Problemas de Quema las bobinas

Problemas destacados

Quema las bobinas

Volkswagen e-Golf 1999 4 puertas 130000 kms
Saludos, mi problema es que ya se cambiaron dos bobinas, las calienta demasiado, ya revise el voltaje a la bobina y es de 12 volts, cuenta con la tierra y al parecer también cuenta con la señal que viene del sensor hall que es el cable no. 2. Ya revise también el voltaje del sensor hall no. 2 de un jetta 1999 2.0 y me da 8 volts estable con el multímetro mi pregunta es si la alteración del voltaje del sensor hall del golf puede generar el problema de calentamiento excesivo de la bobina hasta quemarla, ya van 2 bobinas que vuela. De antemano gracias por sus comentarios.
Daniel Rangel de México hace 6 años  
DA
1 caso 

Quema las bobinas en otros modelos

Mi carro me quema las bobinas muy seguido duran días!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 1998 glx motor 2.0 automatico 120000 kms
Hola saludos desde vzla... mi vw vento 2.0 me presenta una falla muy grave que cuando le pongo una bobina nueva con modulo incorporado al cabo de un rato empieza a hacer una falla y la bobina se daña en cuestión de días... ya le he puesto 4 genéricas en menos de 2 meses!! lo ultimo q me sucedió ahora es que se daño la ECU... ya me la repararon y me dieron como recomendación revisarle el sensor del cigueñal y los modulos de carga... alternador, batería y fusibles... el alternador ya fue revisado y esta bien... la batería es nueva también... me han dicho que puede ser la bobina captadora... que… Leer completa
JOEL de Venezuela hace 9 años  
JO
26 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Como estan las bujias tal vez este generando muchas resistencia y eso produzca que se quemen las bobinas
Leoper de Argentina hace 6 años
Hola gente. Alguien me puede decir donde está el taller de leo-guim. Tengo un Vento y me falla al regular el motor. Saludos. [email protected]
Kike de México hace 4 meses
A mí me pasó que le cambié la bobina y en solo 4 usos se quemo , cabe destacar que cuando cambie la bobina también cambie cables , pero una de las bujías había quedado dañada por la anterior bobina entonces como ya le faltaba poco para la afinación le puse una de usada de otra marca , este fue un grave error y el causante de que la nueva bobina se quemara y bueno se quemo el módulo se le cambió junto a todas las bujías y quedó, como recomendación no comentan mi error y se ahorrarán dinero, dolores de cabeza y tiempo.
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola! Como te dijo leo-guim. La principal falla de la bobina la ocasionan las bujías y los cables defectuosos, al no saltar la chispa en la bujía salta internamente en la bobina y se "quema", las bobinas genéricas son de baja calidad, la original de Turquía también falla, la que da mejor resultado es la Bosch, los cables tienen que ser originales o NGK, no creo que los otros elementos que mencionás provoquen la falla. Saludos Luis.
taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola! Recién veo las calificaciones negativas y me subleva semejante cobardía al calificar negativamente desde el anonimato una respuesta que fue dada con la mejor intención basada en el estudio y la experiencia y que en el caso de considerarla equivocada tiene todas las oportunidades para escribir su respuesta y argumentarla. Saludos. Luis de Taller Rally
Solucionado
Mejor respuesta (según JOEL)
JOEL de Venezuela hace 8 años
Hola les cuento que luego de cambiar bujias, cables chequeo de ecu, alternador, entre otros, me dijeron en un taller especializado en vw que esa falla era casi seguro el RELE nro 30... hoy procedi a cambiar ese rele prendi el carro lo tuve prendido un buen rato le di varias vueltas y trabajo bien... de todas formas voy a seguir probandolo y de haberse solucionado el problema rapidamente lo publico por aca
Jonatan de Chile hace 7 años
Amigo y como anduvo después de ese tiempo de prueba??
Stuardo de Guatemala hace 6 años
Joel saludos. Lograste solucionar ese problema con el cambio de Relé?
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Y te terminó el problema de que te quemaba las bobinas... estoy con el mismo problema. Y que modelo es tu vento
Diego de Chile hace 3 años
Buena tarde Joel disculpe la pregunta , ese relé cómo se puede preguntar para comprarlo ??
Félix de México hace 8 años
Hola buen día tengo un beetle 2008 2.0 el motor se siente como si brincara la corriente ya se le cambio cables y bujías también me dijeron en el programa de verificación que hay que esta muy elevado en gases contaminantes,me pueden ayudar con este problema,gracias.
taller Rally de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola Felix! Lo adecuado para no cambiar piezas innecesariamente es chequear con Scanner que generalmente te informa el origen de la falla, de todas maneras creo que lo más probable es que falle la bobina, lógicamente al fallar el motor van a estar elevados los gases contaminantes, corriges un problema y soluciona el resto. Espero haber sido de ayuda, comentá los resultados, podés hacerlo a mi mail "[email protected]" Saludos, suerte y felicidades. Luis.
Félix de México hace 8 años
Te agradezco tu comentario me resolvió mi duda en cuanto resuelva ese problema te comento ok saludos!
JOEL de Venezuela hace 8 años
Seria bueno mandes a chequear el rele de la computadora y el rele de la bomba de gasolina...puede ser que alguno este funcionando deficiente.
JOEL de Venezuela hace 8 años
En el caso del vento 98. El rele nro 30 es el de la computadora... y el rele nro 80 es el de la bomba de gasolina... en el beetle no se si sean iguales...
Jyssus. de Perú hace 7 años
Y que relé son del viento 97. De la computadora y la bomba de gasolina.
Gerardo de Perú hace 7 años
Hola mi auto Volwagen Vento es del 97 y tiene ese mismo problema ya han cambiado 3 bobinas , alguien tendra el datoexacto sobre este problema. Saludos
JOEL de Venezuela hace 7 años
Como dije anteriormente solucione el problema en mi vento cambiando el relé nro 30 que es el relé que trabaja con la computadora... debajo del. Tablero esta ese relé... si el carro lo tiene original debe tener grabado el nro 30... antes de montar una bobina nueva cambien ese relé... Así fue q yo solucione el problema
Jonatan de Chile hace 7 años
Joel específicamente que problema tenía el auto que te dabas cuenta que las bobinas estaban quemadas? Pregunto porque tengo un vento 98 automático 1.8 y anda trabajando disparejo y se chupa y se apaga, le cambié bobina hoy luego de eso le di arranque y encendió normal duró aprox 30 minutos y luego empezó con los síntomas que mencioné, para poder llegar a casa en cada semáforo lo apagaba luego encendía acelereraba un poco y metía marcha y salía. En frió parte pero no trabaja al 100 se siente disparejo, con la bobina recién cambiada funcionó impecable creo que hay algo que daña las bobinas probaré cuando el relé que mencionas. Ojalá puedas comentar pronto Saludos
JOEL de Venezuela hace 7 años
El carro prendía y hechas humo negro y a los minutos quemaba la bobina de una vez...despues de chequear varias cosas resultó ser ese relé nro 30. Que no tenía continuidad correcta entre los pines... compre el relé nuevo lo monte y santo remedio hasta hoy...
Jonatan de Chile hace 7 años
El problema que yo tenía era punto. Estaba muy atrasado desde el distribuidor. 😎
MIGUEL de Perú hace 7 años
Hola amigos JOEL tiene mucha razón es el rele 30 y solucionas todos los problemas mencionados el amigo es un éxito gra cias ha el se ahorra mucho dinero cambiar ese maldito relay 30 que controla la computadora es mas no te leen en escáner suerte para todos que tienen ese problema
Lucas hirsch de Argentina hace 6 años
Hola Hola amigo... que modelo es tu vento... tengo un 2012 y me dio el mismo problema me quemo varias bobinas ya
Sebastian e de Argentina hace 5 años
Lucas lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema con el mismo auto. Gracias
isaac de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo soy de venezuela y estoy presentando ese mismo problema en que parte esta ubicado ese rele 30? xq he revisado la fusilera y no veo ese mism numero. Amigo joel espero q reponda pronto Gracias
Lili de México hace 6 años
Saludos, yo tengo algo similar, tengo un cabrio 2000 y tengo un problema similar bueno muchos ya no sé qué hacer con ese carro, uno de esos problemas es que seguido me quema la bobina y sobre todo en tiempo de lluvias, ojalá alguien me pueda ayudar, ya lo he llevado al mecánico y lo único que hacen es ponerle una nueva, pero nunca me saben decir cuál es el problema.
JOEL de Venezuela hace 6 años
Hola... Amiga en mi Vento 2.0 año 1998 el problema era el relé nro 30 como ya lo dije anteriormente... Ese relé trabaja en conjunto con la computadora y cuando está malo daña las bobinas... Verifica si tú carro tiene ese relé nro 30... esté ubicado en la fusiblera... De tenerlo sácalo y mándalo a probar para ver si está bueno...
