Problemas de Fusible de sensor de temperatura

Problemas destacados

Mi derby despues de unos minutos encendido se apaga.

Volkswagen Derby 2005  180000 kms
Hola, Tengo un derby modelo 2005, este comenzó a presentar la falla desde hace tiempo y no puedo dar con ella, la falla consiste en que lo enciendo y arranca perfectamente pero pasados unos minutos empieza a cortarse como si fallara la bomba o la bobina, finalmente se apaga, y si en imediato le doy marcha no arranca, pasado un minuto le doy marcha y arranca perfectamente pero despues se vuelve a apagar y así sucesivamente. Ya reemplaza bobina, bomba de gasolina, relevadores, fusibles, sensor de temperatura y la falla sigue. (Cuando el carro comienza a presentar la falla si se desconecta el sensor de la temperatura deja de fallar y se mantiene encendido, ya lo reemplace pero no se soluciono el problema), si ah alguien le paso algo similar les pido de su ayuda.
Carlo Daniel de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Miguel de México hace 4 años
Yo tmb tengo un 2005 Y me han fallado los tres sensores de temperatura. El que falla estando en frio es el ke va en el radiador, abajo de la manguera superior, t hace como una falla d cables, t baja revoluciones con inestabilidad, tmb se tironea si kieres arrancar no puedes encender pero ojo estos males se kitan si el carro ya agarro la temperatura d servicio. El sensor de temperatura de cuatro pines lo cambie x ke el carro batallaba bastante para encender en frio y el IAT es el ke esta al lado del cuerpo de aceleracion, este si es un dolor de cabeza hace lo mismo ke el de radiador pero cuando ya agarro trmperatura, como falla d cables, se tironea t da la sensacion de ke la bomba deja d funcionar baja revoluciones no puedes encender hasta despues d un rato. En ke momento hace la falla? Frio caliente Tiembla?
pEDRO de México hace 4 años
Hecate el relay que esta debajo del tablero, a mi me hacia algo parecido y cambie bobina, lo escanearon y no salia nada lolleve a las computadoras y solo le cambiaron ese relay y quedo bien, ese relay se calienta mucho y por eso se daña pronto, nota; tambien para los que se les acelera mucho al pisar el acelerador... chequen el tiempo en el distribuidor o realizen desde cero una puesta a tiempo, tamnbien me pasaba a mi y quite banda de tiempoo y tensor y calibre el tiempo en las poleas y se remedio el daño
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Fusible de sensor de temperatura en otros modelos

Hola me puede decir cuál es el fusible del bulbo de temperatura por fa

Volkswagen Vento 2014 1.6 tdi highline 125000 kms
No prende el ventilador y se me calento, se vació el anticongelante
Salvador salazar de México hace 3 años  
SA
12 casos 
lisandro Rodríguez de México hace 3 años
No enciende el motoventilador, luces de stop encendidas, código de falla 0961, ya cambié motoventilador dos veces, fusibles bien, reles bien, cambié sensor, termostatos y no funciona que será???
Brayan de México hace 2 años
Cuál fue la falla, lo resolviste?
bruno de México hace 3 años
Resolviste el problema estoy enla misma situacion
lisandro Rodríguez de México hace 2 años
No lo resolví, al final adapte un motoventilafdor de Ford Windstar y con un bulbo y así quedo
Centavo de México hace 2 años
Ayer me pasó lo mismo lo llevé a verificar y se calentó al momento de que lo pasaron a los rodillos de ahí se calentó y no prendió el ventilador y las luces de stop sabrá alguien que puede ser ya que lo lleve con un eléctrico y me dijo que el no podía arreglarlo ya que es otro tipo de ventilador.
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Motoventilador no prende 😔🥴 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008  53000 kms
Chicos buena tarde.
Tengo chevy c2 2008 standart 52 kilómetros, súper cuidado. Pero oooohhhh se empezó a calentar. Se cambió bulbo de temperatura y nada, se descubrió que el motoventilador no prendía, se cambio. De eso tiene 7 meses. Ya otra vez no prende el motoventilador y se calienta casi al máximo mi coche estando en tráfico.
Me pueden orientar por favor?
Bulbo
Sensor
Fusible
Motoventilador

