Problemas de Calienta mucho la bobina

Problemas destacados

Quema las bobinas

Volkswagen e-Golf 1999 4 puertas 130000 kms
Saludos, mi problema es que ya se cambiaron dos bobinas, las calienta demasiado, ya revise el voltaje a la bobina y es de 12 volts, cuenta con la tierra y al parecer también cuenta con la señal que viene del sensor hall que es el cable no. 2. Ya revise también el voltaje del sensor hall no. 2 de un jetta 1999 2.0 y me da 8 volts estable con el multímetro mi pregunta es si la alteración del voltaje del sensor hall del golf puede generar el problema de calentamiento excesivo de la bobina hasta quemarla, ya van 2 bobinas que vuela. De antemano gracias por sus comentarios.
Daniel Rangel de México hace 6 años  
DA
1 caso 

Calienta mucho la bobina en otros modelos

Las bobinas se sobre calientan demaviado

Jeep Patriot 2007 Estándar  135896 kms
Arranca presenta falla de bobina de hecho siempre es la 4 la que no trabaja y esa misma se sobre calienta hasta q se revienta por demasiado voltaje che el arnés en general corregí algunos detalles lo q me llamo la atención es que andando la camioneta cheque en el colector de la bobina 4 y 2 que les llegan 18 o hasta 20 volts y Varea mucho cheque carga del alternador y es normal
Fredy de México hace 8 años  
FR
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Fredy de México hace 8 años
Ok mañana t marcó motoracing y tú Ricardo ya lo hice pero marca demasiados codigos de falla gracias tengo otra falla en un avenger arranca muy bien no presenta falla de nada la unidad desarrolla bien con potencia lo único es que de nada se apaga y en ocasiones tarda en encender en otras al llavaso
Marcos de México hace 6 años
Se le prende el foco de problema en garganta o ignision cuando acelero y se corta la velocidad apenas comenzó, es patriot 2008
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Marcos de México hace 6 años
Ok, porque la lleve a escanear y no marca ningun codigo y el check no esta prendido. Se recomienda recetrear el cuerpo de aceleracion??
ricardo de México hace 6 años
Si se intento limpiarlo y se movio la mariposa de aceleracion se desprogramo el cuerpo de aceleracion
Marcos de México hace 6 años
No se a limpiado, voy a ponerle el limpia inyectores en la gasolina como me recomiendas, no se si tenga que ver el que dejo de funcionar el control de velocidad crucero, la palanca que va en el volante.
ricardo de México hace 6 años
Si tiene que ver el control crucero con la aceleracion hay que repararlo
Ricardo de México hace 6 años
Buenas tarde tengo una jeep patriot 2010 me prendio el check la scane y me aparece sensor del cigueñal dañado,se lo cambie y sigue igual baja la potencia y esta inestable checo bobinas e inyectores y me corta los pulsos de los inyectores me podrias ayudar
ricardo de México hace 6 años
Se le puso el sensor original mopar ?
Ricardo de México hace 6 años
No es genérico marca duralast de autozone
ricardo de México hace 6 años
Los repuestos duralast de autozone. "no sirven" consiguelo original mopar.
Ricardo de México hace 6 años
Ok ya no me aparece la falla del sensor solo sigue inestable y se corta el pulso de 2 inyectores y bobinas
ricardo de México hace 6 años
Características
Número de Parte
5033307AC
Sensor de cigueñal

100% original mopar

Compatible para

Compass 2.4l
Patriot 2.4l
Avenger 2.4l
Journey 2.4l
200 2.4L
Caliber 2.4l
Ricardo de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo voy a revisar
Ricardo de México hace 6 años
Si fuera el sensor que estuviera dañado o no funcionará la camioneta no prenderia?
Carlos de México hace 5 años
Hola
Mi jeep Patriot 2009 me comenzó a fallar
Dos bobinas, pierde fuerza y se desestabiliza la apago y la vuelvo a encender y jala bien muy poco , pero vuelve a perder fuerza
Marca el código p0300
Alguien que me pueda ayudar por favor!
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías de encendido defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…
Carlos de México hace 5 años
Hemos llegado a la conclusión de que es la computadora la que está dañada
Ya que no hay pulsaciones en los inyectores
Gracias Ricardo
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de cigueñal.
Gustavo de México hace 5 años
Tengo una patriot 2010 no da señales d vida no prende el tablero ya chece la batería y si tiene carga que será
ricardo de México hace 5 años
Revisa motor de arranque
Gladymar de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una jeep patriot 2017 me comenzó a dar jalones cuando sube una cuesta y no me prende check engine ni nada. Que podrá ser?
ricardo de México hace 4 años
Si es automatica hay que usarla en modo manual para subir cuestas pronunciadas
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Se apago el auto y la bobina calento mucho