Alexis Paliliunas de Argentina hace 5 años
Tengan cuidado que nafta cargan, aca en Argentina cargaba YPF y se me quemaron dos boninas porque le bajaron el octanage a la nafta de ahi nunca mas cargue YPF...siempre SHELL...y nunca mas un problema...premium...saludos
Rafa lopez de México hace 4 años
Tengo un Vento 2018 se baja la batería después de la noche alguna idea de que falla
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Rafa! Para descartar que el problema realmente sea la batería (si no consigues un aparato para probarla) puedes desconectar alguno de bornes durante el tiempo que permanezca parado y conectarlo nuevamente por la mañana antes de darle arranque, si se descargó, cambia la batería, si arranca normalmente seguro que tiene un consumo que la descarga, en ese caso controla que no quede algún accesorio conectado, verifica que se apaguen las luces de interior, inclusive guantera y principalmente la de baul, a veces falla el interruptor y queda encendida. Puedes probar si tiene algún consumo anormal con un multímetro en la escala de Amperes, desconectando un borne de la batería y conectando los cables del tester en serie entre el borne de la batería y el cable, asegurate previamente que tengas sacada la llave y las puertas cerradas, el consumo normal en esa situación no debe exceder de 250 mA.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
gustavo de Argentina hace 4 años
Yo tengo un symbol 2012 y tengo el mismo problema,quema la ecu,bobinas,bujias 15 dias nada mas duran,nunca pude encontrar el problema,,ya se reviso todo.
Victor de México hace 3 años
Alguien que me pueda pasar el Diagrama de Fusibles del vento 2017, no me funcionan los limpiadores
Negro 69 de Argentina hace 3 años
Se me mojó la fusilera, ya se secó pero quedó con algunos problemas, por ejemplo las luces bajas se encienden al poner en contacto. Como lo puedo solucionar? es un Vento Variant 2012.
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Yo tengo un vw vento del 95 y ya quemo 4 bobinas, el electronico no me a cabiado el relay 30, por que me dice que esta bien, le a puesto un estabilizafor de corriente, al costado de la bobina y voy a probar
Julio cesar saez de Perú hace 3 años
Hola amigos soy de peru, donde puedo conseguir una computadora de un vw vwnto del 95
Leonardo Arana de Colombia hace 2 años
Bien el mío es un vento 97 voy a cambiar el relé de 30y la bobina por cuarta ves este año a ver si se arregla el problema, este relé tiene que ver con la inyección de combustible casi siempre tengo que darle arranque dos veces para que prenda y esta consumiendo demasiado combustible
Juan Carlos de Perú hace un año
Buenas tardes, en mi caso eh cambiado 4 bobinas se me calienta rápido y a los días ya me quede botado, hasta ahora el electrico no encuentra la falla y yo le estoy orientando de lo que dicen aquí, ojalá sea el rele 30 y me solucione yaaaa por favor. Ya voy gastando mucho dinero🥲🥲🥲

Psdt: soy de Perú si alguien le sucede los mismo me avisa. Mi modelo VW vento 1997
Jesus de México hace 2 meses
Una pregunta disculpen puedo colocar una computadora de un carro automático Vento 2018 a un vento 2017 estándar?
taller Rally de Argentina hace 2 mesesContactar profesional
Hola Jesus, buenas noches. En ningún caso se puede hacer un reemplazo directo de una ECU por otra inclusive si son vehículos idénticos, el primer inconveniente es el sistema inmovilizador de la llave de contacto, a veces se puede hacer una clonación y reprogramación pero ese trabajo lo hace un experto en el tema. Spero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Viviana de México hace 24 días
Ola tengo un Camaro 2010 3.6 y le aceleró y no responde y me aparece en el tablero que él motor a pérdido potencia y le puse bobinas nuevas y bujías y sigue igual. Y les asé la prueba alas bobinas a ver si estaban funcionando y me indica que tres no estaban funcionando cual podrá ser la falla??? Ya no se que HACER
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Me sobrecalienta 1bobina de encendido hasta quemarla... SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 1999 4 puertas full 300000 kms
Ultimamente andube teniendo problemas con el sensor de arbol de levas,q cuando me levantaba temperatura se me apagaba la maquina, esto fue hasta que me dejo de andar el 1cilindro y me quemo bobina de encendido(se hincho),. Cambie el sensor de arbol de levas, bujia y bobina de encendido y sigue sin andar el 1cilindro y me recalienta la bobina asiq la desenchufo...
Cual podria ser el problema?¿...ya solucione el problema estaba en un transitor de la ecu.se habia dañado por un cortocircuito x cables pelados q dejo mal aislados el instalador de gnc
Fabrii de Argentina hace 9 años  
FA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabrii)
randall de Costa Rica hace 9 años
Mi amigo ese problema lo hace la computadora del carro ya tuve esa experiencia con uno.
Dereck de Bolivia hace 3 años
Que solución le diste?
Dennis de Ecuador hace 2 años
@DereckSe cambia unos circuitos integrados de la computadora
Gustavo80953 de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, a mi me sucede algo similar a Fabri, tengo una grand vitara J20A año 2009 a nafta, se enciende y le cuesta levnatar vueltas y a medida que toma temperatura el motor, cuesta mucho mas levantar vueltas hasta que saco el pie del aclerador y detiene su marcha. Me dijo el mecanico que tiene anda en 3 cilindros xq tengo bobina quemada...
alvaro caicedo de Colombia hace 7 años
Tenia el mismo problema con mi grand vitara 2.0 modelo 2002 y se le cambio empaque de culata pero siguió igual se le coloco el escaner y arrojo que había que cambiar el sensor de la alta del cigueñal de alli se le acabo el problema a mi carro.
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jagadema de Venezuela hace 7 años
Que es transitor ecu de gran vitara
gustavo mejia de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos... tengo una grand vitara xl7 2006 la camioneta me calienta pero la temperatura no sube lo que hace es que empieza a fallar y no hace bien los cambios es automatica
Wiso232 de Venezuela hace 6 años
Amigo gustavo que código tiene tu computadora tengo una camioneta igual y no consigo la computadora si me puedes ayudar por favor
JOSE GOMEZ de Venezuela hace 6 años
Tengo una gran vitara 2001 se recalienta la bobina nro1 que puede ser el mecanico no das con la falla
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Eso es correcto es por un mal funcionamiento de la computadora la mande a revisar y le consigueron una falla a la computadora y ahora si esta trabajando bien la bobina
class1 de Venezuela hace 5 años
Buen dia podria compartir donde envio a revisar la computadora tambien soy de venezuela gracias
JOSE GOMEZ de Venezuela hace 5 años
La envies a revisar en maturin es muy buenos el que la reparo se llama manuel gonzalez
class1 de Venezuela hace 5 años
Ok tiene algun numero gracias
Carlos guardia de Venezuela hace 2 años
@class1Hola amigo mi camioneta está presentando esa falla tiene el número del señor quien la reparo
Carlos guardia de Venezuela hace 2 años
@JOSE GOMEZAmigo José mi camioneta está presentando ese mismo problema vivo en maturin necesito mandar a revisar la computadora
Wildiaz01 de Venezuela hace 6 meses
@JOSE GOMEZBuenas tardes cuanto salio esa reparación hermano de la ecu
Seba de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un grand nomade xl7 v6 2.7 le cuesta encender no tiene check engine encendido se le cambio bomba de combustible maf lo extraño es que al desconectar el tps enciende pero al tenerlo conectado le cuesta encender amigo agradecería su ayuda y alguna opinión
JOSE GOMEZ de Venezuela hace 5 años
Limpieza al cuerpo de aceleración tiene que ver si los inyectores no estee tapado o revice la computadora y luego me escribe.
Francisco Clavijo de Colombia hace 4 años
Mi carro presenta una falla en posición árbol de levas y no muestra revoluciones es un suzuki votará 2009 automática q podria ser?
Jose Manyanet de México hace 4 años
Hola. Mi XL7 2008 al acelerar a más de 90 km o en una pendiente avisa “control de tracción apagado“; y pierde potencia (no supera las 2000 revoluciones) y no cambia de velocidad en la caja automática. Esta falla es intermitente. Al apagar y encender, muchas veces vuelve a la normalidad. ¿qué falla puede ser?
Leonardo de Perú hace 4 años
Hola, buen día tengo una gran vitara 2005 y le voy a cambiar las bobinas las voy a comprar por amazon pero no se que marca comprar cual me recomiendan ?
Juan Hurtado de Venezuela hace 2 años
Tengo una gran vitara 2.0 4 cilindro no está trabajando el pistón N.1 le cambié bujía, se le realizó mantenimiento al inyector, la bobina tiene corriente y sigue el pistón N.1 sin funcionar si me pueden ayudar sobre la falla?
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Quema bobinas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996  273563 kms
Con una resistencia ya no las quema pero cuando se detiene vibra y al medio acelerarlo se afina. Aprovecho para que me indiquen la forma de cambiar con empaques y cauchos la bridacodo, tapa del termostato y la caja dirección hidráulica ya que el mecánico las daño y este trabajo yo lo voy hacer en casa Gracias.