¿Qué será? 🤢😟

Gracias
Lula de México hace 3 años  
LU
6 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si el ventilador y el sensor están nuevos, es un fallo de fusibles, relay o algún conector recalentado
Lula de México hace 3 años
¡Mil gracias! Acabo de comprar el fusible reelevador. Espero sea esa la solución. Lo probaré y aviso. Gracicias por el valioso apoyo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lula)
Lula de México hace 3 años
Muchas gracias. Solucionado! Cambié fusible que me indicaron y listo. Mil gracias.
Javier arellanes de México hace un año
Donde lo encontraste o cual es. ?
Juan Melchor de Venezuela hace 2 años
No funciona el reloj de temperatura
Darek de México hace 2 años
Hola que tal amigo tengo un Chevy igual del mismo año pero no encuentro el el bulbo de temperatura me podrías ayudar diciendo en dónde se encuentra??
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Luces de stop no encienden SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 163000 kms
Alguien qe mw pueda ayudar no prenden las luces del stop ya cheke fusibles bulbos ya cambie el switch del pedal del freno pero ni asi funciono alguna otra cosa q pueda checar
Hmag de México hace 6 años  
HM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hmag)
ivear de México hace 6 años
Ya hiciste un puente en el bulbo o switch que va en el pedal del freno?, confirmaste que el fusible no tenga sarro y este en buen estado? los focos ya los revisaste que funcionen ya sea con un multimetro o los has sutituido por unos nuevos. Sin con esto no funciona tienes que revisar las líneas o cables que tengan continuidad desde el bulbo hasta la parte trasera de las calaveras, también revisar que llegue voltaje al bulbo o switch que va en el pedal.
Mariana de México hace 3 años
Buenas noches ,Tengo el mismo problema cómo lo solucionastes , ya cambie fusible pedal del freno y sigue quemándome el fusible
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No activa electroventilador de motor (grande)

Chevrolet Optra 2008 Hatch Back 115000 kms
Para ahorrar tiempo. Ya cambie radiador, electroventilador(grande) mangueras, rele, fusible, sensor temperatura, termostato (incluso sacado el termostato solo quedo carcasa), deposito de refrigerante, tapa amarilla del deposito, revisado fusilera, escaneado 6 veces sin codigos de falla y la ecu indica la temperatura pasa de 96 gr y sigue sin encender el electro. Solo funcionan ambos con el AA encendido y lucen con baja velocidad. Por favor alguien que ayude.
Luis de Venezuela hace 8 años  
LU
3 casos 
mecanico GM de Venezuela hace 8 años
Solo te queda revisar el relé de velocidad alta del ventilador y bomba otra cosa el ventilador enciende el velocidad alta a los 102 grados.
parcero de Venezuela hace 8 años
Hermano primero no debes eliminar el termostato a este carro porque entonces nunca va a alcanzar la temperatura correcta de funcionamiento, te va a trabajar mas tiempo en open loop consumiendo mas gasolina. Te aseguro que tu problema se encuentra en el ramal que va de la ECU a la caja de fusibles, busca cables rotos, tambien revisa el conector negro de la ECU , ahi se encuentran los dos cables de señales BAJA y ALTA para encender los electros. Revisa por ahi.
William de Argentina hace 8 años
Amigo donde se encuentra la ECU del otra linited2007
oswaldo 5 de Venezuela hace 8 años
Amigo yo tengo ese mismo problema aun no sabes la solución
Armanz de Chile hace 4 años
Haz la prueba en accion de los electros con el scanner, en estos momentos tengo el mismo problema, todo funciona bien con scanner... pero no encienden automaticamente...
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Quiero saber donde se encuentra en relé

Chevrolet Corsa 2001 1.6 100000 kms
Hola quiero cambiar el relé para probar si es eso lo que no hace arrancar al electro, ya probe con fusibles bulbo etc me falta eso o algun driver en la computadora, si alguien me explica como cambiarlo o donde se encuentra por lo menos es un corsa 2001 inyeccion 1. 6 gracias
Kolo de Argentina hace 10 años  
KO
2 casos 
jose de Venezuela hace 10 años
Creo que debajo del tablero lado copiloto al lado de la puerta...
Juan de Argentina hace 10 años
Atras de la guantera, yo estoy buscando la ubicacion del 1.4 que es diferente...
homeromld de Argentina hace 10 años
Hola! Tengo un Celta 2013 y cuando lo puse en contacto las luces del tablero se prenden y apagan y al ver la caja de fusibles me doy cuenta que es uno de los reles o relays que hace como un corto... alguien tiene alguna idea?
jorge de México hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo, como lo solucionaste?? te agradezco
Juan meco de Argentina hace 7 años
Donde se encuentra los rele del corsa
Joel Badillo de México hace 2 años
Yo tengo este problema en un mondeo 2004 ya cambie el sensor de temperatura por uno original ya purgue, el relevado está bien, cuando quito el conector del sensor enciende el moto ventilador, pero ya conectado no enciende, que podrá ser? Gracias de antemano
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No logro que enciandan los electroventiladores