Volkswagen Golf 1998 1.8 audi 225000 kms
Hola, tengo un golf 97... estaba andando bien hasta que se paro automaticamente, le doy arranque y no arranco mas, la bobina esta muy caliente, es eso? solamente cambiandola tendria q andar bien?o eso se jodio x alguna otra cosa y si la cambio va a volver a quemarse?
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
paco de México hace 9 años
Es normal que la bobina se caliente hasta cierto punto, pero si calienta mas de lo normal esta dejara de funcionar, es probable que si sea tu bobina. Prueba con esto, la proxima vez que se caliente pon un trapo humedo sobre la bobina y espera a que se enfrie, despues arranca el auto, si enciende es prueba de que tu bobina ya anda en las ultimas
Saludos
Chuky de Argentina hace 10 meses
Hola mi 147 la bobina calienta y falla le puse otra y ase lo mismo q puede ser
Jaime Rafa de Colombia hace 5 meses
¿Como esta de temperatura tu motor ?. Mi bobina es porque está muy antigua y voy a hacer la prueba
Jaime Rafa de Colombia hace 5 meses
Hola Mariano. Te comento que eso me pasa con mi jetta, pero después de que cambié sensor de temperatura de refrigerante y escanear en contínuo el carro, precisamente toca esperar que se enfríe para poder arrancar de nuevo, lo extraño es que no me mostró ninguna falla con el escaner. Sólo se apagó y ya, subiendo la montaña en Colombia se apagó en el mismo punto que la vez pasada. Voy a cambiarla y me toca hacer otra prueba a ver. Pero ya creo que esta va a ser la falla. Dejaré el comentario aquí cuando ya confirme porque esta falla es bastante rara como te digo, no sale en el escaner sólo se aoagael carro
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F100 año 76 mi camioneta calienta mucho la bobina

Ford F-100 1976 ej 2 motor 302 10000 kms
Mi camioneta calienta mucho la bobina y luego pierde fuerza
f100 azul de Venezuela hace 3 años  
F1
7 casos 
f100 azul de Venezuela hace 2 años
Tengo una ford f100 año 76 motor 302 tengo el problema q se calienta la bobina y el modulo carro pierde fuerza le pongo una resistencia y nada se calienta igual cambien la distribucion la antenador y nada
Luis de México hace 10 meses
Tengo un camión tipo banet motor 300 en línea se calienta mucho l bobina y empieza a fallar tengo que acelerar para q no falle ya cambié bobina tapa de distribución rotor cables de bujías y sigue fallando agradecería su ayuda gracias.
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Se calienta la bobina del falcón le ecanbiado los platinos condens
Ador alternador bobina planeta y igual me la calienta
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Calienta bobina demasiado

Volkswagen Gol 2007 gol 215680 kms
El gol 2007 tiene falla por instalar electro-ventilador directo, prendio normal se dio vuelta para verificar y se penso que estaba apagado el carro, por frenar y se retrocedio la llave de switch encendido y no quizo prender, se resolvio colocar bobina directa y electro de la bateria, y prendio normal pero a la 2 horas en velocidad rodando andando se vinieron agujas abajo de rpm y se apago y se noto bobina caliente, sera que pudo hacer corto en la computadora, necesito ayuda y cable positivo que viene de computadora a bobina se esta calentando mucho, mande a chequear computadora.
yusme salazar de Venezuela hace 9 años  
YU
3 casos 
agustin590 de Venezuela hace 9 años
Mi pana yo recien tuve ese problema, te puedo ayudar [email protected]
yusme salazar de Venezuela hace 9 años
Ayuda me por favor estoy desesperado me dice mecánico que computadora tiene corto
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No enciende y el cable que llev a corriente al coil se calienta mucho

Toyota Echo 2001  100000 kms
Lleve mi carro a reparar con un torno un tornillo capado de un un soporte de la transmisión y mincarro ya no prendio usaron una maquina de soldar sin enbargo yo vi que se desconecto la bateria del carro antes de empezar a soldar y ahora no enciende y el cable que llev a corriente al coil se calienta mucho es un cable negro raya roja un mecanico lo reviso y me dijo que no servia la computadora
isaac de México hace 8 años  
IS
4 casos 
imguillen de Guatemala hace 6 años
Existe la posibilidad que realmente se hubiese averiado la computadora
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2 bobinas tiene corriente las otras 2 las dañas se calientan demasiado

Mitsubishi Eclipse 2003 2 puertas convertible 200 kms
Hola si alquilen alguien me puede ayudar mi carro prende bien pero las última bobina las estalla manda la computadora más corriente de lo normal y no se que hacer le cambie la computadora con la columna de volante y la llave y todo y quiso prender pero con la anterior prende normas sólo que manda mucho voltaje al cilindro 1 y 2
Chuchi de Venezuela hace 7 años  
CH
1 caso 
Misael_galvan de México hace 4 años
Cuál fue el u solución amigo espero y me puedas ayudarme
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Se enciende la luz del aceite y se calienta mucho la bobina