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años  
JO
10 casos 
roberth de Colombia hace 8 años
Buenos días jorge como colocaste la bobina con la resistencia ya que a mi me esta pasando lo mismo y llevo casi 6 unidades y ningún mecánico de Colombia puede con el problema es mas lo lleve al concesionario y se cojen la cabeza anoche pense en lo que tu estas proponiendo la resistencia. Mi cel es 3136338687 me puedes escribir gracias estoy ya aburrido con ese problema
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Sr. Rober,atento saludo: le comento,yo compre bobina hella costo $180.000,pero no la he colocado hasta que se defina porque se queman pues con la resistencia no ha quemado la universal de $60.000 vamos a ver que sigue. Ahora quiero acotar, que cuando apago el golf,se le sube el refrigerante al tanque auxiliar,pero temperatura y ventiladores bien,comenten gracias
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buena tarde Jorge, tengo un vw escarabajo con la misma bobina del Golf y las quema frecuentemente, acabé de cambiar la última, quisiera saber como se conecta y de que valor es la resistencia.
viktor de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema me pode pasar el valor de la resistencia mi correo es [email protected] gracias
jcmitnick de México hace 7 años
Podrian pasarme el diagrama para instalar la resistencia en la bobina por favor ya me quemo 4 bobinas [email protected]
francisco montiel de México hace 5 años
Disculpa me podias apoyar como fue el diagnostico de la resistencia mi numero es 5548277431 te lo agradecería muchisimo
John ceballos de Colombia hace 2 años
Hola jorge, me podría enviar el circuito para instalar la resistencia ni carro también ha quemado varias estaría agradecido mi correo es [email protected]
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Quema bobinas,colocar resistencia comú ba ubiquese y le mando le fotos para colocarla ok.
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Mil gracias Jorge, mi correo es [email protected], quedo atento para poder instalar la resistencia, saludos.
Arnold de México hace 7 años
Me puedes ayudar con lo de la resistencia yo lleevo 4 bobinas mi correo es [email protected]
Ariel de Argentina hace 7 años
Me pueden ayudar a colocar la resistencia mi correoes [email protected] gracias
fabián de España hace 7 años
Buenas jorge tengo el mismo problema,me podrías mandar fotos y modelo de resistencia [email protected] espero su respuesta muchas gracias de ante mano SALUDOS
jorgem de México hace 7 años
Hola tocayo, tengo el mismo problema, help me, para ver como pusiste la resistencia mi correo es [email protected]
tony de México hace 7 años
Buenas amigo me podrias mandar fotos de como conectar la resistencia por que ami tambien me quema las bobinas es 1 golf A3 mod 1998 mi correo es [email protected]
Abraham de México hace 7 años
Hola tengo un golf A3 1994 y en menos de dos meses se han quemado 4 bobinas. Necesito saber cual es la resistencia y como instalarla. [email protected]
Jhonny de México hace 7 años
Amigo me puedes ayudar tengo el mismo problema mi correo [email protected]
viktor de Argentina hace 7 años
Hola jorge tengo el mismo problema me pasas lo de la resistencia por favor [email protected] gracias
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Viktor no logré hacer lo de la resistencia pues no tengo el circuito sin embargo he observado que cuando falla el ralenti puede agravarse el tema, ya me tocó cambiar otra vez la bobina
Marcos de México hace 7 años
Hola Jorge tengo el problema de las bobina me pasas lo de la resistencia [email protected]
Bruno de México hace 7 años
George tengo el mismo problema de las bobinas me podrías validar por fa
Alberto de México hace 6 años
Hola m podrías pasar lo d la resistencia mi numero es 0445575237064
Bernabé de Argentina hace 5 años
Hola tengo un golf tsi 1.4 T. 2018 con 5mil kilómetros tuvo un pequeño golpe en la rueda delantera y se inhabilitó la caja quedando muy dura la dirección casi imposible de manejar. Fui al concesionario y de fábrica vía computadora no quieren habilitar la caja. Tampoco tienen el repuesto aquí en Argentina... por lo q el pedido me saldría más caro. Sería Premium. Que recomendación me dan gente
Araujo mendoza de México hace 3 años
Buen día tengo el mismo problema no me duran las bobinas me podrías decir como es que va la resistencia de antemano gracias mi número es 5572081029
Jorge Cernan de cambiar de Colombia hace 8 años
Gonzalo, atento saludo digame si ya recibió la foto instalación bobina ok.
Gonzalo de Colombia hace 7 años
Recibí la foto pero no puedo ver el circuito, gracias
Rosco de México hace 6 años
Cambia el relevador 30 regula la computadora, así nivela revoluciones, disminuye el consumo de combustible y mejora el encendido, pero lo mejor; dejara de mandar picos de corriente a la bobina , Entonces ya no se quemarán
Podrías destapar el relevador y refrescar las soldaduras, éstas se rompen y comienzan las fallas( intenta, pero de preferencia cámbialo)
Exequiel de Argentina hace 5 años
Hola Jorge. Yo tengo un golf A3 modelo 96 y también Tuve problemas con la bobina. Mi mail es [email protected]
Desde ya muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Cernan de cambiar)
Gonzalo de Colombia hace 8 años
Buenas tardes Jorge, no ha llegado aún la fotografía, quedo pendiente, mil gracias!
Henry de Colombia hace 7 años
Buenas noches, tengo el mismo problema , he cambiado 4 boinas. Me puedes ayudar con la fotografía de la resistencia. Gracias. [email protected]
Rickyluchi de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema cada 6 meces me quema la bobina si tenes que resistencia es y como va conectada te agradeceria desde ya muchas gracias mi mail es [email protected]
acamacho de Bolivia hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema, mi auto es un Golf 1996. Se me queman las bobinas muy seguido. La última que compré es marca MAGNETI MARELLI que duró poco mas de 4 meses, el resto de marcas que compré no duraban ni un mes. Quisiera saber por favor como debo colocar la resistencia para evitar que se quemen tan seguido. Mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano.
Ariel de Argentina hace 7 años
Como se coloca la resistencia ami me quema la bobina y no le encuentran el problema los mecanicosa mi me quema
Alex de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi vocho es full pero quema las bobinas, me podrán apoyar con la foto para saber cómo resolver este problema?
Muchas grácias
[email protected]
Saludos...
mauricio de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problemota con mi caribe es de encendido electrónico pero de repente me izo como q si sele acabara la gasolina y lo volvi a arrancar pero igual se vovio a apagar entonces ya no tuvo nada de chispa y cambie bobina nueva pastilla de encendido tapa de distribuidor y nada q mas puede ser q alguien m ayude...a y también se me movían los cables del arnes del tablero y se me apagaba entonces le movia y otaves jalaba pero ya después vino eso
Rosco de México hace 6 años
Checa el módulo hall que va en el centro del distribuidor y el arnés,( podría estar rota una línea
Fernandoarturo de México hace 2 años
Me podria dar mas informacion por favor o pasarme la foto
Gabriel de México hace 7 años
Hola JORGE tengo el mismo problema con mi bocho 2001 me ha quemado como 20 bobinas de todas las marcas como en seis meses te agradezco me ayudes como instalar la resistencia y de que valor es la resistencia mandame fotos
Héctor de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema mi vocho sedan 2001 full injection me quema muy seguido la bobina si puedes ayudarme para ver cómo colocar la resistencia mi correo [email protected]
Chuigarcia74 de México hace 7 años
Alguien que me ayude y ya sepa que resistencia se le pone ami me las quema alos 15 minutos y ya estoy enfadado de electricos Qe ninguno le alla y solo me hace gastar dinero y perder mi tiempo si alguien ya lo soluciono mandarme un mensaje al correo [email protected] de ante mano muchas gracias espero una respuesta
gustavo santiago de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo una caribe modelo 81 y yo tambien tuve el problema de las bobinas y le meti una bobina de una camioneta for de 8 cilindros y si le quedo pero a hora mi problema es que el modulo de el encendido electronico lo calienta y se corta la corriente este es mi correo por favor ayudenme [email protected]
jcmitnick de México hace 7 años
Jorge me podrias mandar el digrama para instalar la resistencia por favor [email protected] es una golf a3 mod. 98 saludos
Aure de México hace 5 años
Hola, si me puedes compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3 te lo agradeceria mucho, mil gracias, [email protected]
José de El Salvador hace 6 años
Hola amigo Jorge me podrías ayudar como instalastes la resistencia ala bobina yo ya llevo 5 bobinas quemadas mi correo es [email protected]
Ariel de Bolivia hace 5 años
Hola por favor podría enviarme la foto del diagrama para la resistencia para la bobina tengo un vocho 97, [email protected], saludos desde Bolivia, gracias
gabriel de Argentina hace 5 años
Buenas quisiera que me digan de cuanto la resistencia y como va conectada ,tengo un golf 99 y tambien queme varias bobinas! [email protected]
octavio glez. de México hace 5 años
Para que no queme la bobina su problema es el regulador de voltaje, originalmente va dentro del alternador, hay que sacarlo, cancelarlo, y ponerle un regulador de voltaje por afuera. Esto es muy facil. Suerte a todos.