Ford Mondeo 1998 Ghia 2.0 16v cinco pueryas 200000 kms
Le hice la tapa,obvio puse junta nueva,bulbo de electro,fusible y termostato. Los electrodo andan perfecto pero no encienden solos.
Damian de Argentina hace 7 años  
DA
5 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 7 años
Mirando de frente arriba de la caja de termostado hay una ficha sacala y puentea con un cablecito los dos contactos tiene que encender
Damian de Argentina hace 7 años
Si Carlos,al sacar la ficha sin hacer puente la computadora los manda a arrancar por defecto. El bulbo es nuevo.me parece que la bomba esta floja de caudal y no alcanza a llenar el porta termostato y bulbos entonces esos no sensan la temperatura real del agua.De todos modos gracias por tu respuesta
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 7 años
Yo tuve que cambiar la bomba a los 100000 km tenes que desarmar todo el lateral sacar correa de distribucion para cambiarla. Tenes que hacerte una herramienta especial para la abrazadera que tenga para destornillador plano y hexagonal de 7mm creo que viene. Yo solde un alargue al tubito 7mm. Despues comenzó a perder y con esa herramienta y manguera caliente le di dos vueltas mas y sello gracias a dios. Se terminó el problema de la bomba.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 7 años
Para el tensor de la correa con una llave 12-13 de boca le pones una de ewstría para darle brazo de palanca y sacas la correa. Hacele un esquema. Porque hay dos formas de poner y las dos funcionan pero la correcta es donde los 6 canales van en poleas acanaladas y los lomos en las poleas lisas. Igual podes buscar esquemas. Sacale foto con el celu paso a paso. Y la puesta a punto con una planchuelita dejalo a punto y saca la correa dentada de distribucion- busca un esquema
OSCAR A GARCIA de México hace 7 años
Cuando lo arranques desconecta el sensor de temperatura y se deben encender en automatico, si no arrancan ya es revisar el arnes
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 7 años
Yo descubri la otra forma de colocar (incorrecta) pero anda. Mi tensor esta flojito
. . . Para colocar la correa hacé un dibujito esquemático identificando las poleas acanaladas 6pk (que son abrazadas por la poliv) y las planas. Las planas tensan el lomo de la correa. Con ese dato no le erras cuesta colocar. Pero colocando todo y dejando la mas grande para el final. (Cigüeñal) con dos destornilladores preferentemente sin filo la vas metiendo de a dos canales por vez hasta que entre todita. Abrazos Chaqueños cualquier cosa a mi face preguntame
medina colors de México hace 5 años
Los ventiladores no encienden cheke la caja de fusibles y esta el de 60 amps quemado es el del ventilador lo puenteo y me lo sigue quemando q podra ser??
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Desconectá el ventilador. La ficha al aire y probá. Si no pasa nada está en cortocircuito el venti
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Arranque mudo

Renault Clio 1998 RL 110000 kms
Empecé con el problema de la luz naranja, dura aprox 1 minuto y luego se apaga y se estabiliza el motor, cuando esta varios dias parado genera mucha agua el escape, eso es normal?, ahora de golpe el arranque no funciona, lo raro que lo usé
Todo el dia, lo guarde y al dia siguiente estaba mudo, mire fusibles ect ect y no encontre nada, generalmente cuando un burro se rompe avisa, y da fallos, este no lo hizo, solo se escucha un soplido como de ventilacion en el interior que dura un segundo, que puede ser? Muchas gracias
Charly de Argentina hace 11 años  
CH
1 caso 
leopol62 de Argentina hace 11 años
El automatico de arranque
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Sensor de temperatura no marca

Nissan V16 1991 4 puertas 40100010 kms
Cuando hago andar el auto, lo dejo calentar y no sube la marca del sensor, he cambiado termostato, fusible, bulbo del agua. Que más puede ser?
Carla de Chile hace 3 años  
CA
3 casos 
Mario Vega de Chile hace 3 años
Problema eléctrico en el sinóptico
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Electro ventilador no se activa al llegar a la temperatura de encendid

Renault 19 2000 4 puertas, motor 1.4, full equipo A/A 145000 kms
Buena colegas y compañeros de Opinautos, mi Padre tiene un R19 Energy año 2000, motor 1.4 con A/A, al cual se le hizo motor completo ya que estaba pasando mucha compresión y mucho consumo de aceite, se le monto kit completo de camisas, pistones y anillos Standar, y se le cambio el cigûeñal, ya que el anterior por no realizar los cambios de aceite respectivos ocasiono un desgaste en los soportes de bielas y de bancadas, igual se coloco todo nuevo, bomba de aceite y de agua, luego de armar todo poco a poco se procedió a prender el carro y nos percatamos de que no estaba encendiendo el electro; d… Leer completa
Renoleto de Venezuela hace 5 años  
RE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Es posible que dejara is alguna masa desconectada, lleba fusibles y reles comprueba que esten montados en su sitio correspondiente. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Manuel de Argentina hace 4 años
Revisa el tele del Electró ventilador dev e estar averiado y no activa el ventilador
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Los electoventiladores no funcionan

Peugeot 306 1996 4 puertas diesel xrd 230000 kms
Hasta hace dos dias funcionaban,pero el de la izquierda se trababa y el otro muy lento. Ahora ya no funciona ninguno y la temperatura paso los 100°,por lo que no puedo utilizar el vehiculo. No se si reemplazar los dos o si es algo de los fusibles. El bulbo el nuevo. Gracias
guille de Argentina hace 7 años  
GU
1 caso 
Chelo de Argentina hace 7 años
Hola Guille, Yo tenía el mismo problema en 1.8 16v 99 y resulto que en medio de los dos ventiladores hay 3 rele, en mi caso uno estaba en falso contacto ya que esos se mojan y con el tiempo se sulfatan los contactos, esos son los que controlan las velocidades y el funcionamiento de los ventiladores... hace revisar los tres o reemplazarlos...
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