar y deja de subir lubricación ala cabeza. Pero le cierra uno el switch y la vuelve uno a encender y funciona un tiempo bien y luego vuelve a sonar el testigo de tablero
Checa los inyectores. Lo mejor es que los quites y los lleves a un laboratorio de limpieza de inyectores con ultrazonido. Checa tambien que el cuerpo de aceleracion tenga la junta y este bien sellado a la cabeza del motor.
Buenos días Ricardo una pregunta cual fue la falla de tu eurovan Porque yo tengo el mismo problema le entra mucha gasolina al aceite y en suenan mucho los buzos
El motor se encontraba trabajando pero se amarro, ya se ajusto y el motor ya gira pero ahora no arranca, no tiene chispa, ni inyección de combustible, ni tampoco el cuerpo de aceleración se acciona y en el tablero aparece el código EPC, un circulo amarillo y despues de 15 segundos aparece el símbolo de temperatura parpadeando continuamente. Espero alguien pueda ayudarme, gracias.
Hola Rafa mi camioneta solo prende después de la 1 pm según yo, o de plano no arranca en frío, la llave no es original y ya la reviso un mecánico diesel pero dice todo estar bien y cuando prende funciona a la perfección ¿Que podría ser?
En mi camioneta se mantenia el EPC prendido todo el tiempo ,pero le cambie la bobina le di un marchazo se apago el EPC de el tablero y ahora ya no arranca y obviamente no se puede escanear ya que solo se puede con el motor en marcha. Que puedo hacer?.
Cuando no prende el epc no va arrancar nunca lo mas probable es que se haya roto el fusible del epc revisalos todos y cambia el fusible de l epc entosces prendera el testigo en el tablero espero que te ayude
Checa las lineas podría ser que este rota, sigue los alambres que salen del conector de la bomba de gasolina son los 2 de enmedio, si estos están bien entonces llevala a que revisen el tablero
La camioneta comenzo con marcha lenta y se sugirio cambiar bateria pero unos 500 kms y se bloqueo, en el tablero note que ya no encendia el indicador del precalentador y se encienden los testigos de air bag, presion de aceite, y un triangulo rodeado de un circulo que no se que sigifica, se reviso pacientemente y para poder regresar a casa me sugirieron desabilitar el inmovilizador y ahora ya no enciende la luz de freno y el ventilador, ya descarte computadora independientem de el inmovilizador, ya descarte tablero y modulo de ventilador ahora solo quiero descartar el modulo de carroceria pues segun el escaner no hay comunicacion de motor con tablero!!!!!! ¿cuento con ustedes? mil gracias por el espacio.
El coche siempre le a alumbrado el testigo del resortico más o menos lleva así un año pero no fayava y y hoy en día según el escaner dice perdida de potencia que el turbo pero ya lo cambie y en escaner me dice otraves relé para bujías J-52 corto a masa
Luego trasmisor de temperatura de combustible G 81
Loego trasmisor de temperatura del líquido refrigerante G-62 y luego
Cam bus tren de potencia defectuoso intermitente me podrían ayudar me podrían decir que puedo hacer que me recomiendan yo tengo mi escaner y si me ,colaboran y me orientan disiendomen donde están ubicados cada parte de estos sensores yo lo podría solucionar y aprender ya que estoy estudiando esto mismo cosa que les agradezco
Mi camioneta se prende el epc en cuanto entra el ventilador y cada ke entran prende epc y deja de acelerar la apago y espero un poco y se apaga el epc y asi sucesivamente ya cambie : sensor de temperatura, sensor de pedal de freno, y se lavo el cuerpo de aceleración
El ploblema es que el foco del tablero epc medio prende no parpadea ni se queda encendido pero no falla la máquina que prodra ser ya se arreglo anteriormente la linea que siempre se quema esta bien arneses bien ke mas????
En el tablero me empezó a marcar el EPC,
Despues la camioneta la arrancó y se acelera sola, piso el freno y se regulariza pero aceleró y no hace nada!! 😟
Empezo , de repente se apagaba ya sea corriendo o parado , encendias y arrancaba,
Asi se empezó a acortar el tiempo de que fallara últimamente lo hacia cada semana después cada dos días se llevo a un taller lo escanearon y dieron que no aparecía nada ni un código de fallo hasta que ya definitivamente dejo de funcionar, alg que note es que si no encendia el testigo de calentadores de cámara no se escuchaba la bomba de combustible no arrancaba ya cuando encendia ese testigo y se escuchaba la bomba arrancaba el carro
Puede ser el cable que aterriza al motor con la carroceria. La union puede estar sucia o rota. También puedes agregar otro cable de la cabeza a la carroceria.
Está camioneta llegó a mi taller eléctrico la trajeron empujando lo revise aunque tenía chispa y la bomba de gasolina estaba inllectando no prendia y el codigo EPC prendia y parpadeaba y al quitar el relebador que traqueteaba de apagó y puentien la bomba y la chispa y aún no prendió que podría ser
Se prende el testigo de aceite da unos pitidos y después de apaga y así en el motor no se escucha nada raro ya cambie el aceite a sintético y filtro original
Tengo una Eurovan 2.5 de repente comenzo a fallar, pierde potencia y se tironea. Ya se le hizo afinacion completa, se estabilizo unos dias y ahora se sigue tironeando. Aparece la luz EPC en el tablero y aveces desaparece. Que me recomiendan hacer al respecto.
Comenzó marcando el testigo de la temperatura, cuándo la revise no tenia suficiente anticongelante y la aguja de la temperatura comenzó a descender como si se hubiera enfriado, al momento de abrir el depósito regreso el agua a su nivel pero volvio a presentar la misma acción, ya revise y aparentemente no se ve ninguna fuga, el aceite no demuestra restos de agua pero el agua del depósito está un poco sucia como con oxido
Buenas tardes alguien que me apoye acavo de ajustar mi erovan 2008 tdi 1.9 cambie caveza y 2 inyectores y tengo un mes que me la entregaron pero de repente me prende el testigo del resortito es del motor y trae una fuga en la manguera del filtro cual sera el problema
En mi camioneta se mantenia el EPC prendido todo el tiempo ,pero le cambie la bobina le di un marchazo se apago el EPC de el tablero y ahora ya no arranca y obviamente no se puede escanear ya que solo se puede con el motor en marcha. Que puedo hacer?