Danilo jara de Chile hace 5 años
Hola jorge me podrias ayudar con el diagrama de las resistencia en la bobina para solucionar mi problema mi correo es daniloalexanderjarajara @gmail. Com
Gonzalo de Colombia hace 5 años
Buenas noches, no tengo el diagrama tal vez Jorge lo pueda suministrar, yo solucioné con dos temas, uno no volví a lavar el motor por la parte electrónica y reemplace el conector del sensor de temperatura de entrada del aire que estaba defectuoso y hacia que en ralenti casi se apagara creo que eso las quemaba también, mi carro es un escarabajo mexicano, ojalá te sirva el comentario
Aure de México hace 5 años
Si ya me pudieras compartir el diagrama para instalar la resistencia a la bobina de encendido del Golf A3, te estaría agradecido gracias, [email protected]
roberto de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema golf 98 quema bobina [email protected] ojala me pueda mandar la solución con todos los datos para decirle al eléctrico la resistencia que debe poner y en que parte le agradezco mucho su atención
Javier C de Ecuador hace 5 años
Que tal tengo el mismo problema golf A3 98 la bobina se quema pueden ayudarme con el diagrama y especificaciones de marca de resistencia y bobina debo colocar, muchas gracias por su ayuda. Mi email es [email protected]
Jair Golpe de México hace 5 años
Buen día, serían tan amables de enviarme el diagrama de instalación de resistencia y bobina para que pueda checar el eléctrico si eso ha provocado que haya quemado 3 bobinas en menos de un mes, favor de apoyarme con la información, saludos
soypacool de México hace 5 años
Me podrias mandar las fotos para la instalacion de la resistencia tengo el mismo problema en un golf a3 1997 mi correo es [email protected]
Diablo297 de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con las bobinas me pasarías por favor la conexion de la resistencia a la bobina. Muchas gracias mi correo [email protected]
Jorge de Colombia hace 4 años
Tengo un Golf AK3 1998, 1.8. En mínima tiembla, pero más que todo se siente en el timón y el millaré. Que será? Gracias. Me llamo Jorge, por si alguien me puede ayudar
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Quema las bobinas de encendido

Volkswagen Derby 2002 4 puestas 120000 kms
Primero me empezo que se revolucionava al maximo estando en neutral y con velocidad igual eso empezando y se apagaba y lo encendía y normal me dejo parado lo lleve al mecanico me cambiaron bobina válvula relenti distribuidor completo cables bujias inyectores bomba de gasolina electrica, ok jalo pero como por un mes me dice el mecanico que me quemo la bobina de encendido de nuevo solo se la cambio y jalo pero igual un mes lo lleve con otro y gual la misma situación me la quemo y la cambie nadie me dice por que es fui con otro y me dice que es la computadora ecu se la mande reparar pero unos me… Leer completa
netza villagomez de México hace 9 años  
NE
49 casos 
angel de México hace 9 años
Prueba la original es temik
miguel tellez de México hace 9 años
Y tuve un problema idéntico y le cambiaron el relevador y listo.
jonathan sakazar de México hace 3 años
Cual relvvador fue el que cambiaste ????
Norberto de México hace 9 meses
El relevador # 30 debe ser el original cuesta $200
netza villagomez de México hace 9 años
Ya le puse bobina termic nueva pero no da no se si me las venden dañadas o k ahorita los estan calando con una de un jetta99 bobina ya esta vieja pero jala ; ya le cambiaron el relevador 30
Y sigue igual
alejandro de México hace 6 años
Oye y saves cual es el relevador exactamente
Eduardo alvarez de México hace 5 años
Disculpa cuál relevador es el que se tiene q cambiar porque mi Derby ya me quemo 2 bobinas
Juan de México hace 3 años
@Eduardo alvarezEl relevador 30 pero tiene que ser el original cuesta $430 de este lado de Chalco mi electrónico no más le dije que hacía de jaloneaba se apagaba y se revolucionada y le cambio el relevador y bobina de la mk Beru y listo y el mecánico le cambio cables y tapa de distribuidor y escobilla pero ya quedó si no mk el 5516532456 y te mando la dirección del eléctrico bueno y barato
Norberto de México hace 9 meses
@alejandroEl relevado $ 30 de ve ser el original $200 y cambiarle la bobina Marca bruk
billy de México hace 9 años
Pide a tu mecanico que te chequen la pastilla de encendido porque esta dañada y te da señal de mas por eso quema las bobinas ese problema tenia yo y al igual que tu gaste en otras refacc. Hasta que le hallaron que era la pastilla espero te sirva
Victor de México hace 9 años
Hola alguien me podria indicar donde esta localizada la pastilla de encendido por que quiero remplazarla haber si con esto me deja de quemar las bobina mi Derby me hace la misma falla se calienta la bobina saludos
Gerardo de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema que se debe cambiar el relay 30 o la pastilla de encendido en el switch???
Seria de mucha ayuda que me dijeran...
angeliuxmina de México hace 8 años
Y cual fue la solucion a este problema alguien sabe
Baca de México hace 8 años
Yo acabó de comprar uno y me acaba de quemar la bobina hoy después de 3 días que lo compre creó que por eso me lo vendieron
freddy de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema le cambiee la bobina mala 3 veces y me la quemo le pusr una original la compre en u. Deshuesadero y se acabo mi problema
adri de México hace 8 años
A mi me esta pasando lo mismo con el derby en una semana llevo 3 bobinas ya le cambiaron la pastilla del distribuidor tmbn la del switch y nada alguien ayúdeme :(
Eduardo Lobato de México hace 8 años
Ando igual, llevo 3 bobinas, una computadora , sensores , cables , distribuidor , pastilla de encendido, reparacion de alternador y muchos fusibles,,,alguien puede ayudar.
J.veloz de México hace 3 años
Demanda a tu eléctrico ,yo le puse solo la bobina orinal y no tuve problema por ,más de 3 años
Roller de México hace 8 años
Yo tengo la misma falla ya llevo 3 conputadoras y 8 bobinas distribuidor y nada alguien ya soluciono su problema
EL CARNAL de México hace 8 años
Cambia mejor de carro y san se acabo el ploblema pero ya mayor causa de eso es el regulador del alternador manda sobrevoltaje y pas las quema
Daniel de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema
adri de México hace 8 años
Al mio ya se le quito jeje y adivinen que era un maldito cablesito que estaba flojo en donde conecta hacia la bobina
ruben de México hace 8 años
Ayuda tengo problema con mi derby 2005 ya quemo 2 bobinas la ultima marca boch se apaga solo el carro da marcha pero no arranca,ya cambi cables ,distribuidor ayuda ya no se que mas revisar...
jonathan sakazar de México hace 3 años
Buen dia. Por ese problema emos pasado muchos la verdad lo que yo hice y me quite de probemas le pedi al mecanico que lo convirtiera de FULL a CARBURADOR y ya no tengo problemas se eliminan varias cosas electricas pero el funcionamiento del carro es el mismo ya tengo 2 años que se iso el cambio.
Suerte y espero que les sirva...
jonathan sakazar de México hace 3 años
@jonathan sakazarY cuanto te cobraron por el trabajo la verdad tengo el mismo problema y quiero cambiarlo a carburador pero no se cuanto es lo que cobran si es muy caro o sale barato...

$$$$$ cuanto te salio es para darme una idea y evitar mecanicos kareros
Cruz de México hace 8 años
Es la Bobina y no comoren piratas quien las fabtica es TERMIK ka original, solo que en planta les ponen su sello y ya es mascaro, ellos usan TERMIK
hugo de México hace 8 años
Yo ya llevo 4 bobinas que se queman y ya intente con todas las marcas y ni una me resulta... Sin contar que en frio el carro avanza bien pero llega a su temperarura y se empieza a jalonear y ningun mecanico puede decirme cual es problema... Espero y me ayuden con esto amigos
ciclon de México hace 8 años
Como regla al cambiar bobina se cambia el relevado 30...algunas marcas lo recomiendan, dicen ellos k se calienta la bobina si no se hace,,,,y la otra hay k hacentarla bien a tierra...
Erik de México hace 7 años
Como se puede asentar a tierra amigo tengo el mismo problema
Negro de México hace 8 años
Tengo mi derbi ya se cambio el distribuidor y me sigue quemando las bobinas ya yebo 4 bobinas aguanta prendido 40 minutos no se q sea
miguel muñoz de México hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar ya se quemo mi bobina, los cables que van conectado a la bibina tambien se quemaron, saca humo negro en ecceso se jalonea y no desboca, ya le cambie sensor de oxigeno, tps, válvula iac, le cambiaron un inyector, ya le compre una computadora bueno y sigue igual ya he gastado mucho alguien me podria ayudar.
J.veloz de México hace 3 años
Cambia el relevador 30 y checa las pastillas de encendido
Betza de México hace 7 años
A mi me tiene arta que nadie me dice que es y ademas solo me dijeron es la computadora y ahora aca en morelos nadie las arregla hasta el df y nueva no la consigo...
Israel de Alemania hace 7 años
Istala una resistencia en el arnes cable que va ala bobina se quema por sobre voltaje puede ir de varios lados ese es el problema
Antonio de México hace 6 años
No entendí como que si la pastilla de encendido te mete voltaje de más
Oskar de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un Derby 2002 llevo 3 bobinas y aún no saben que es pff , ya hasta una original le puse...Anduvo como 1 hra y murió de nuevo
Ernesto de México hace 7 años
Yo tengo el derby 2002 tengo mismo problema ya quemo dos bobina no se que hacer ya lo lleve un electrico no le cuentra la falla
Gerardo de México hace 7 años
Tu problema esta en el relay 30, cambialo y listo
Frank Ortiz de México hace 5 años
No tiene valor la resistencia. Pero las venden todas las refaccionarias como un cuadrito blanco. Saludos.
Frank Ortiz de México hace 7 años
Voy a conseguir la bobina original en un deshuesadero y vi uno que le puso una resistencia en serie con el cable de alimentacion de la bobina y santo remedio. Me dice el chavo que hasta una bobina chafa jala poniendole la reistencia. Saludos.
Hector de México hace 6 años
Que tipo de resistencia le puso y de cuantos ohmios?
Erikx de México hace 6 años
Le respondieron q tipo de resistencia??