Volkswagen Jetta 1991 BASICO 310000 kms
Hola espero puedan ayudar mi jetta es del 91 cuando paso los 80 km/h se enciende la luz del aceite y cuando lo acelero se apaga si mantengo la velocidad constante se enciende y si vuelvo a acelerar se apaga ya le cambie la bomba de aceite y sigue igual. Ahora con el uso constante se calienta la bobina hasta que se apaga se enfria y luego enciende tambien le cambie el modulo pero sigue igual agradecere mucho si me pueden dar solucion a mi problema les escribo de lima peru buen dia gracias
DANIEL HERNANDEZ de Perú hace 8 años  
DA
9 casos 
kento de México hace 5 años
Es obvio que es una falla eléctrica, falso contacto. Y este se puede ubicar dentro del tanque, "bomba de gasolina". Lleva también un fusible térmico, pero seguro es falso en cableado de bomba gasolina.
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Una de las bobinas se sobre calienta demasiado

Fiat Uno 2001 Mpi motor 1.3 335000 kms
K podrá ser la falla k presenta
Aquiles salinas de Venezuela hace 3 años  
AQ

Recalentamiento de bobina

Fiat 147 1979 147 200000 kms
He luchado con este fiat 147, la bobina esta nueva al igual que las bujias, lo ando por tiempo de media hora max y se calienta mucho la bobina , según el mecánico eléctrico eso es normal, pero yo creó que no debe ser así, que puedo hacer ?
herson de Argentina hace 8 años  
HE
8 casos 
Patricio de Argentina hace 8 años
Hola, si toma temperatura, el tema es q no falle nomas...
Miguel mariani de Chile hace 6 años
Amigo es ese el problema se recalient la bobina y empieza con tirones y no enciende
Paula de Argentina hace 2 años
Hola estoy aprendiendo a manejar y me olvidé prender el electro manual de mí 147 la aguja paso los 90 cuando me di cuenta lo prendí rápido y lo pare al auto no se si le habrá pasado algo?
Neroo de Argentina hace 2 años
@PaulaSi no lo usaste mucho tiempo a una temperatura elevada no le tendria que haber pasado nada.
mario tech de Argentina hace 8 años
Esta sucio el carburador amigo... Siempre me pasa... Estoy x limpiarlo...
Proba... Suerte
MAtias de Uruguay hace 8 años
La luz de platino revisa
Claudio de Argentina hace 4 años
Alguien pe puede ayudar pongo en contacto y calienta mucho la bobina
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 147 el mecánico le hiso el motor nuevo pero hago 5 cuadras y recalienta... alguno entiende que puede ser. O si en verdad el mecanismo me estafo
[email protected] de Argentina hace 3 años
Que raro,la bobina del encendido se entibia nomás pero no recalienta,nunca,si es la que lleva el Fiat??
Dani de Argentina hace 3 años
Hola amigos fiateros tengo un 147 1.4 qe le cuesta arrancar ase explosión con fuego x el carburador y a veces larga aire y halgo de humo qe pude ser
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Se calienta la bobina de mi Tsuru 2

Nissan Tsuru 1990 vagoneta 4 puertas 200000 kms
A mi Tsuru 2 automático se le calienta mucho la bobina, al hacer un alto vibra de repente y a veces se para. Hay que dejar que se enfríe y vuelve a andar. Solo le pasa al andar en la ciudad, en carretera es una joya. Ya se le ha hecho afinación mayor, se ha cambiado la bobina, batería y bomba de gasolina, se le ha revisado el alternador, cables de bujías, distribuidor, la bobina, el tiempo. Se le ha lavado y revisado detalladamente el carburador, las espreas de alta y baja. Tiene la resistencia externa original.
José Domínguez de México hace 9 años  
JO
22 casos 
Orlando de México hace 7 años
K tal buen dia tengo un tsuru modelo 90 estandar y la verdad lo eh tenido parado casi 6 meses xk no encuentran el problema lo k pasa es k al arrancar solo se keda prendido 5 segundos y se apaga ya cheke el carburador y bomba de gasolina y filtro y funcionan bien hace un mes le encontre una fuga de corriente de la bobina hacia el cable central k va al distribuidor pero eso solo lo hace cuando conecto el ventilador ya k el ventilador lo tengo puenteado y pierde fuerza y se apaga alguien me puede ayudar x favor
Samuel martinez de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo que en este comentario... como es que solucionaste tu problema?
Ayuda por favor... me pasa así con mi tsuru l mod 87
[email protected] de México hace 2 años
Al abrir el suichs de encendido tiende a calentarse la bobina sin echar andar el carro es un Tsuru 91
Luis angel de México hace 2 años
Qué tal mi problema que tengo con el Tsuru 92 8 válvulas automático es que nada más quiero el switch no prendo el carro de hecho no prende el carro Y fui a checar la bobina con otro carro del mismo modelo y si funciona la bobina pero Noté que cuando instale la bobina le di varias ya vasos el switch y y está demasiada caliente la bobina sin darle marcha solamente abriendo el switch cabe mencionar que el carro se me apagó inia no volvió a prender de la nada quisiera que alguien me pueda dar orientar un poco de solución gracias
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