Hector de México hace 6 años
No nunca me aclararon la duda, pero mi problema se corrigió cambiando los tornillos de la bobina por unos nuevos y limpiando y lijando el metal donde estos tornillos entran en la pared de fuego del coche, así también se limpio la terminal de la tierra que sale de la bobina; la tierra de mi bobina esta atornillada a un tornillo que esta aun lado de la tapa de punterías, así de agua forma se le puso una tierra extra directamente a la terminal de la batería, esta ultima sinceramente siento que no era necesaria pero se corrigió el problema también junto con la bobina le cambie el elevador 30 y ya no me dio problema y cabe señalar que mi bobina es marca Brück
Erikx de México hace 6 años
Gracias por la respuesta solo una ultima pregunta el relevador 30 lo venden nuevo en refaccionaria??
felipe de México hace 7 años
Yo tengo un derbi modelo 2000 y tenia la falla de olor a gasolina en el escape y fallaba en baja ademas de el exceso de consumo de combustible y cuando pasaba por algun bache o un desnivel fuerte como que se cortaba la corriente y lo que tenia era el relevador 30 hacia falso contacto solo lo quite limpie las patas de conexión y lo volvia poner y se corrigio la falla
manolo de México hace 7 años
Hola amigos km estan soy electromecanico el guero de los reyes la paz estado de mexico el problema k tiene los vw de motores 1.8 y 2 litros xk keman las bobinas es x k no le yegan los 12 volts a los inyectores y por k el sensor de oxígeno esta mal. Cheken k tengan los 12 volts los inyectores y el sensor solo desconectelo y cheken k no se debe de calentar y mas de lo normal. Y veran k kn eso keda espero k les aiga serbido mi comentario. 👍
Alex lopez de México hace 6 años
Tamigo yo tengo un 2001 y apenas me dejo parado le di marcha al dia siguiente y no jalo hasta q le puse una nueva y arranco al yavaso y me duro como 40 min y c apago de nuevo y ya no dio marcha pero anterior mente q isiera eso mi bateria ya no retenia la carga ya abia dado lo q tenia q dar y por una semana le estuve pasando corriente y sacandolo con belosidad y cuando le compre bateria nueva y jalo bien pero empezó a fallar cuando c calentava c asonsava y le dewconectava el sensor de temperatura y se normalisava pero lo volvia a hacer de nuevo yo me encuentro por iztapalapa
Osiris de México hace 4 años
Que Tiene que ver el sensor de oxígeno??
kockis de México hace 7 años
Hola amigos tengo un derby 2001 y ya llevo dos bobinas ke me quema y tambien se acelera en neutral si alguien me puede ayudar
CHUCHO MAYEN de México hace 6 años
Hola amigos les voy a darla respuesta al santo grial de los vochos lo que le esta pasando a tu vocho es lo siguiente si es de encendido electronico lo que esta dañando las bobinas es el modulo de encendido lo que tienes que hacer es cambiarle el modulo de encendido por el original temic y si tu vocho no es de encendido electronico cambiale el regulador de voltaje por uno de la marca bosch que se encuentra debajo del asiento esa es la solucion amigo
juan jose de México hace 6 años
Amigo a ami me ha funsionado ponerle una reistencia que hace las veces de regulador como en el bocho y para que deje de acelerarse le desconectaron la valvula jack ahorita lo tengo en etapa de prueba para ver como jala llevo tres dias y no a quemado mi bobina se soluciono lo de que se aceleraba y al parecer se normalizo el gasto de combustible espero te sirva vengo leyendo todos los comentarios mi derby es 2003 trae una bobina temic que es la original y le consegui la computadora original temic de otro derby en que estaban desarmando
Juan garcia de México hace 5 años
Q tal amigo tengo un derby 2002 con los mismos problemas podrías explicarme más a detalle cómo hiciste esas adaptaciones me sería de gran ayuda ya que mi coche ah quemado como 5 bobinas te dejo mi número agradecería mucho tu ayuda!! Te dejo mi num 5587481181
YOVANI de México hace 5 años
De cuanto es la resistencia y de donde a donde ba
Antonio de México hace 6 años
Los que han comentado que ponen una resistencia, podrían ser más específicos por favor. Si la ponen en el cable positivo que entra a la bobina y cuanto ohms o como exactamente,.
Antonio de México hace 6 años
Después de muchas pruebas con bobinas lo solucione solo metiendole bobina duralast de autozone.
José cruz de México hace 4 años
Cuanto costo esa bobina
Antonio de México hace 4 años
Hola, sale alrededor de 500.00 y garantía por 3 meses.
Hector de México hace 6 años
El tema de que se acelera el Derby hay que revisar sensor TPS, Válvula IAC, y también el Modulo 30 es un relevador que esta detrás de los fusibles, así también si esto continua es necesario revisar la manguera que va a la computadora pues esta se perfora y no permite que llegue la info correcta a la computadora, recomiendo que revisen bien que todos los componentes eléctricos del carro funcionen correctamente y si algúna luz no enciende como la de la cajuela o alguna direccional o algún otro sistema no funciona deben buscar la linea eléctrica y revisar el arnés pues he notado que específicamente estos coches sus cables son de mala calidad y se parten y sobre cargan las lineas de voltaje pues al rosar el cable pelon con la lamina del carro se provocan cortos ocasionando que esas altas de voltaje sobrecarguen alguna linea y quemen otros dispositivos del auto, de manera recurrente he notado que una de las cosas que hacen que se provoquen picos de voltaje es que haya problemas en las lineas de luz o arneses de las luces de la placa trasera , luz interior de cajuela, stop de medallón, luces de reversa, stop, luces cuartos, luz de cenicero, encendedor, los interruptores de las puertas para la luz de cortesía... Ojo con eso, corregir estos desperfectos y hacer que funcionen estos elementos hace que el voltaje no se sobre cargue y acabe quemando cosas como la misma bobina... es una locura pero extrañamente corrigiendo estas cosas la tensión funciona adecuadamente y no quema bobinas u otros componentes pues la tensión del voltaje se distribuye por todo el circuito del carro sin estancamientos...
Jonathan ibarra de México hace 6 años
Yo tengo mi dervy fui al super y me quede titrado ya me lecambiaron la bomba de gasolina , la bobina , cables y tapa de distribuidor y nada ahora acabo de cambiar la computadora para ver si es eso pero ningun resultado me pueden dar un consejo
Antonio de México hace 6 años
Jonathan, disculpa. No me queda muy claro cuál es tu falla en específico. Comentame por favor
Hector de México hace 5 años
Que sintomas tiene el derby?
alf pere de México hace 5 años
Hola tengo un derby modelo 2003 al comienzo al vehiculo trabajaba bien en frio y al calentarse fallaba salía mucho humo negro por el escape, le cheque la computadora y tenia rota la manguera del map se la cambie y ahora trabaja mal en frio y cuando alcanza la temperatura normal de trabajo funciona bien, alguna idea de la que pueda ser
Gracias
Hector de México hace 5 años
Cuando dices que en frio no trabaja bien exactamente a que te refieres? Las revoluciones del ralenti bajan? suben? Se apaga? Se acelera? Saca humo? Que pancho te hace exactamente
alf pere de México hace 5 años
No acelera tengo que ir jugando con el clutch para que avance y las revoluciones varían
Hector de México hace 5 años
Por la falla que tenias de la manguera probablemente esa falla cubria este mal te recomiendo que Revises tu sensor tps seguramente ya dio lo que tenia que dar...
alf pere de México hace 5 años
Y cuando desconecto el map funciona bien en frío se calienta y falla se jalonea y al iniciar la marcha hay que acelerar mucho para Avance y avienta humo negro
alf pere de México hace 5 años
Hoy lo escanee saliendo código de sensor de temperatura y del TPS y le cambié los dor el de temperatura Original y el TPS tomco pero sigue igual
Hector de México hace 5 años
Haz intentando Desconectando la valvula iac? Revisa si se estabiliza
alf pere de México hace 5 años
La desconecto y no pasa nada y en ocasiones se suben las revoluciones hasta las 4000 me bajo la desconecto y bajan pero la falla sigue
Hector de México hace 5 años
Necesitas escanearlo de nuevo para ver si te arroja de nuevo los codigos del sensor tps y descartar que no este mal el arnes,
Hector de México hace 5 años
Ya checaste que tu relevador 30 este en buen estado?
Hector de México hace 5 años
Si ya no te arroja el escaneo la falla estoy muy seguro que puede ser el relevador 30 algunos incluso hablan del relevador 100, es una falla que ya no te sale en el escaner
pacorro de México hace 5 años
Mismo problema con el derby 2004 quemo la bobina nueva la anterior jala un rato luego no arranca ya cambie relay 30 ya se probo con otra bobina, distribuidor y computadora de otro coche y sigue haciendo lo mismo, ya se probo con otra pastilla ya se probo otra valvula iac , no hay variacion de carga en el alternador, si pueden apoya que tipo de resistencia le instalan a la bobina estaria de lujo para probar ese arreglo
Hector de México hace 5 años
Cambia los dos tornillos y tuercascon los que se fija la bobina por unos nuevos y limpia bien la parte de metal donde asienta la bobina (por delante y por detras), tambien limpia o sustituye el tornillo y tuerca donde va la tierra de la tapa de la cabeza, eso regularmente resuelve el problema
Amenofis de Chile hace 5 años
Accionas la llave de encendido y a la bobina de arranque le llegan 12 volts y se enciende por menos de un segundo. ¿Porqué? Porque esos 12 volts también le llega a la bobina del relay (85 y 86), ahí acciona el contacto 30 y lo abre con el contacto 87a. La bobina de encendido y el relay dejan de tener alimentación negativa y el contacto se cierra, volviendo a energízar la bobina de encendido y el relay repitiendo el mismo procedimiento muchas veces por segundo. Bien, el problema llega cuando el relay no hace contacto entre 30 y 87a. También el problema llega cuando 30 y 87a se quedan pegados y mandan la corriente directa al la bobina. ¿Que pasa ahí? Se quema la bobina de encendido. El punto fundamental para que esto no suceda es colocar un capacitor entre pin 30 y 85 para que absorva la chispa y no recaliente los contactos. Luego para que no recaliente la bobina del relay, se le coloca en paralelo (pin 85 y 86), una resistencia cerámica de 1,6 ohm y 10 watt de potencia. La resistencia consumirá el excedente de energía que la bobina del relay no puede consumir y de esta manera el relay ya no se quema. Los mejores relay son los relé de arranque Denso Toyota del 97 para abajo. PD: el contacto 85 y 87a del relay van unidos y con un cable al negativo de la bobina. El positivo va al pin 86 del relay y de ahí al positivo de la bobina y en el pin 30 va el negativo de los 12 vots (o a masa). Saludos!!
Morales de México hace 4 años
Disculpe de cuanto es el capcsitor y como se lo instalo al relay
Edgar López de México hace 3 años
Disculpa, pero hasta donde yo se la bobina de encendido, (Que va al distribuidor), no es accionada por ningún relevador, es accionada, por el efecto hall (antiguamente platinos, y en otros más modernos sensor de cigueñal), esa acción que tu dices del relevador que se conecta y desconecta 2 segundos después de encender el switch, es el relevador de la bomba de la gasolina, que es controlado por la ECU. P.D. Por cierto, no dices que relevador es.
Antonio de México hace 5 años
Hola buen dia, podria explicar bien como pusiste la resistencia , en algunos comentarios dicen que al polo positivo y tu comentas al negativo. Entiendo que seria
Positivo + resistencia - negativo asi es
Amenofis de Chile hace 5 años
Hola Antonio ya corregí mi texto. Pregunté a una persona y me asesoró de mejor manera. La resistencia va entre pin 85 y 86 del relay. Saludos!!
Coskelch de México hace 4 años
Hola, me podrían ayudar diciéndome si al quemarse la bobina hace corto a la computadora ?
Antonio de México hace 4 años
No necesariamente, las bobinas son muy delicadas y si no tiene buena tierra o bien el conector, se queman. De hecho a mi me las quemaba y aun nuevas, probé muchas, compré la bobina en autozone y se quemo cumpliendo los 3 meses y me la cambiaron, la. Que me dieron lleva como 5 meses
Coskelch de México hace 4 años
Gracias bro, es que mi eléctrico me dijo que la bobina hizo corto a la computadora y la daño ahora hay que pagar para arreglarla después de que me la había vendido
Antonio de México hace 4 años
Normalmente no queman la computadora. Prueba primero con otra bobina yo compro. En autozone por la garantía y checa primero si. Prende o checa en youtube hay videos que te dicen como probar la bobina, primero pruebala y ves si realmente es la bobina es fácil probarla, porque si esta bien más bien es la computadora que te vendieron.
Frank Ortiz de México hace 4 años
Hola. Ya vendi el derby per lo solucione con una resistencia en serie con el cable positivo. La resistencia no tiene valor y asi la venden las refaccionarias como un cuadrito blanco y santo remedio. Se calienta un poco pero la bobina no se quema aunque no sea la original.
Antonio de México hace 4 años
Excelente gracias por la informacion
Hector de México hace 4 años
Por lo regular siempre son mals tierras, limpien bien las tierras, agarren thiner limpien el metal si pueden denle con una lijita y limpien bien la zona, la grasa hace mal contacto y una de las tierras esta agarrada en la tapa de punterias, en el 95% de las fallas de bobina ahi esta el problema, en los tornillos de la base tambien cambienlos por unos que no tengannoxido, las tuercas que el metal este limpio casi reluciente, veran como se les corrige esa falla
Jorge de México hace 3 años
Hola buenas noches disculpen tengo un problema con mi Derby mi 2004 enciendo mi auto y la velocidad entran sin meter el clutch pero no avanza
Celia Mendoza de México hace 3 años
Hola tengo un Derby modelo 2000 ya le han cambiado tres veces la bobina y las sigue quemando cuál será el problema ya fuimos al eléctrico y dice k todo está bien pero sigue quemando las
Hector de México hace 3 años
Se quema por que no hay buen contacto a tierra, hay que limpiar los tornillos y dejarlos relucientes como si fueran nuevos o y la base de metal donde se atornilla la bobina igual!, ademas y hay que revisar que haya y este limpiecita la tierra que va de la bobina a un tornillo de tapa de punterias
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Bobinas quemadas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 A3 1.8 180000 kms
Hola que tal, espero que alguien me pudiese ayudar tengo un Jetta a3 1.8 1998, un día se me apagó y ya no quiso prender ni empujando, así que lo checó el mecánico y resultó que la bobina se había quemado, el problema fué que ya lleva 3 bobinas y mismas que ha quemado, el mecánico conectó un escaner al carro y resulta que está mandando 16.5V cuando la bobina es de 12V, me gustaría saber si alguien sabe o tiene una idea de que es lo que pudiera estar pasando ya que las bobinas no son muy económicas que digamos, saludos y gracias de antemano.
Jorge Sanjuan de México hace 8 años  
JO
5 casos 
torino de México hace 8 años
As una prueba checa o que te chequeen la bobina de captacion bueno es la pastilla que lleva en el distribuidor eso debe de ser para eso hay que desmontar el distribuidor ojala sea de ayuda saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge Sanjuan)
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
Hola que tal, primero que nada gracias por la ayuda y sólo quiero informarles que fué lo que causaba éste problema. En si fueron 2 las causas, la primera fué que la batería o acumulador tenía un corto y subía el voltaje hasta 16 o 18V. Fué necesario reemplazar la battería, y llevé a escanear el auto y el problema de todo fué el relevador 30, no funcionaba y según el manual es el encargado del arranque. Les comparto la solución por si a alguien le resúlta útil y a tiempo, que no gaste más de lo que debería, saludos.
koala de Guatemala hace 7 años
Fijate que yo tengo un vento 98 pero tiene el motor 2.0 y me esta dando exactamente el mismo problema, voy a checar el relevador, le pido a dios que eso sea porque aqui en guatemala no es nada barato ese repuesto, saluditos amigos un fuerte abrazo hay les cuento
Gatuso de Perú hace 7 años
Yo tb tengo es e problema con mi vento 98 espero ese sea el problema xq tampoco aquí eb Perú no es barato dicho bobina
koala de Guatemala hace 7 años
Amo si me funciono el consejo hasta la fecha el carro esta al 100
Gatuso de Perú hace 7 años
Hola amigos lleve la Ecu a revisar y tenía una resistencia mala además le cambie el relay 30 y bueno le he dado unas vueltas y no me ha quemado la bobina sunq esta aún quema...sera normal? O es q a estoy psicoseado con tanto embrollo...ah x cierto mi auto es a glp
vlady de México hace 5 años
Min jettab vr6= 2001 casi bnon tiene chispa em el cilindro 3 k me recomiendan
Gabriel de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi jetta es 1.8t automatico lo lleve al mecánico para que cambiara las bobinas y le puso unas de bora pero esas son un poco mas altas y ahora el carro tiembla mucho alguien me puede apoyar ahí por fa
ARTURO Sanchez de México hace 4 años
A mi me falló la Bobina, el mecánico dijo qué una de las salidas estaba quebrada y se saltaba la chispa compré un repuesto bella y a los 20 días me fallo, lo malo es que en repuesto eléctricos no hay garantía. Bueno compré otra bobina Bosh y ahorita el carro lo tiene el mecánico. Ojalá qué Ya no suceda lo mismo.
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Se para quemando la bobina tiene que ver en algo la bujía

Toyota Corolla 2009 Cuatro puertas motor 1.6 262913 kms
Las bujías lo puse de doble chispa y su original solo vino de una
Luis Rodríguez de Perú hace 5 años  
LU
5 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Luis, debes colocar las bujías originales Toyota Denso que trae el auto de fabrica de lo contrario te puede dañar las bobinas y el ECM computador o crear fallas en el motor y sus sistemas asociados. Recuerda que cada modelo de bujía esta diseñada para un tipo de encendido electrónico y no se debe usar cualquiera o parecida. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Luis Rodríguez de Perú hace 5 años
Muchas gracias me quedo bien puse las bujías originales
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Excelente, lo felicito y saludos desde Venezuela.
Adrián de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corolla 2003 que falla entre las 2600 a 3800 rpm como que se ahoga o supiera en 3 cilindro. Si aceleró lentamente no ay falla.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Adrian, necesito mas detalles de su falla...
Adrián de Argentina hace 5 años
Le cambiamos válvula de tapa. Pero tiene una falla entre las 2600 a 3 o 4 mil vueltas , como si se pasará de combustible y se ahogara y con el scanner no tira ninguna falla. Pienso que pueda ser el catalizador?
Adrián de Argentina hace 5 años
Es un motor 3zz modelo 2003 gracias por tu preocupación y repuesta
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Que es la válvula de tapa, no la conozco???
Adrián de Argentina hace 5 años
Válvula de escape y admisión
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Aaaaaah ok ahora comprendo...
Raul de Puerto Rico hace 5 años
Hola tengo un Toyota corolla 03 no tiene corriente en ninguna bobina chequie todos los fusibles todo está bien conectado le llega gasolina y las bobinas son nuevas las 4 que podría ser
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Raul, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tollinchi88 de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un problema mi carro prende y se apaga seleapagan las luces del dash aveces perono me esta tirando corriente a lasbobinas lo escanee yme lasbobinas pero aveces pre de esta un rato y se vuelve a apagar alguna idea
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buen dia y que marca modelo y año de auto tiene???
juannogueraa de Venezuela hace 3 años
@RaulRevisa que lleguen los 12v a cada conector de bobina con es shwich en marcha
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Ok amigo. Pregunto esta encendiendo la luz MIL????? o check engine, la del motorcito????
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Raul de Puerto Rico hace 5 años
Si la luz prende todo funciona
Raul de Puerto Rico hace 5 años
Tiene todo nuevo bomba de gasolina filtro bobinas espares(dujias) estarter llega gasolina pero no tiene chispa para prender y la computadora es nueva
Jesus de Panamá hace 4 años
Sensor tps o puede tener bloqueo o un tipo de seguridad
Alexis de Paraguay hace 4 años
Que pasa si no se cambia la bobina dañada?
El_chino de Venezuela hace 4 años
Buenos días tengo Cogolla 2010 le coloque el sensor vvti nuevo me llega gasolina todo el sistema busca a prender pero hace contra explosiones quisiera saber que puedo hacer esa parte gracias
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo El_chino, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmovilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Chino07 de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un corolla del 1995 1.8 no tira corriente en la bujia 1 prende corre y todo pero cuando se calienta se apaga tengo que esperar que enfrie para que prenda que puede ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes revisar en el siguiente orden: 1- bujía. 2- cable de bujía. 3- tapa del distribuidor y 4- de ser EFI el inyector. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ponce de México hace 4 años
En qué posición debe quedar el rotor apuntando a la bujía 1 o a la 4 si es doble árbol toyota celica 1.6 16 v
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo que modelo de motor usa????
Ponce de México hace 4 años
1991 el año cil 4 también que empaque es mejor el de grafito o el normal que tiene acero?
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Ponce, te adjunto imagen de como se sincroniza el motor 4A-F y 4A-FE. El orden de encendido es 1-3-4-2 y los cilindros se enumeran desde el damper del motor hacia atrás así: 1-2-3-4. La posición del rotor debe quedar donde esta el cable de la bujía numero 1 luego la 3 ,4 y por ultimo la 2 siguiendo el giro del motor que es en sentido de las agujas del reloj. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ponce de México hace 4 años
Este motor trae el celica y corola 91
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Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo ese es el motor 4A-F si es carburado y el 4A-FE si es EFI. Mucha suerte. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Ponce de México hace 4 años
Otra pregunta hace poco repare ese motor hoy el empaque de la culata o junta se averió pero voy a desarmar los pistones x un problema alterno (tornillo capado ) lo mandaré aclarando fresadora y torno a arreglar ocupó quitar pistones y cigüeñal servirán los mismos metales y anillos ? Aún no lo hago ok tengo pensado hacerlo
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, te recomiendo cambiar los anillos y de la misma medida y de ser posible comprar la misma marca de los pistones instalados en el motor. Siempre se debe usar la misma marca en pistones y anillos... Mucha suerte.
Ponce de México hace 4 años
Gracias por contestar hay una duda en varios mecánicos la cabeza de el 1.6 toyota celica algunos dicen que debe ser torqueada a 85 lb otros que a 47 lb buscando quien tiene razón en este asunto
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Ponce, los manuales son los que tienen la razón y es la principal fuente de información técnica realizada por el fabricante y debemos confiar en ella. Trabajar sin manuales es el equivalente a navegar sin brújula; No sabemos hacia donde vamos... Los pernos de la culata se aprietan a 44 libras pies según el orden de la figura y hay cortos y largos. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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rafa de Venezuela hace 4 años
Saludos. Corolla 2009 genera falla aparente de inyección al acelerar e intentar agarrar sobre marcha. Se realizo escaneo y no arroja código. Al intentar acelerar el vehiculo se ahoga , y al cabo de 1 segundo agarra la marcha normal. En mínimo no falla
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo Rafa. La electrónica automotriz no es nada fácil y cuando no hay códigos de falla es donde entra a funcionar la experiencia y pericia del técnico automotriz con las respectivas y necesarias herramientas de diagnostico. El Scanner tiene una ventana llamada flujo de datos o datos en vivo donde se ve el funcionamiento de los sensores y actuadores. Se debe hacer una prueba con el motor encendido y ver los datos y también una prueba de carretera con el Scanner conectado. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Isaías cid de México hace 4 años
Yo tengo un corolla 1998 motor 1.8 anda un rato y se apaga ya le cambie la bomba de gasolina el crack sensor y sigue igual que puede ser si me pudieran orientar
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes usar un Scanner para ver los codigos de falla. Mucha suerte.
Ponce de México hace 4 años
Que tal saludos tengo una duda respecto a el motor se arregló el empaque y se puso s tiempo cambie las bujías se le puso antrifrezee o anticongelante y en la mañanas al cabo de usarlo un buen rato en subida tira humo blanco y se le quita a los 3 min y ya no nada aunque le exigo acelerando o corriendo a que se debe eso ( gasolina mala o válvula de pcv?) por que deje bien limpios los pistones al poner el empaque de culata y no hay residuos de aceite en las bujias
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Ponce de México hace 4 años
Saludos desde Tijuana
Ponce de México hace 4 años
Hablando de distribuidor en los Toyota celica y corola es similar modelo 91 a 94 pues bien cambia en el corola 98 pero motor 1.8 todos es idéntico solo la coraza, preguntó dan el mismo voltaje al pistón y los mismos omg s? Marca denso
Leok de Venezuela hace 3 años
Hola saludo!!! Tengo un Corolla 97, cuando prende en frío el carro está parejo sin producir falla, cuando el carro calienta empieza a producir falla de mínimo y hace explosión al apagarlo, alguna veces queda encendido después de apagar e chequeado el tiempo y el carro está bien en ello, quisiera saber si es el distribuidor después de caliente que pudiera producir está falla o que pudiera ser?
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo y feliz año 2021. Esa falla es debido a problemas con el fuel cutout solenoid o mal llamada válvula de mínimo y también carburador sucio o con falta de mantenimiento. Mira este vídeo en mi canal de Youtube y si te gusta te suscribes y me das like. LINK: www.youtube.com/channel/UCqKAEi0U0wmnz… Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jcdaza de Venezuela hace 2 años
Tengo un Araya carburado al encender el aire produce falla eléctrica la aguja del cuenta revolución se vuelve loca y al acelerar el carro no responde
Arturo Romero de Venezuela hace 10 meses
Amigo tengo un Toyota corolla 2008, realice cambio de bujía luego el carro presenta variación en el tablero las agujas de indicación se mueven mucho
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Quema de bobina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  120 kms
Hola tengo un problema. Con mi carro. Cruze 2012. Lo compre de segunda mano. Es americano. Desde. El inicio. Tenia. Un poco de jaloneo. Y de repente no me dejaba avanzar. No lo corría mucho. Asta. Q un día. Empezó. A salir humo. Y se quemo. La bobina. No se la causa. Ya q ban 3 beses q se la cambian Es la original. Y. No le encuentran. Él x q después de unos días la quema. Ya le cambiaron las bbujías. Le an piesto. El escaner Y según. Eletretricamente. Todo esta. Bien. Pero. No le encuentran la falla. La verda ya no se ni q asérle. Alguien. Sabrá. A q se deberá. Se los agradecería mucho.
Gaby de México hace 4 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que se le haya puesto una bobina generica (no original ac delco ) inadecuada para el motor segun a la cilindrada , al ser importado puede ser de 1.6 cc. 1.8 CC. Aspiracion natural o 1.4 cc. Turbocargado. Tambien puede quemarse la bobina x bujias gastadas ,inadecuadas y a una calibracion incorrecta
Gaby de México hace 4 años
Hola. Si. Se las an puesto. Original. Y an cambiado las bujías. Pero. No. Se q mas hacer.
Camilo de Colombia hace 4 años
No es necesario montar la original pueden colocar otra ke sea buena marca y ke no sea original, para ke una bobina se keme solo hay 4 formas, una es ya por kilometraje y por el tiempo es normal ke falle, 2 por ke le entra agua y aceite, 3 por ke tenga un corto en algún cable del ramal de la instalación, 4 por ke las bujías no sean las correctas.
Gaby de México hace 4 años
Hola. Si lo an cambiado. Bujías. Pero. Ya no se que hacer. Astaba tirando. Aceite. No se si tiene q ver. Algo así.
Camilo de Colombia hace 4 años
Cuantos días le dura la bobina ke le instalan nueva?
Gaby de México hace 4 años
Al mucho. Unos. 15. Días.
Camilo de Colombia hace 4 años
Tienen ke revisar de ke forma quema la bobina, hay varias formas, si deja de funcionar las 4 torres es por ke se kema el módulo interno y si puede ser por algún corto, pero si solo falla una torre es por otra causa https://youtu.be/_BreRphT4_E
Franco de Costa Rica hace 4 años
Hay un cable de tierra que va de la batería al motor y otro que va del motor al chasis o de la batería al chasis. Si uno de esos 2 cables no está conectado o está flojo, quema las bobinas y en ocasiones hasta la ECU. Revisa eso pues en ocasiones, por alguna razón de un accidente, cambio de motor o por olvido del mecánico esos cables quedan sueltos y viene ese daño.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaby)
Gaby de México hace 4 años
Hola. Lo checare. Muchas gracias
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Se queman las bobinas

Nissan Altima 2004 2.5 8 kms
Tengo un altima 2004 se quemaron las bobinas y se cambiaron las volvio a quemar y salio que era la computadora se le cambio la computadora y quedo ya todo bien el carro esta muy bien ahora el problema es que si prendes la refrigeracion al tiempo que andas dando quema las bobinas no todas dos la uno y la tres ya se le cambiaron se volvio a prender la refri y las vuelve a quemar espero y alguien sepa que puede ser este problema por k no le aya nadie gracias
elver de México hace 8 años  
EL
10 casos 
ROON de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema y era la tierra que va a las bobinas estaba intermitente y se cambio el condensador de 2.2 uf ese es el problema la tierra un pin es + otro - y señal cuadrada - o pulso de la computadora con ese no hay problema si el tiempo de pulso no pasa de 2 mseg si pasa de 2 mseg el pulso cuadrado te quemara bobinas a granel.
Francisco dte de México hace 5 años
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo me quema una sola bobina ya le cambie el condensador y nada , no se si sea cuando prendo ña refrigeracion, pero me dura casi 2 semanas la bobina y luego se quema. Alguien que tenga el mismo problema o que lo halla resuelto.
Salvador de México hace 4 años
Yo tengo un problema no jala una bujía ya le cambié bobina y sigue igual no hay nada de chispa me dicen que puede ser el pistón que me recomiendan
Rojo de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo. En donde localizo. Ese condensador
ROBERTO de México hace 8 años
Roon yo tengo un problema similar tengo un nissan 350z modelo 2005 motor 3.5 la primera vez que me fallo me quemo 3 bobinas y la computadora, cambie las bobinas y la computadora pero ahora me quemo la primer bobina pero en la quemada de la bobina se quedo sin pulso un inyector del cilindro #2 y no se que hacer ¿por que me sigue quemando las bobinas? y ¿como arreglo que exista pulso en el inyector? te lo agradecería mi tel es 6 2 2 8 5 5 1 8 6 1...
guelo de Estados Unidos hace 8 años
Por favor tengo ese mismo problema q alguien me ayude mesta quemando la bobina numero 1
Hamer de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un problema similar me deja de trabajar una bobina)
saga de México hace 7 años
Checa el condensador se encuentra al final del cableado de donde van conectadas las bobinas detras de la tapa ami me paso igual y estaba quemado , se le reparo la cumputadora, cambio de bobinas , etc.
efrensilva de México hace 4 años
Disculpa amigo,no tienes foto de ubicacion del capacitor? llevo ya 7 bobinas quemadas en mi altima 2005 y quiero ver esa pieza como una posible causa.
Entik de México hace 2 años
@efrensilvaEn el altima 2005 el problema es la tierra que va ala transmisión ponga la bien y esa es la falla de quema de bobinas
@TallerMastertech de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema similar con una nissan murano motor vq35 3.5 v6, empezo de repente y quemo una bobina, la reemplaze y al momento quemo otra la volvi a reemplazar y otra vez quemo otra, las alterno en los cilindros y la falla se mueve al cilindro que la alterne, que puede ser me estoy volviendo loco, agradecere su ayuda
Alejandro Sosa los Mochis de México hace 6 meses
Pudonsolucinarlo tengo un problema parecido
guelo de Estados Unidos hace 7 años
Bueno mi jente ami me pasaba lo mismo tenia un nissan altima y me quemaba la bobina numero 1 la renplasaba y de nuevo la quemaba en esta paguina mire muchas alternativas y mefui por remplazar la computadora con todo lo programe y sele acabó todo el problema gracias
@TallerMastertech de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano, voy a intentar llevar la computadora a reparar a ver que me dicen y cuando resuelva el problema lo subire aqui para que le pueda servir esta informacion a otra persona saludos
Fernandojuarez de México hace 7 años
Hola que tal, yo tengo el problema con la bobina dos pero ami me pasa que se quema despues de unas semanas, hace 3 semanas que se la cambie y la vuelve a quemar o bueno lo que pasa es que desprende el hule de abajo, empezando primero haciendo un oyo, sera también la computadora?
Francisco dte de México hace 5 años
Yo tengo ese mismo problema con un altima 2005 2.5 le encontraste la falla?
Martha de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo una nissan quest 2004 me esta quemando las boninas y la computadora pero lo hace cuando prendo el aire acondicionado ya van 3 computadoras que voy reemplazando y 10 bobinas que va quemando esta ultima vez quemo las 6 pero las primeras 2 solo que dos alguien me ayude por favor
guelo de Estados Unidos hace 6 años
Busca en los comentario que alguien dijo que hera el condesador
Luis beto de México hace 6 años
Buenas tardes a alguien le pasa , tengo un nissan 350z 3.5 de la nada me quemo una bobina la reemplace y cambien la quemó le puse otra y la quemó pero de otra parte creo la dos
Meño de México hace 6 años
My Quest 2004 me quema la bobina 1 y 2 ya cambie el condensador 2.2 UF que otra cosa puede ser... Ayudaaaa...
RAUL de México hace 6 años
Buenas tardes, yo tengo un altma 2003 y me falla un piston el 1 le cambie la bujías y jalo 15 días bien y volvió a fallar pero lo raro que nada en baja falla en alta jala bien que será?
Eloy de México hace 2 años
Tengo ese problema con el cilindro o bobina 4 cómo repararon tu falla también. Solo es en baja
Martín de Perú hace 5 años
Se me paran quemando las bobinas Nissan ad experto motor HR15
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Gen75 de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo un Nissan Altima 3.5 2002 el problema q tiene es q no ase chispa ya sele le remplazaron bujías bobinas sensores y sigue con la misma falla ay tiera y corriente pero no señal el carro enciende vien pero tiene esa falla cuál puede ser el problema xq andaba trabajando bien Gracias
Isaac Soto de México hace 4 años
Tuve el mismo problema y logré solucionarlo corrigiendo un falso contacto en el cable de tierra que baja de la batería ese cable es la tierra de la transmisión y también va conectado a el chasis espero está información les sea de mucha ayuda
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Quema bobina y bujias SolucionadoSolucionado

Toyota Etios 2016 4 puertas, base, motor 1.5 100000 kms
Me quemo la bobina a los 100mil kilómetros y me jodió todas las bujías, me dijeron que la bobina se jode si supera sierta cantidad de kilómetros con las mismas bujías, soy el único ?
Leandro de Argentina hace 7 años  
LE
1 caso 
Carlin de Argentina hace 7 años
Toda bujía tiene su vida útil, las de un electrodo máx 20000 Km y las de tres electrodos 50000, pero también conviene cambiar los cables de bujías.
Leandro de Argentina hace 7 años
Si lo entindo, pero me quemo la bobina también jajajaja
Solucionado
Mejor respuesta (según Leandro)
Carlin de Argentina hace 7 años
Porque al tener mucha luz entre electrodos o mucho desgaste la alta tensión salta dentro de la bobina y la quema.
Leandro de Argentina hace 7 años
Gracias por la atención, ahora tiene puestas unas bujías de nivel medio, ya me marcaron a cuantos kilómetros tengo que cambiarlas
Diego de Argentina hace 6 años
A mí también, las cambie a los 80 por primera vez y a los 100 se jodieron. En treos me dijeron que se cambian cada 20
Heber Chavez de Perú hace 6 años
Buen dia cual es el código de repuesto de la Bobina Etios 2016
Gustavo de Perú hace 4 años
Que modelo de bujias lleva el toyota etios
Características por favor.
Ronald de Perú hace 8 meses
Cuanto es la luz que debe tener las bujías hablando dela punta del electrodo
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Me quema las bobinas SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2013  160000 kms
Buenas amigos les escribo porque le cambie las bujias al carro y luego de cambiarlas me quemo 3 bobinas que me recomiendan? Me dijo un amigo que le cambie todo a original, le puse genéricas. Pero me da miedo si las daña también. Si alguien con más experiencia me podría ayudar sería ideal
Jorge de Estados Unidos hace 4 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo jorge, te recomiendo usar las 4 (cuatro) bobinas originales OEM Toyota, son un poco mas caras pero son las originales, no te van a producir fallas y te van a durar mucho mas tiempo. Es lo mejor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada
Rafael de Estados Unidos hace 3 años
Buenos días ya he cambiado 4 veces la bobina 3 de un Toyota corola 2014 cual será la causa de que se queme
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Con un osciloscopio de 4 canales debes medir la señal IGT e IGF de cada una de las 4 bobinas y compararlas con la de la bobina Nº 3 que es la que esta fallando. Normalmente estas dos señales de las bobinas son controladas por el ECM. La señal IGT es la que activa el transistor de potencia del tipo IGBT de la bobina, esta señal es proporcionada por el ECU y la señal IGF es una señal común para las 4 bobinas y es la que monitorea y verifica que exista un consumo de corriente en la bobina cuando esta la señal IGT. También te recomiendo revisar todo el arnés de cables y sus conectores de las 4 bobinas, sobre todo la que esta fallando. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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